让子弹飞中删掉的乳照

乳法的路上越走越远，让.巴尔号战列舰也被玩坏了

"让-巴尔"号于1955年建成，也是世界上最后一艘完工的战列舰。

黎塞留级战列舰2号舰"让-巴尔"号于1937年开工，二战爆发时完工70%。二战法国战败时，为防止落入德国人之手，只完成了船体工程的"让-巴尔"号也被拖曳到摩洛哥卡萨布兰卡。后来由于卡萨布兰卡被维希法国政府控制，在盟军"火炬"登陆作战中，"让-巴尔"号被美国马萨诸塞号战列舰和美国轰炸机的攻击命中5发406毫米炮弹和3枚炸弹，舰体严重损坏，一度被废弃。

二战后，法国利用"让-巴尔"号的舰壳，继续建造，并最终于1955年建成下水。这也让"让-巴尔"号成为世界上最后一艘完工的战列舰。

该舰主要武备为:8 门 380 mm(四联装×2)主炮，9门152 mm (三联装×3)副炮，

24门100mm (双联装×12)高平两用炮，28门57mm (双联装×14)，20门20mm (单联装×20)高射炮。

1956年10月，英法两国对埃及发动了夺回苏伊士运河的所有权的战争。开战后，"让·巴尔"后用舰上的八门380mm火炮和30多门100mm以上火炮对埃及海岸进行了炮击。埃及的岸防部队在该舰的猛烈打击下损失惨重。不过在之后的火力支援行动中，"让·巴尔"的大口径主炮未能继续射击，该舰主要使用100mm火炮（12座双联装100mm高炮平射）继续扫荡埃及军队的阵地。

在舰船设计领域，法国人一直都是独树一帜的。战列舰尤为如此，作为早期巡洋舰队的提出者，法国在特拉法尔加战役以后，主力舰队始终照比英国人差了一截。眼看主力对决没戏的法国人提出了一个骚操作：就是用大量高航速的巡洋舰队依托法国分别世界各地的殖民地港口对英国进行破交作战。基于这个理念，法国人在19世界下半叶建造了极为庞大的巡洋舰队，也因此在以战列舰为主的主力舰方面慢了一拍儿，一战爆发时，战列舰队照比英国与德国海军差距明显，这对于当时号称高利贷帝国之称的法国来说是很不正常的。

但是与巡洋舰队相匹配的是法国人对于高航速的执著，在飞机对于主力舰难以造成大量威胁的时代，高航速意味着可以在战役战斗中取得更大的优势。因此，法国人在战列舰的设计上也突出航速的优势，以期望用战列舰达到战列巡洋舰的航速。

在舰船设计中，火力、航速、防御三个方面，突出一点势必会造成另外两个方面短板。而法国人则另辟蹊径弄出了4联装主炮这么个奇葩玩意。这么以来优点十分突出，一座4联装主炮塔重量远远低于两座双联装主炮塔，有效节省了重量；同样8门主炮的双联装战列舰需要4座炮塔，而4联装只需要2座，同时节省下来2座炮塔的长度可以更加有效的缩短核心装甲带的长度与防护面积，再一次有效降低了船的重量。

↑实际上四联装主炮一点也不小

这也使得"让·巴尔"号在测试时跑出33节的巡洋舰航速来，这个航速下理论上意味着追击时没有任何一艘战列舰能够从"让·巴尔"号手中逃脱，逃跑时没有任何一艘战列舰能追得上它。而勉强能跟上的巡洋舰也会被使用了全向装填机的9门高射速152mm副炮揍得生活不能自理。嗯，从马奇诺防线来看，一提理论法国人还是在行的（手动滑稽）。

与英国乔治五世级的直接四联装不一样，这个四联装是在两门主炮之间加上一个装甲隔开。避免了被命中一炮直接损失4门主炮，同时也避免了齐射时主炮距离过近造成的互相干扰。

​当然4联装主炮也不是没有缺点的，单座炮塔比3联装要重得多。这样就对炮塔旋转机构和龙骨强度有更高的要求。这也使得黎塞留级造价非常昂贵，首舰黎塞留号造价折合5.8亿大洋。即使是在民国政府财政最好的1936年，也相当于当时中国7-8个月的财政总收入。更是相当于1939年度抗战困难时期全年财政收入的2倍之多。这还只是1940年下水的首舰，而1955年下水服役的二号舰"让·巴尔"号现代化程度更高，造价更加高昂。

近年来，随着一些海战游戏再次风靡起来，有着4联装奇特外形的法国战列舰在网络上又火了一把。各种经过PS大神翻新过的战舰闪亮登场，其中就有"让·巴尔"号经过当代计算机改造后的"让·16尔"号。

嗯，还是经过黑白做旧处理的，让人一眼望去难辨真假。毕竟就算是网络上可玩的太多，但是一提到乳法来，全世界人民都不困了。

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