烟囱越多邮轮越豪华的时代：盘点一战前后14艘四烟囱的超级邮轮
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烟囱越多邮轮越豪华的时代：盘点一战前后14艘四烟囱的超级邮轮（1897-1922）
奥林匹克号和泰坦尼克号并排停在港口
承载着工业时代美的超级邮轮，在19世纪末和20世纪初高速发展，在那个时代，游客们认为烟囱越多，船的动力越强劲，安全系数越高，为争夺北大西洋航线的霸主，英德法诞生了14艘四烟囱的超级邮轮，这篇文章我们就简单介绍一下。
14艘超级邮轮分属3个国家6家航运公司，这个3国家不但拥有超级邮轮，还是那个时代的海上强国。英国白星航运公司拥有3艘，丘纳德航运公司拥有3艘，联合城堡航运公司拥有2艘，德国北德志劳埃德航运公司拥有4艘，汉堡美洲航运公司拥有1艘，法国大西洋轮船公司拥有1艘。
1、威廉大帝号Kaiser Wilhelm der Grosse（1897）威廉大帝号是德国建造的第一艘四烟囱超级邮轮，也是世界上第一艘四烟囱超级邮轮，开启那一个时代的辉煌篇章。威廉大帝号隶属北德志劳埃德航运公司，1897年开始首航跨北大西洋航线，曾夺得北大西洋航线班轮最快速度蓝缎带。
威廉大帝号艺术画
性能数据：登记吨位：14349吨，排水量24700吨；
主尺度：全长200米，全宽20.06米，最大吃水8.51米；
输出功率：33000马力，两台三涨式往复蒸汽机，双轴单浆，航速：22.5节；
载客：1506人（头等客舱206人，二等客舱226人，三等客舱1074人）；
舰员：488人。
威廉大帝号
关于威廉大帝号具体介绍，可以参考头条号不沉的战舰前面发布的文章《四烟囱超级邮轮的开启者：德国威廉大帝号邮轮（1897）》。
2、德意志号SS Deutschland （1900）德意志号是汉堡美洲航运公司唯一一艘四烟囱超级邮轮，1900年首航即夺得蓝缎带。
德意志号
性能数据：登记吨位：16730吨，排水量27350吨；
主尺度：全长207.2米，全宽20.52米，最大吃水8.5米；
输出功率：15000马力，航速：17.5节；
载客：2050人；
德意志号
3、威廉王子号SS Kronprinz Wilhelm（1901）威廉王子号隶属北德志劳埃德航运公司，1901年3月下水，次年9月便以23.09节打破德意志号最快速度记录，夺得蓝缎带。这也是第三艘四烟囱的超级邮轮。
威廉王子号
性能数据：登记吨位：14908吨，排水量24900吨；
主尺度：全长202.17米，全宽20米，最大吃水8.5米；
输出功率：33000马力，双轴单浆，航速：23.09节；
载客：头等客舱367人，二等客舱340人，三等客舱1054人；
舰员：526人；
威廉王子号
4、威廉二世号 SS Kaiser Wilhelm II（1902）威廉二世号隶属北德志劳埃德航运公司，以在世德国皇帝威廉二世命名，这是第一艘超过大东方号的德国船，1904年6月，在西行大西洋航线中用23.58节从姊妹船威廉王子号夺得蓝缎带。
威廉二世号
性能数据：登记吨位：19361吨，排水量25940吨；
主尺度：全长215.27米，全宽22.02米，最大吃水9.09米；
输出功率：33000马力，双轴单浆，航速：23.5节；
载客：1888人；
威廉二世号艺术图
5、卢西塔尼亚号RMS Lusitania（1906）面对强劲的德国航运公司，海上霸主英国坐不住了，丘纳德航运公司开始建造2艘毛里塔尼亚级超级邮轮，卢西塔尼亚号便是该级的第二艘。这艘邮轮在一战中被德国潜艇击沉，间接影响了美国加入协约国对德国宣战。
卢西塔尼亚号
性能数据：登记吨位：31550吨，排水量44676吨；
主尺度：全长239.9米，全宽26.5米，最大吃水10.2米；
输出功率：76000马力，四轴单浆，航速：25.85节；
载客：2198人（头等客舱552人，二等客舱460人，三等客舱1186人）；
舰员：850人；
卢西塔尼亚号
6、毛里塔尼亚号RMS Mauretania（1906）毛里塔尼亚号是毛里塔尼亚级超级邮轮的首舰，但是首航时间却晚于姊妹舰卢西塔尼亚号。该级邮轮以强劲动力，不负英国人民重托，两船轮流夺得大西洋班轮最高荣誉蓝缎带。
毛里塔尼亚号
性能数据：登记吨位：31938吨；
主尺度：全长240.8米，全宽26.8米，最大吃水10.1米；
输出功率：76000马力，四轴单浆，航速：22.5节；
载客：2165人（头等客舱563人，二等客舱464人，三等客舱1138人）；
舰员：802人；
毛里塔尼亚号结构图
7、王储妃茜茜莉号SS Kronprinzessin Cecilie（1906）王储妃茜茜莉号是北德志劳埃德航运公司4艘四烟囱超级邮轮中最大的一艘，不过也只有这艘邮轮没有取得北大西洋航线西行最快速度奖，这艘邮轮是最豪华，非常受上层人士喜欢。
王储妃茜茜莉号
性能数据：登记吨位：19400吨；
主尺度：全长215.29米，全宽22米，最大吃水9.47米；
输出功率：33000马力，双轴单浆，航速：24节；
载客：1741人；
舰员：488人；
王储妃茜茜莉号
8、法兰西号SS France（1910）法兰西号超级邮轮是法国唯一一艘四烟囱超级邮轮，也有译为法国号，这艘邮轮相比较英德超级邮轮要小，但是该船的豪华装修和法国美食，让这艘邮轮成为名副其实的海上豪华宫殿。
法兰西号超级邮轮
性能数据：排水量：24666吨；
主尺度：全长217米，全宽23.88米；
输出功率：45000马力，四轴单浆，航速：23.5节；
载客：2020人；
法兰西号超级邮轮艺术图
9、奥林匹克号RMS Olympic（1910）面对丘纳德航运公司和德国的航运公司展开的北大西洋班轮的速度战，白星航运公司放弃了速度竞争，转向于提供更好的服务来争夺北大西洋航线。从1908年开始，白星开始建造3艘著名的奥林匹克级超级邮轮，奥林匹克号是该级舰首舰，该船以前所未有的规模、宏伟庄严的外观和全新的豪华装修，成为北大西洋航线班轮中的明星。
奥林匹克号
性能数据：
登记吨位：45324吨，排水量52067吨；
主尺度：全长269.1米，全宽28.3米，最大吃水10.5米；
输出功率：65000马力，三轴单浆，航速：23节；
载客：2435人；
舰员：950人；
作为一战医院船的奥林匹克号
10、泰坦尼克号RMS Titanic（1911）泰坦尼克号是奥林匹克级的第二艘，建成时便成为当时最大的邮轮，该船最著名的是首航便撞上冰山沉没，成为当时最大的海难。
泰坦尼克号
性能数据：登记吨位：46328吨，排水量52310吨；
主尺度：全长269.1米，全宽28.2米，最大吃水10.5米；
输出功率：46000马力，三轴单浆，航速：23节；
载客：2435人；
舰员：892人；
泰坦尼克号侧视图
泰坦尼克号
11、阿奎塔尼亚号RMS Aquitania（1913）阿奎塔尼亚号是丘纳德航运公司回应白星航运公司建造的3艘奥林匹克级超级邮轮建造的。该舰建成便成为丘纳德最豪华的超级邮轮，也是经营最成功的的邮轮，服役年限达到36年，为丘纳德公司带来了巨额利润。
阿奎塔尼亚号
性能数据：登记吨位：45647吨；
主尺度：全长274.6米，全宽29.6米，最大吃水11米；
输出功率：59000马力，四轴单浆，航速：24节；
载客：3230人（头等客舱618人，二等客舱614人，三等客舱2004人）；
舰员：972人；
阿奎塔尼亚号侧视图
阿奎塔尼亚号艺术图
12、不列颠尼克号HMHS Britannic（1914）不列颠尼克号邮轮是白星公司奥林匹克级的第三艘，该舰建成的时候一战就爆发了，被英国皇家海军征用为医院船，在达达尼尔海峡的登陆战中，被水雷击沉，不列颠尼克号从来没有作为一天班轮横跨北大西洋。
在一战作为医院船的不列颠尼克号
性能数据：登记吨位：45158吨，排水量53200吨；
主尺度：全长271.3米，全宽28.7米，最大吃水10.5米；
输出功率：50000马力，三轴单浆，航速：23节；
载客：3309人；
舰员：892人；
不列颠尼克号作为邮轮的想象图
13、阿伦德尔城堡号RMS Arundel Castle （1921）阿伦德尔城堡号是英国联合城堡航运公司建造，准备用于英国和南非航线，一战前设计建造，由于一战爆发，该船直到一战后的3年才建成，也用于北大西洋航线的运输。
阿伦德尔城堡号
性能数据：登记吨位：19023吨；
主尺度：全长201米，全宽22米；
航速：17节；
载客：头等客舱219人，二等客舱167人，三等客舱194人）；
阿伦德尔城堡号
14、温莎城堡号RMS Windsor Castle（1922）温莎城堡号是阿伦德尔城堡级邮轮的第二艘，隶属英国联合城堡航运公司，专门用于英国和南非航线，受一战影响，该船也是一战后才建成，成为四烟囱超级邮轮建成的最后一艘。
温莎城堡号
性能数据：登记吨位：18967吨；
主尺度：全长201米，全宽22米；
航速：17节；
载客：头等客舱219人，二等客舱167人，三等客舱194人）；
温莎城堡号
超级邮轮的建造，反映那个时代国力的强盛，德国新兴势力的快速崛起，引领了那个时代的潮流。作为海权的霸主英国，回应的是一艘更比一艘豪华庞大的邮轮。两个巨人，终于在1914年碰出了火花。
1907年9月，卢西塔尼亚结束首航在纽约拍摄的照片，可以看到当时盛况
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