行楷：一帆风顺吉星到，万事如意福临门 用这个方法写才潇洒
行楷：一帆风顺吉星到，万事如意福临门。用这个方法写才潇洒。
这种字体，一是能写快了，二是看起来比较潇洒，避免了平均刻板没有变化。
只要掌握字的结构框架，然后再注意笔画之间的连笔，或笔断意连，或用游丝实际相连。
同时，因为不是写一个字，还要注意字的排列，当然，不一定多么整齐划一，但是，必须让字的重心保持在一条重心线上。整体看起来协调即可。
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研学“天书”20多年 民间奇人将诗词“翻译”成甲骨文
鱼 陈继万的甲骨文书法。
虎
凤
特别的祝福，送给扬子晚报读者
应紫牛新闻记者的要求，陈继万用甲骨文写了对扬子晚报读者的祝福：“祝福扬子晚报读者，新年大吉，万事如意。”
甲骨文是中国最古老的文字，甲骨文学也是一门艰深的学问，对很多普通人来说，甲骨文艰涩难懂，形同天书。然而，对于66岁的南京市民陈继万来说，甲骨文已成为他生活的一部分，他自学甲骨文，并且尝试着甲骨文书法的书写，如今，他拿到一块骨刻片，很快就能将上面的甲骨文翻译成美妙的现代文字来。陈继万本是一名机车司机，也是南京最早的动车司机培训师之一，一次偶然的邂逅，开启了他和这种古老而神秘文字的缘分。
纯属意外
一次偶遇，他迷上了“天书”甲骨文
今年66岁的陈继万并非科班出身，也不是专业研究甲骨文的，迷上甲骨文纯粹是一次意外。
二十一年前的1998年，是甲骨文发现100周年的纪念日。那时的陈继万，因为擅长书法艺术，也爱研读一些书法艺术的理论与鉴赏，写过30余篇书法理论的小文章，而颇受一些朋友的推崇。当时的一本杂志《雨花石》的编辑向陈继万约写一篇纪念文章。
彼时的陈继万其实对甲骨文学是一无所知，搜罗了一些资料后，便动笔写作。哪知写着写着脑子里一片空白，没写几行就写不下去了。为此，陈继万只能请编辑宽限时日，他要沉下去，将甲骨文的来龙去脉彻底搞个清楚。
就这样，陈继万花了两个多月的时间，成天泡在南京的各大图书馆里，翻阅大量的图文资料，还真收获了不少心得。他这才知道，甲骨文发现者可能是清朝的王懿荣。这位清末祭酒司在自家病人的药方中发现一味龙骨药料，上面的符号很特殊。他凭借深厚的古文字功底和对考据学的喜好，断定“龙骨一定很古”。经过王懿荣的搜集和研究，他从龙骨药料上面的特殊符号里读出一些字来。王懿荣的这一发现还把当时被称为龙骨的这味药，从身价几文钱一两推升到以黄金论价钱。
陈继万又查阅了大量“甲骨四堂”(雪堂罗振玉、观堂王国维、鼎堂郭沫若、彦堂董作宾)的相关资料和后世一些甲骨学大家们的学术成就，最终顺利完成了这篇文章。
原本以为写一篇文章就过去了，没想到，这一年的某天，陈继万到一处景区旅游，看见山坡上的碑刻，联想自己以前的研读，甲骨文近在咫尺，徘徊在碑刻前，久久不能释怀。陈继万开始对甲骨文痴迷起来，渐而转向成为甲骨文的忠实拥趸，并开始深入钻研，不断付诸文字，表述自己在甲骨文研究与甲骨文书法艺术鉴赏上的独到见解，吸引来了专业人士的关注。
业余高手
精研书法，嫁接上甲骨文后更有魅力
陈继万酷爱书法，退休前，他下班后最大爱好就是练习书法，退休后有更多的空余时间，都用来写字画画。
“在查阅甲骨文资料时，发现一些大家用甲骨文写出了许多甲骨文书法作品，这使我喜出望外。”陈继万告诉紫牛新闻，他那时就想，何不模仿他们写写，看看到底怎么样。最初他写出来的甲骨文字太毛糙，不成熟，只能自我欣赏；但日积月累，他的甲骨文书法越来越成熟。
陈继万并不满足于模仿，他开始从头学习起甲骨文。“甲骨文字虽然有近五千，然而大家形成共识的甲骨文只有一千多个，其他的字有争议。而要用这些能被认出的甲骨文来创作一幅甲骨文作品，并不是易事。”陈继万说，要创作作品，首先要认识这些甲骨文，他接触甲骨文时已40多岁了，记忆力也不太好，持续练习写，反反复复，越积越多，终于能认识上千个甲骨文。如此，陈继万已能熟练创作甲骨文作品了。
记者看到陈继万用甲骨文书写的苏轼的四句诗：野客归时山月上，子来何处问行藏；不解丹青追世好，樽酒闻乎头一昂。看起来笔法流畅，结局合现，张弛有道，颇有大家风范。而这只是陈继万用甲骨文创作的无数作品之一。
20多年来，陈继万的甲骨文知识积累得多了，他尝试着用甲骨文写些书法作品，参加全国、省、市组织的书画艺术活动，获得了一些奖项；由他执笔的十多篇甲骨学研究文章，也相继得到发表。
在江苏省甲骨学会会长徐自学先生和严东篱副会长的引荐和指导下，陈继万不仅认识了很多甲骨文界的大咖，对甲骨文的认识有了很大长进，还被多次邀请参加国际甲骨学和甲骨书法艺术研讨大会。他以业余专家的身份取得如此成绩，业内专家都为之惊喜。长期研究甲骨文的江苏省甲骨文学会福会长、南京甲骨文学会会长、南京晓庄师范学院的陈爱民教授告诉紫牛新闻，“陈继万先生算得上业余爱好者里的高手，确实很努力。”
老陈外传
他曾是南京最早动车司机培训师
1953年出生于安徽省全椒县的陈继万，读完高中后下乡参加劳动，因表现突出被推荐到苏州铁路司机学校读书。毕业后，陈继万被分配到南京铁路上工作，在铁路上负责机车的维修。生性好学的陈继万，一边上班，一边自学，并进入南京大学夜大学习，1991年毕业。
“我就是喜欢折腾，爱学习一些新鲜的东西，比如书法，比如甲骨文之类的。”陈继万说，兴趣是最好的老师，他在夜大其实学的专业是政治，但他不满足于本专业，而是广泛地学习各种知识。
他还曾在一家铁路职业学院教授火车发动机课，教了两年多。2004年，沪宁线高铁开通前夕，因为缺乏司机，陈继万又客串起了培训老师。“那时高铁的每个车厢里都装着沙袋，在沪宁线上试路，抽调了火车上一些年轻又有经验的司机培训，我作为一名资格较老的机车工程师，也是其中一名指导老师。”陈继万说，从南京到上海，第一批带了30多名徒弟，一天跑两趟，一次就是3个月，分别带了两批，这一跑就是半年多。“后来领导考虑到我年龄大了，工作也辛苦，就让我下来了。”陈继万说，自己见证了中国铁路的飞速变化，眼见一点点积累而得到今天的成就，也因此不断提醒自己学无止境。
新闻延伸·专家说甲骨文
1600多个甲骨文常用字，认全要花10年功
江苏省甲骨文学会会员约300人，南京100人左右，业余爱好者占了相当大一部分，能坚守这个晦涩难懂的行业，是真的不容易。目前，甲骨文有4500多个字，专家考证认定的有1600多个。其实最早收入甲骨文字典的常用普通文字只有900多个，后来增加到1000多个。业余爱好者一般认识几百个甲骨文字就很不错了，进行初步的写作和书法没有太大问题，但再深入就有难度了。一是业余爱好者研究可能不太系统，二是甲骨文单个字的特性，限制了他们的自由发挥。陈爱民教授称，要认识这些常用字，至少要花10年以上的功夫。
陈教授表示，认识这1000多个甲骨文常用字，可以满足甲骨文书法作品的书写。“其实甲骨文并不神秘，小学生如果点拨一下，再加上认真，也能认识几百字。比如甲骨文中的‘人’、‘口’、‘手’等字，都是象形文字，相对好认。”
那么，如果熟练掌握这1600多个甲骨文，是不是就可以用它们来写家书，写诗词呢？答案是否定的。陈教授说，用甲骨文写信难度很大。“用甲骨文写长篇时容易出现乱造字，这样会造成文字混乱。作为我们专业研究人员，是反对这种行为的，要尊重古文字。”
陈教授告诉紫牛新闻，他们提倡用原汁原味的甲骨文来创作，一两个字，或者一句话都行。“只有国学功底深厚的大师，又深谙甲骨文学，才有能力用甲骨文写出洋洋洒洒几百字的诗词或者文章来。”陈教授称，他还是希望守住甲骨文的古朴典雅，不要生编乱造，歪曲了这一历史传承。紫牛新闻记者 梅建明 文/摄
