福特锐际，全系2.0T+8AT动力，为啥还是卖不动？
众所周知，现在国内汽车市场的竞争十分激烈，合资品牌、自主品牌都卯足了劲想要得到消费者和市场的认可，也加快了推陈出新的步伐。但这些似乎还不够，因为消费者对于性价比的追求也不能忽视，大家都希望在自己预算范围内买到一款物超所值的车型。所以我们今天就来聊聊长安福特锐际，接下来就对其做一次全面的解析。
首先要聊的就是价格了，长安福特锐际的厂商指导价为16.98-22.18万元，即便是按照指导价来看，这样的售价区间对于一款合资紧凑型SUV来说也足以体现诚意，更别提新车终端市场还有较高的优惠。例如，锐际 2020款 EcoBoost 245两驱悠享版（官方指导价为16.98万元），在终端优惠之后裸车价格已经跌破14万元。
其次就是动力方面，福特旗下的车型在动力方面一直都是领先的，而锐际自然也不例外，全系车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为248Ps、最大扭矩393N·m，并且配备了8AT变速箱，官方0-100km/h加速为7.5秒，值得一提的就是这台2.0T发动机只需要使用92号汽油即可，这样的动力参数在同级车型中都是凤毛麟角的。
另外底盘悬架方面也拿出了满满的诚意，采用了前麦弗逊/后多连杆双独立悬架的结构组合，并且摆臂均采用了铝合金材料，更低的簧下质量带来更佳的用车体验。根据我们此前对福特锐际的试驾来看，滤震表现优秀高级感十足，操控表现也十分突出。此外，转向手感偏向运动手感扎实，回正力度十足，虚位小车身跟随性不错，低速手感也比较沉，高速表现稳定。
内饰和配置方面，可以看出福特锐际的整个内饰采用了经典的对称式设计风格，中控台经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，并且在用料方面也毫不吝啬不仅采用了大面积皮质包覆，细节上还加入了金属镀铬件以及钢琴烤漆进行装饰。
至于配置方面入门车型就提供了，倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、越野、雪地）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、车内中控锁、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、12.3英寸触控液晶屏、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、前/后电动车窗、全车/车窗一键升降功能、自动空调、车内PM2.5过滤装置等配置。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距达到了2710mm，这样的尺寸参数也表明了车内有着宽敞的乘坐空间，而且后排座椅还支持滑动与靠背调节，滑动范围为150mm，让后排的乘坐空间更加灵活还能够适应任何坐姿，全系标配空调出风口。
后备厢容积方面， 通过实车图片就可以看出福特锐际的行李厢布局十分规整，并且后排座椅还支持4/6比例放倒功能，放倒后可以勉强形成一个接近平坦的空间，而行李厢盖板下还有一定的储物空间，这样的后备厢容积完全可以满足绝大多数消费者的日常使用需求。
外观设计方面，可以看出福特锐际的前脸有着不错的辨识度，而车身侧面没有采用过多繁杂的线条，整体来说相当协调，后排的隐私玻璃增加了一定的档次感和私密性，车尾线条简洁，明快加上凹凸有致的后尾门设计，你很难找到些许槽点，尾门上“ESCAPE”的英文标识又给其增加了一定的高级感。
最后再看看它的销量方面，虽然长安福特锐际在价格上拿出了十足的诚意，但是在4月份仅卖出了2138辆。
小结，以上就是我们对福特锐际的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出福特锐际的整车具有不错的产品力和性价比，但是其为啥还是卖不动呢？在我个人看来福特锐际之所以卖不动就是因为福特品牌的影响力和号召力不被消费者所接受，而如今的消费者在购车的时候往往都会看品牌影响力（也就是所谓的面子），所以导致了福特锐际卖不动了。
如果您想购买一款SUV车型，还不考虑所谓的品牌价值的话，那么可以关注一下长安福特锐际。
福特锐际优惠力度大，2.0T发动机+8AT变速箱，都有哪些优缺点？
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
国内消费者非常喜欢合资紧凑型SUV，其中本田CR-V、丰田RAV4荣放等，都取得了很好的销量成绩，而今天我们要说的主角相比之下性价比更高，它就是--福特锐际，下面就让我们来看看这款SUV的实力如何，到底都有哪些优点和不足。
福特锐际的售价区间为16.98-22.18万元，红涛要介绍的是2024款 EcoBoost 245 两驱耀享款，指导价格是17.98万元，这个版本是销量主力，目前4S店内有3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。
外观方面，车头较为厚重，前脸采用黑色多边形进气格栅，大灯偏椭圆形，看起来有点憨憨的感觉，灯腔内使用了LED光源。
尺寸方面，整车长宽高分别为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，车长在主流紧凑型SUV中偏短，并且后保险杠比较凸出，因此一些网友调侃它是“车长不够，保险杠来凑”，呵呵，车身轮廓饱满紧凑，18英寸的黑色大轮毂吸引人眼球。
车顶末端的扰流板比较时尚，而尾灯造型一般，好在红色的光带点亮效果还可以，后包围应用了金属护板，外露双边两出排气也提升了运动感。
中控台布局简约，深浅配色让氛围不会沉闷，中间部分使用了皮质包裹+缝线处理，不过这套内饰设计在年轻人眼中还是不够新鲜和个性，并且仔细观察细节的做工稍显粗糙，新车气味有点大，开窗通风一段时间味道会逐渐散去。
配备了6.5英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、无钥匙进入和启动、远程启动、可开启的全景天窗、自动空调等，安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、防侧翻系统等，并且车身框架使用了较多的高强度钢打造。
前排座椅是电动调节且有加热功能，而后排空间表现在同级别中没有什么优势，但满足家用是完全足够的，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有2拳多点的距离，头顶空间有1拳出头的余量，而后备厢容积也中规中矩，拉些日常物品没问题。
动力部分，搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了248马力，最大扭矩为393牛·米，动力储备要比本田CR-V的1.5T和丰田RAV4荣放的2.0L充沛太多了！加速爆发力强，深踩油门能带来一定的推背感，中后段动力输出源源不断、底气十足。
与之匹配的是8挡自动变速箱，低速升降挡时有些顿挫，急加速降挡会稍显迟疑，其余大部分时间对驾驶者意图理解到位，实测百公里平均油耗在8.3L-8.8L左右，市区内堵车油耗会升到9.5L-11L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样，仅供参考）。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校风格扎实沉稳，悬架对车身支撑性好，只是遇到非铺装路面胎噪有点明显，跑高速超过110之后胎噪也偏大一些。
结语：在我眼中福特锐际的整体表现良好，开着有驾驶乐趣，价格在合资紧凑型SUV中也比较低，不过实话实说，由于外观设计普通，尺寸略小，市区内油耗偏高一些，再加上品牌口碑有待提升，影响到了它的销量。
想买台实用的家用SUV？锐际对比RAV4荣放，谁更强？
【锐际】2020年最新款_报价_图片_长安福特-爱卡汽车移动版
四驱系统的存在对SUV销量的影响至关重要，甚至在某些时刻能决定成败。当年在东北地区市场，一汽丰田RAV4荣放对三菱欧兰德的反击，就是以“降低四驱车款”的定价一招致命，而先前欧兰德一直以同级别最低的四驱SUV售价独占鳌头。
现如今，大家都发现了这一举足轻重的命脉，这不，长安福特锐际就以全系搭载四驱系统，并且仅为18.98万元的起始售价，试图故技重演。今天，我们就来看看究竟锐际与RAV4荣放这两款“四驱兄弟”到底谁更胜一筹。
此次参与对比的两款车型分别为售价20.48万元的锐际中配车型（2020款EcoBoost 245 嘉享款）预售价为20.38万元的RAV4荣放四驱入门车型（2020款 2.0L CVT四驱风尚版）。
外观对比饱满的整车造型让锐际看上去十分结实，很符合它为自己设定的越野风格，以点阵式镀铬材质装饰的进气格栅，不仅有效加强了力量感，同时还配备了主动闭合功能，整体视觉冲击力极强。
RAV4荣放的前脸布局与锐际有异曲同工之妙，只不过梯形进气格栅被熏黑处理，视觉效果更加凶猛。整体造型上同样以突出男性荷尔蒙为主题，满屏的硬派感。
锐际的内部灯体结构分为左、右两部分，相比RAV4荣放会更具设计感。而光源方面则标配了全LED大灯，并配有自动大灯、大灯高度调节与远近光自动切换功能。
相比之下，RAV4荣放的灯体结构则设计得更为传统。在灯源与功能方面，RAV4荣放与锐际所提供的配备相同。
锐际的侧面造型流畅且紧致，并以柔和的线条着重突出肌肉感，整体十分耐看。
相比之下，RAV4荣放的侧面设计有多处亮点，不仅以拼色车身（车顶、车身）来吸引更多年轻消费者，并且棱角鲜明的线条与塑料材质的轮眉与包围，着重凸显了其越野风格的定位。（注：车侧车型图片并非为对比车款，但设计与轮圈样式均与之完全相同。）
多条辐的18英寸铝合金轮圈样式更加时尚、独特，并配备了倍耐力SCORPION系列轮胎，规格尺寸为225/60 R18。
虽然RAV4荣放同样配备了18英寸轮圈，但样式却不如锐际所配备的亮眼。在轮胎方面，RAV4荣放配备了尺寸为225/60 R18的邓禄普GRANDTREK ST30系列轮胎。
简约且大气的尾部设计是锐际车尾造型给人留下的最深印象，中央以凹凸有致的行李厢尾门设计增加了层次感，同时带镀铬装饰外延的双边单出排气布局，也进一步提升了它的精致感。
相比之下，RAV4荣放的尾部设计则要更加讨喜，硬朗的线条设计同样延续至车尾，后包围与下护板占据了尾部较大的比例，因此有效提升了视觉重心。而排气布局则与锐际相同，均为左右单出共两出的设计。
外观小结：毫无疑问，在车身尺寸与细节精致程度方面，锐际比RAV4荣放更胜一筹，但从总体而言，个性鲜明且硬汉感十足的RAV4荣放似乎更适宜其越野SUV的定位，并且硬朗线条的设计和多种个性化元素的配备，也让RAV4荣放在设计层面上，能被人从人群中看到。
内饰对比锐际内饰：
如旋钮换挡机构、平底方向盘以及熟悉的内饰布局等诸多为大家所熟知的设计，均透露出锐际采用了福特家族最新的内饰设计理念。而皮质材料所包裹的中控台也为这套黑白配色的内饰增加了不少的质感，同时中控大屏和全液晶仪表也增强了整体的科技感。
12.3英寸的悬浮中控屏为锐际全系所标配，其搭载的SYNC+系统由福特与百度共同开发，不仅能够实现如百度地图等百度端app，还可以实现移动Wi-Fi、在线导航、语音控制等功能。相比RAV4荣放的车机系统，功能拓展方面要更胜一筹。
RAV4荣放内饰：
突出实用性成为了RAV4荣放内饰的设计重点，以类似汉兰达副驾驶的超长储物格取代中控饰板、增大中控旋钮尺寸并增设防滑螺纹等设计，均服务着RAV4荣放所追求的越野属性与男性特质。
同样采用了悬浮屏设计的RAV4荣放，尺寸仅为10.1英寸。支持触控操作的系统，内置了百度CarLife与趣驾WeLink，整套车技系统趋于更简洁的逻辑与界面。
内饰小结：
如果要论内饰设计亮点，那显然RAV4荣放在越野属性与突出男性特质的细节方面做得更为到位，并且使用实用性也十分突出。不过在科技方面的功能性上，锐际可就要比RAV4荣放优秀很多，无论是全液晶仪表盘还是更大尺寸的中控屏幕等配备，使得它显然会更符合年轻消费的审美喜好。
配置对比
锐际配置展示：
全景天窗与行李架的配备，让锐际的设计元素更加多元化。因此，它也更适宜像有滑雪板等顶部置物与通风、采光需要的消费群体。
虽然前排电动调节座椅功能均为两车所标配，但皮质座椅却仅为锐际所有。锐际这套黑、白配色的座椅，在设计感与整体感方面均十分出色，因此视觉效果也尤为突出。
锐际不仅配备了行李厢电动尾门，同时还提供了感应功能，因此它能更好地胜任多种日常使用场景。
RAV4荣放配置展示：
RAV4荣放配备了360度全景影像功能，并配备了转向辅助线。
RAV4荣放配备了自适应巡航功能，而锐际则仅标配了定速巡航。
配置小结：在配置丰富度方面，锐际的确要优于RAV4荣放不少，像无线充电、皮质座椅这类有效提升乘坐体验的配置，锐际均标配在身。而RAV4荣放则以后视镜加热、定速巡航、360度全景影像等配置，更加注重驾驶安全性方面的表现。
空间对比锐际乘坐及储物空间演示：
体验者身高163cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余两拳半。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为一拳四指，腿部空间约为两拳有余。
虽然官方并未公布行李厢容积数据，但支持4/6比例放倒的后排座椅，能有效为装载能力提供延展性。不仅如此，行李厢内部平整度出色，并配备了电动与感应尾门，对日常载物需求提高了便利性。
RAV4荣放乘坐及储物空间演示：
完美解决了老款车型行李厢斜坡问题的RAV4荣放，如今可谓焕然一新，不仅行李厢内部地板平整且后排座椅支持4/6比例放倒，因此装载能力十分可观。
空间小结：锐际与RAV4荣放在空间布局方面极其相似，因此空间装载能力也十分相近。不过相比之下，由于锐际在车身尺寸方面的优势，所以乘坐空间方面它可利用的余地也就更大，而RAV4荣放则得益于第二排座椅支持靠背调节，因此在后排乘坐体验的舒适性方面会更胜一筹。
动力对比锐际动力参数展示：
锐际搭载一台2.0L涡轮增压发动机，这台发动机的动力参数在同级别车型中可谓十分优秀，甚至比很多人心目中的神机EA888（高功率）还要出色不少，因此我们也有理由期待锐际的实测加速表现。
与这台参数出色的发动机相匹配的是一台8AT变速箱。
RAV4荣放动力参数展示：
RAV4荣放搭载了一台2.0L自然吸气发动机，虽参数无法与锐际相抗衡，但在稳定性与燃油经济性方面还是有所保证的。
与之相匹配的是一台CVT无级变速箱。
编辑总结：长安福特为锐际打造出一款性价比极高的产品形象，无论是配置丰富程度还是动力参数，都令RAV4荣放无法与之抗衡，加之更加低廉的入门四驱车型（低配车型），似乎对于不少人来说都是个优选。
然而RAV4荣放则是一副已经无需被“价格”傍身的架势，品牌与个性化的认可度才是其价值不灭的根本，加之无人能敌的超高保值率，或许选择丰田、选择RAV4荣放的消费群体，才是市场中的那部分主流消费群体。
【RAV4荣放】2020年最新款_报价_图片_一汽丰田-爱卡汽车移动版
