朗逸和卡罗拉哪个好开(朗逸和卡罗拉哪个好)

丰田卡罗拉大众朗逸，买谁更合适？试驾后发现差距太明显

这几年紧凑型家用轿车市场，比较热销的品牌基本被轩逸、朗逸、卡罗拉、宝来这些合资车型所占据，消费者在买10万级别的家用车时，会参考这些车型进行对比。要说销量最高的应该是日产轩逸，十月份又卖了41000多台，紧随其后的就是大众朗逸，卖了37000多台，而丰田卡罗拉虽说销量不如前两款车型，但整体来说，十月份的销量也很不错（卖了18000多台）。其实，上述任何一个品牌都有它的优势，要说哪一款车型最好，准确的答案应该是，看你个人的需求和注重点在哪里？

朗逸vs卡罗拉

今天就和大家分析一下，前几天试驾的大众朗逸和丰田卡罗拉这两款车之间的对比。通过试驾发现，这两款车之间的差距还是比较明显的。接下来我就给大家分析一下，这两款车到底哪一款车更有优势。

先简单的看一下这两款车的外观方面

卡罗拉的外观，整体是比较年轻化的一个设计，前脸大嘴式的中网，上窄下宽，低趴的造型看起来运动感十足。

卡罗拉先锋版

大众朗逸的外观，相比卡罗拉更稳重大气一些，前中网大量的镀铬饰条中间是大众的logo。车身侧面比较硬朗的腰线，整车四平八稳的造型，看起来是比较协调硬朗。另外，大众朗逸的漆面质感和整车的细节工艺，要优于丰田卡罗拉。

1.5L自动视野版

两款车的车内空间基本差不多，大众朗逸要略大一些。车身尺寸长宽高分别是：4670／1806／1474毫米，轴距是2688毫米，美中不足的是大众朗逸后排地板隆起太高，影响中间乘客乘坐的舒适度。

朗逸视野版

丰田卡罗长宽高分别是：4635／1780／1455毫米，轴距为2700毫米，轴距比大众朗逸长一点，由于车身宽度比大众朗逸窄，导致后排座的空间，坐三个成年人有并不宽裕。

卡罗拉

两款车在内饰用料方面表现都一般，卡罗拉的内饰，偏向于居家的风格，两款车低配的都是织物座椅，八英寸的彩色屏幕，以自动挡低配的为例，朗逸是标配了LED大灯，日间行车灯和后排空调出风口，而卡罗拉还是采用了卤素大灯，低配后排座椅不支持放倒，只要中高配支持4／6放倒。

朗逸LED日行灯

当然，在安全配置方面卡罗拉更占优势，像车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统，还有倒车影像、定速巡航、自适应巡航、L2级的自动驾驶级别都有配备。另外，最低配的也是标配了前排膝部气囊和副驾驶座垫气囊，通过以上对比可以看出卡罗拉的安全配置更高。

卡罗拉中控

2022朗逸低配中控

动力和实际驾驶操控方面的差异。

在动力方面，卡罗拉有1.2T的，1.5升自吸的三缸，还有1.8L双擎的动力，而大众朗逸有1.5升自吸和1.4T的两个动力版本。（今天主要跟大家分析试驾车型丰田卡罗拉1.2T和大众朗逸1.5L自吸车型）

卡罗拉1.2T发动机116马力，匹配的是CVT无级变速箱（模拟十档），实测百公里加速11.95秒，综合油耗实测7.9升。

卡罗拉1.2T发动机

大众朗逸1.5升自吸四缸发动机是113马力，匹配爱信6AT变速箱，实测百公里加速12.96秒，综合百公里油耗6.9升。从以上测试对比可以看出，卡罗拉由于是涡轮增压车型，后期加速动力要优于大众朗逸。而在经济油耗方面，大众朗逸更占优势。

朗逸1.5L发动机

两款车的整体驾驶感受，卡罗拉是四轮独立悬挂，以城市代步为主基本没什么太大差别。日系车整体偏向家用，底盘调校相对较软，遇到坑洼路面滤震效果一般。大众朗逸后轮虽说是扭转梁式非独立悬挂，但德系车的底盘调校和稳定性，是非常不错的。

卡罗拉后悬挂

在动力感受方面，卡罗拉1.2T发动机，是一款小排量涡轮增压发动机，转速1500转左右涡轮介入，初段加速动力响应比较快，但在高速行驶时速100千米时动力一般。而大众朗逸1.5升排量起步偏肉，在后期中断加速表现不错。

卡罗拉后排座

大众朗逸风尚版后排座

最后总结一下，两款车的优势，大众朗逸的优势主要体现在1.5升排量配6AT变速箱，性能稳定品控不错，家用油耗中等偏下，后期养护成本比较低。缺点是内饰用料一般，配置没有卡罗拉高，丰田卡罗拉的优势主要体现在品牌力强，安全配置高，作为小排量的涡轮增压车型，性能稳定三大件质量比较有保证。总之，两款车应该说各有优势，试驾后的差异表现，朗逸性能稳定，操控性优于卡罗拉。

不知大家对大众朗逸和丰田卡罗拉这两款车型，有什么观点和看法，欢迎评论留言。

丰田卡罗拉大众朗逸，买谁更合适？试驾后发现差距太明显

这几年紧凑型家用轿车市场，比较热销的品牌基本被轩逸、朗逸、卡罗拉、宝来这些合资车型所占据，消费者在买10万级别的家用车时，会参考这些车型进行对比。要说销量最高的应该是日产轩逸，十月份又卖了41000多台，紧随其后的就是大众朗逸，卖了37000多台，而丰田卡罗拉虽说销量不如前两款车型，但整体来说，十月份的销量也很不错（卖了18000多台）。其实，上述任何一个品牌都有它的优势，要说哪一款车型最好，准确的答案应该是，看你个人的需求和注重点在哪里？

朗逸vs卡罗拉

今天就和大家分析一下，前几天试驾的大众朗逸和丰田卡罗拉这两款车之间的对比。通过试驾发现，这两款车之间的差距还是比较明显的。接下来我就给大家分析一下，这两款车到底哪一款车更有优势。

先简单的看一下这两款车的外观方面

卡罗拉的外观，整体是比较年轻化的一个设计，前脸大嘴式的中网，上窄下宽，低趴的造型看起来运动感十足。

卡罗拉先锋版

大众朗逸的外观，相比卡罗拉更稳重大气一些，前中网大量的镀铬饰条中间是大众的logo。车身侧面比较硬朗的腰线，整车四平八稳的造型，看起来是比较协调硬朗。另外，大众朗逸的漆面质感和整车的细节工艺，要优于丰田卡罗拉。

1.5L自动视野版

两款车的车内空间基本差不多，大众朗逸要略大一些。车身尺寸长宽高分别是：4670／1806／1474毫米，轴距是2688毫米，美中不足的是大众朗逸后排地板隆起太高，影响中间乘客乘坐的舒适度。

朗逸视野版

丰田卡罗长宽高分别是：4635／1780／1455毫米，轴距为2700毫米，轴距比大众朗逸长一点，由于车身宽度比大众朗逸窄，导致后排座的空间，坐三个成年人有并不宽裕。

卡罗拉

两款车在内饰用料方面表现都一般，卡罗拉的内饰，偏向于居家的风格，两款车低配的都是织物座椅，八英寸的彩色屏幕，以自动挡低配的为例，朗逸是标配了LED大灯，日间行车灯和后排空调出风口，而卡罗拉还是采用了卤素大灯，低配后排座椅不支持放倒，只要中高配支持4／6放倒。

朗逸LED日行灯

当然，在安全配置方面卡罗拉更占优势，像车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统，还有倒车影像、定速巡航、自适应巡航、L2级的自动驾驶级别都有配备。另外，最低配的也是标配了前排膝部气囊和副驾驶座垫气囊，通过以上对比可以看出卡罗拉的安全配置更高。

卡罗拉中控

2022朗逸低配中控

动力和实际驾驶操控方面的差异。

在动力方面，卡罗拉有1.2T的，1.5升自吸的三缸，还有1.8L双擎的动力，而大众朗逸有1.5升自吸和1.4T的两个动力版本。（今天主要跟大家分析试驾车型丰田卡罗拉1.2T和大众朗逸1.5L自吸车型）

卡罗拉1.2T发动机116马力，匹配的是CVT无级变速箱（模拟十档），实测百公里加速11.95秒，综合油耗实测7.9升。

卡罗拉1.2T发动机

大众朗逸1.5升自吸四缸发动机是113马力，匹配爱信6AT变速箱，实测百公里加速12.96秒，综合百公里油耗6.9升。从以上测试对比可以看出，卡罗拉由于是涡轮增压车型，后期加速动力要优于大众朗逸。而在经济油耗方面，大众朗逸更占优势。

朗逸1.5L发动机

两款车的整体驾驶感受，卡罗拉是四轮独立悬挂，以城市代步为主基本没什么太大差别。日系车整体偏向家用，底盘调校相对较软，遇到坑洼路面滤震效果一般。大众朗逸后轮虽说是扭转梁式非独立悬挂，但德系车的底盘调校和稳定性，是非常不错的。

卡罗拉后悬挂

在动力感受方面，卡罗拉1.2T发动机，是一款小排量涡轮增压发动机，转速1500转左右涡轮介入，初段加速动力响应比较快，但在高速行驶时速100千米时动力一般。而大众朗逸1.5升排量起步偏肉，在后期中断加速表现不错。

卡罗拉后排座

大众朗逸风尚版后排座

最后总结一下，两款车的优势，大众朗逸的优势主要体现在1.5升排量配6AT变速箱，性能稳定品控不错，家用油耗中等偏下，后期养护成本比较低。缺点是内饰用料一般，配置没有卡罗拉高，丰田卡罗拉的优势主要体现在品牌力强，安全配置高，作为小排量的涡轮增压车型，性能稳定三大件质量比较有保证。总之，两款车应该说各有优势，试驾后的差异表现，朗逸性能稳定，操控性优于卡罗拉。

不知大家对大众朗逸和丰田卡罗拉这两款车型，有什么观点和看法，欢迎评论留言。

预算十几万，买朗逸、卡罗拉，还是买二手奥迪或天籁？

同样的预算买二手车还是新车是很多人选车的焦点，预算十二三万裸车可以买朗逸和卡罗拉，二手车如果买奥迪和天籁当然也是可以的，那么二手的B级车与新车相比到底该如何选择呢？

新朗逸来自大众的新平台MQB，其实消费者很少关注平台，裸车12万能入手1.4T发动机，也就是19款豪华版。这款车配置丰富，有5气囊、胎压报警、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、可开启全景天窗、前排座椅加热、自动空调等。

新朗逸外观中庸，空间在同级别里很有优势，1.4T的动力也不错，油耗也可以，底盘扎实，可靠性不错。但是内饰基本以硬塑料为主，一线拥堵时双离合变速箱依然很头疼。

卡罗拉是全球销量最好的单一车型，全新的丰田TNGA架构下，全系都标配了8气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、胎压显示，最关键的是中保研碰撞测试成绩出众，以至于销量好，口碑好，价格也稳如泰山。

13万能买到1.2T先锋版或者双擎的最低配，如果预算压力不大建议购买双擎版本，不仅仅是为了省油，关键是驾驶起来更安静，尤其是拥堵的路况双擎真的是越开越喜欢。更注重安全的卡罗拉保值率高，质量可靠，但是上一代变速箱异响也是通病。

如果买二手车，可以买到奥迪A4L，同样的价格奥迪A4L肯定气场上更足，属于豪华品牌。13万能买到12年左右的车型，尽管如此外观依然不过时，动力强劲，但是那一代的发动机烧机油，后期维修保养费用真的要考虑清楚。豪车有时候真的是你买得起养不起的车型，再者二手车买回来车况如果稍微有些问题，就要来一次整体维修保养，豪华车，换件手工费都让你头疼。

二手的天籁虽然没有雅阁和凯美瑞那么厉害，但是可靠性却非常好，13万左右能买到16年左右的车型，那个时候的天籁哪里都好就是变速箱不给力，除此之外天籁空间足够大，油耗却不高，乘坐舒适度不用说，日产大沙发在那里摆着呢。

最后想说的是二手车市场水很深，如果不能辨别事故车、泡水车等等，如果身边也没有朋友懂车，建议谨慎购买，否则入坑了肠子都能悔青了。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：凌萧风）

谁才是A级车之王？大众朗逸对比丰田卡罗拉

【太平洋汽车网 导购频道】打开汽车销量排行榜，合资A级轿车细分中，代表日系的丰田卡罗拉（询底价|查参配）、日产轩逸，代表德系的大众朗逸，常年在榜单上打得有来有回——就在刚刚过去的6月，丰田卡罗拉与大众朗逸的销量十分胶着，最终仅以不到两千台的销量差距分列3、4位。如今，恰逢新款朗逸正式推出，今天我们不妨来看看这款更新后的车型，能否让其在激烈的竞争中获取优势。

本次我们进行对比的车型为大众朗逸（询底价|查参配）280TSI永逸版与丰田卡罗拉2021款双擎1.8L E-CVT旗舰版。

外观对比

朗逸双外观，选择更多元

现款卡罗拉相信大家都十分熟悉，脱胎自TNGA架构的卡罗拉拥有低高宽比以及低重心，配合更加年轻的设计风格，让卡罗拉在观感上对比上代车型更加时尚，更容易被年轻消费群体所接受。而大众朗逸一直以沉稳作为主格调，体现了德国式的克制，虽然稍显沉闷，但胜在耐看。而新款朗逸为讨好年轻消费群体，新增了星空版车型，新车型拥有专属的格栅以及前包围设计。

内饰对比

朗逸终于换掉祖传硬塑料内饰饰板

卡罗拉的内饰设计已经十分熟悉，2021款的顶配车型的中控区域沿用了之前科技版车型的大尺寸中控屏，由于屏幕尺寸的改变，其空调控制区域的布局也作出了调整，温度与风量调节从旋钮改为按键控制。

新款朗逸的内饰也作出了显著的调整，中控升级了12英寸悬浮式中控屏，而内饰的材质与搭配也有一定的提升，例如大面积的皮质包裹、横贯式的镀铬饰条（带“LAVIDA”字样）。

TNGA平台下的卡罗拉在安全配置方面可拉到了满配，全系标配ToyotaSafety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)、TPMS胎压监测和全车8安全气囊，其中TSS智行安全系统已经升到2.0版本，包含了预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动调节远光灯系统（AHB）这四项功能。

舒适性对比

卡罗拉舒适配置齐全，朗逸后排空间更充裕

在车内空间表现方面，虽然卡罗拉拥有更长的轴距，但由于其采用的多连杆后悬挂的设定，压缩了一部分后排车内空间，因此卡罗拉在后排空间表现上略逊于朗逸。

动力对比

油电混合动力燃油经济性突出

本次对比的卡罗拉，搭载了1.8L油电混合动力系统，其发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，匹配E-CVT变速箱。而朗逸则搭载1.4T涡轮增压发动机，其最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。在油耗表现方面，两款车型都有不错的表现，但得益于油电混合动力的加持，卡罗拉官方公布综合工况油耗为4L/100km，而朗逸为5.78L/100km。

总结

在A级轿车市场，卡罗拉和朗逸都会是大部分人绕不开的选择，两者各自都有自己的看家本领。背靠大众的朗逸表现一贯沉稳，本次小改款在一些细节上的确有所提升，这无疑加强了它的吸引力。而卡罗拉依旧是秉承着日系车实用好开的特性，在新架构的加持下有着更加年轻的外观。从价格方面考虑，相近的售价区间，卡罗拉可以提供混合动力系统，而配置的丰富度上也有一点优势。因此，追求性价比的用户，卡罗拉依旧是不会错的选择；而更加看重厚重的驾驶体验且对价格没那么敏感的消费者，朗逸并不会让你失望。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨高宇）

谁才是A级车之王？大众朗逸对比丰田卡罗拉

【太平洋汽车网 导购频道】打开汽车销量排行榜，合资A级轿车细分中，代表日系的丰田卡罗拉（询底价|查参配）、日产轩逸，代表德系的大众朗逸，常年在榜单上打得有来有回——就在刚刚过去的6月，丰田卡罗拉与大众朗逸的销量十分胶着，最终仅以不到两千台的销量差距分列3、4位。如今，恰逢新款朗逸正式推出，今天我们不妨来看看这款更新后的车型，能否让其在激烈的竞争中获取优势。

本次我们进行对比的车型为大众朗逸（询底价|查参配）280TSI永逸版与丰田卡罗拉2021款双擎1.8L E-CVT旗舰版。

外观对比

朗逸双外观，选择更多元

现款卡罗拉相信大家都十分熟悉，脱胎自TNGA架构的卡罗拉拥有低高宽比以及低重心，配合更加年轻的设计风格，让卡罗拉在观感上对比上代车型更加时尚，更容易被年轻消费群体所接受。而大众朗逸一直以沉稳作为主格调，体现了德国式的克制，虽然稍显沉闷，但胜在耐看。而新款朗逸为讨好年轻消费群体，新增了星空版车型，新车型拥有专属的格栅以及前包围设计。

内饰对比

朗逸终于换掉祖传硬塑料内饰饰板

卡罗拉的内饰设计已经十分熟悉，2021款的顶配车型的中控区域沿用了之前科技版车型的大尺寸中控屏，由于屏幕尺寸的改变，其空调控制区域的布局也作出了调整，温度与风量调节从旋钮改为按键控制。

新款朗逸的内饰也作出了显著的调整，中控升级了12英寸悬浮式中控屏，而内饰的材质与搭配也有一定的提升，例如大面积的皮质包裹、横贯式的镀铬饰条（带“LAVIDA”字样）。

TNGA平台下的卡罗拉在安全配置方面可拉到了满配，全系标配ToyotaSafety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)、TPMS胎压监测和全车8安全气囊，其中TSS智行安全系统已经升到2.0版本，包含了预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动调节远光灯系统（AHB）这四项功能。

舒适性对比

卡罗拉舒适配置齐全，朗逸后排空间更充裕

在车内空间表现方面，虽然卡罗拉拥有更长的轴距，但由于其采用的多连杆后悬挂的设定，压缩了一部分后排车内空间，因此卡罗拉在后排空间表现上略逊于朗逸。

动力对比

油电混合动力燃油经济性突出

本次对比的卡罗拉，搭载了1.8L油电混合动力系统，其发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，匹配E-CVT变速箱。而朗逸则搭载1.4T涡轮增压发动机，其最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。在油耗表现方面，两款车型都有不错的表现，但得益于油电混合动力的加持，卡罗拉官方公布综合工况油耗为4L/100km，而朗逸为5.78L/100km。

总结

在A级轿车市场，卡罗拉和朗逸都会是大部分人绕不开的选择，两者各自都有自己的看家本领。背靠大众的朗逸表现一贯沉稳，本次小改款在一些细节上的确有所提升，这无疑加强了它的吸引力。而卡罗拉依旧是秉承着日系车实用好开的特性，在新架构的加持下有着更加年轻的外观。从价格方面考虑，相近的售价区间，卡罗拉可以提供混合动力系统，而配置的丰富度上也有一点优势。因此，追求性价比的用户，卡罗拉依旧是不会错的选择；而更加看重厚重的驾驶体验且对价格没那么敏感的消费者，朗逸并不会让你失望。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨高宇）

谁才是A级车之王？大众朗逸对比丰田卡罗拉

【太平洋汽车网 导购频道】打开汽车销量排行榜，合资A级轿车细分中，代表日系的丰田卡罗拉（询底价|查参配）、日产轩逸，代表德系的大众朗逸，常年在榜单上打得有来有回——就在刚刚过去的6月，丰田卡罗拉与大众朗逸的销量十分胶着，最终仅以不到两千台的销量差距分列3、4位。如今，恰逢新款朗逸正式推出，今天我们不妨来看看这款更新后的车型，能否让其在激烈的竞争中获取优势。

本次我们进行对比的车型为大众朗逸（询底价|查参配）280TSI永逸版与丰田卡罗拉2021款双擎1.8L E-CVT旗舰版。

外观对比

朗逸双外观，选择更多元

现款卡罗拉相信大家都十分熟悉，脱胎自TNGA架构的卡罗拉拥有低高宽比以及低重心，配合更加年轻的设计风格，让卡罗拉在观感上对比上代车型更加时尚，更容易被年轻消费群体所接受。而大众朗逸一直以沉稳作为主格调，体现了德国式的克制，虽然稍显沉闷，但胜在耐看。而新款朗逸为讨好年轻消费群体，新增了星空版车型，新车型拥有专属的格栅以及前包围设计。

内饰对比

朗逸终于换掉祖传硬塑料内饰饰板

卡罗拉的内饰设计已经十分熟悉，2021款的顶配车型的中控区域沿用了之前科技版车型的大尺寸中控屏，由于屏幕尺寸的改变，其空调控制区域的布局也作出了调整，温度与风量调节从旋钮改为按键控制。

新款朗逸的内饰也作出了显著的调整，中控升级了12英寸悬浮式中控屏，而内饰的材质与搭配也有一定的提升，例如大面积的皮质包裹、横贯式的镀铬饰条（带“LAVIDA”字样）。

TNGA平台下的卡罗拉在安全配置方面可拉到了满配，全系标配ToyotaSafety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)、TPMS胎压监测和全车8安全气囊，其中TSS智行安全系统已经升到2.0版本，包含了预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动调节远光灯系统（AHB）这四项功能。

舒适性对比

卡罗拉舒适配置齐全，朗逸后排空间更充裕

在车内空间表现方面，虽然卡罗拉拥有更长的轴距，但由于其采用的多连杆后悬挂的设定，压缩了一部分后排车内空间，因此卡罗拉在后排空间表现上略逊于朗逸。

动力对比

油电混合动力燃油经济性突出

本次对比的卡罗拉，搭载了1.8L油电混合动力系统，其发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，匹配E-CVT变速箱。而朗逸则搭载1.4T涡轮增压发动机，其最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。在油耗表现方面，两款车型都有不错的表现，但得益于油电混合动力的加持，卡罗拉官方公布综合工况油耗为4L/100km，而朗逸为5.78L/100km。

总结

在A级轿车市场，卡罗拉和朗逸都会是大部分人绕不开的选择，两者各自都有自己的看家本领。背靠大众的朗逸表现一贯沉稳，本次小改款在一些细节上的确有所提升，这无疑加强了它的吸引力。而卡罗拉依旧是秉承着日系车实用好开的特性，在新架构的加持下有着更加年轻的外观。从价格方面考虑，相近的售价区间，卡罗拉可以提供混合动力系统，而配置的丰富度上也有一点优势。因此，追求性价比的用户，卡罗拉依旧是不会错的选择；而更加看重厚重的驾驶体验且对价格没那么敏感的消费者，朗逸并不会让你失望。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨高宇）

开完丰田卡罗拉，再开朋友的大众朗逸，车主：对比后差距明显

在大城市拼搏了几年，小张的手里也有了些积蓄，想着回老家自己创业，小张认为，现在不管做什么都不能缺少了汽车，这样代步才更方便，虽然SUV的空间更大，但他觉得轿车的舒适性更强，闲暇之余还能带着父母出去转转，通过了解，小张觉得丰田卡罗拉的知名度较高，被大家称为“国民家轿”，何况新车也刚上市没多久，所以就跑去4S店试驾，在看到新款卡罗拉时他就被吸引到了，车子的运动感很强，特别适合他的审美，而试驾的感受也不错，不过当时并没有马上定车，还想着再试两款车型，也好有个对比。

试驾几天后，他约朋友聚餐，看到有个朋友开着一辆大众朗逸，车子也是刚提回来没两天，是最新款车型，只是比卡罗拉上市早了点，朋友的朗逸是2023款 改款 1.5L 自动得逸版，售价是12.09万，买车时没有太大优惠，而自己试的是卡罗拉2023款 1.5L 先锋版，售价是11.68万，价格略微便宜点，而且买车的话优惠力度也比较大，大众朗逸在行业内的知名度也是比较高的，小张也刚好有试驾的打算，干脆就体验了下朋友的新车，可在试过之后，他发现跟自己试的丰田卡罗拉差距很大，下面我们来具体看下具体差距在哪。

在外观上，新款丰田卡罗拉采用全新设计，整体看起来是比较前卫时尚的，引擎盖还有肌肉般的线条，新车大灯比较犀利，两大灯之间镶嵌着丰田LOGO，下进气格栅为梯形进气格栅，前唇比较扁平，侧面应用大量曲面，呈现出来的光影效果更佳，尾灯采用了时下流行的双色尾灯，虽然整体没有太大改变，但从细节可以看出，这一代的丰田卡罗拉也开始强调年轻运动，新大众朗逸依旧以简洁为主，有着大众车一贯的稳重大气，前脸大量采用了横向贯穿的镀铬设计，并由进气格栅向两侧延展与大灯相连，车尾通过简洁的线条刻画出丰富饱满的立体造型。

内饰上，新款卡罗拉看上去更加出色，双色拼接的设计让年轻感更强，方向盘虽然是塑料材质的，但具有四向调节功能，同时配备了换挡拨片，实用性更强，中控台的层次分明，虽然有些地方是塑料材质，但也加入了皮质材料，让车内的档次提升了不少，10.25英寸显示屏画面虽然设计简洁，但功能齐全，并且支持OTA升级，新朗逸的内饰变化较大，中控台经过重新设计后更具科技感，但中控屏的尺寸仅有8英寸，好在功能上丰富，有4G网络以及Wi-Fi热点，同样支持OTA升级，视觉上丰田卡罗拉更有诱惑力，配置上大众朗逸更丰富。

空间方面，丰田卡罗拉的长、宽、高分别为4635/1780/1435 毫米，轴距为2700毫米，属于标准的A级轿车身材，大众朗逸的长、宽、高分别为4678/1806/1474 毫米，轴距为2688毫米，尺寸上各有优势，空间也没有太大区别，不过在大家重视的安全配置上，卡罗拉十分给力，比大众朗逸多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前方碰撞预警等功能，另外还多出全速自适应巡航，如果是外出上高速时，也能够真正释放自己的双脚，在配置上，丰田卡罗拉表现的很厚道，而大众朗逸则只配备了常规配置，所以丰田卡罗拉更让人放心。

在动力上，丰田卡拉罗继续延续1.5升自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大功率为121马力，峰值扭矩分别为148牛米，WLTC综合油耗为5.41-5.88L/100公里，大众朗逸提供的是1.5L发动机，最大功率为110马力，峰值扭矩为141牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为5.92L/100公里。从数据上可以看出，丰田卡罗拉的性能更强，而油耗上却更经济，大大减少了用车成本，不过两者均采用的是自然吸气发动机，所以在平顺性方面表现突出，低速情况下没有卡顿感，也足以应对日常的使用。

结语：开完丰田卡罗拉，再开朋友的大众朗逸，车主：对比后差距明显。通过对比可以发现，丰田卡罗拉和大众朗逸的最大区别在于配置，尽管丰田卡罗拉在价格上便宜了几千块，可它的配置更为丰富，尤其是安全方面的，这在同价格的合资车中都有很大优势，因此这款车才会受到更多消费者的青睐，同时丰田卡罗拉在设计、空间、性能方面表现的也很突出，另外丰田也紧跟潮流，对车型的智能化进行了提升，当然朗逸也有自己的优势，虽然知名度不如卡罗拉，但这款车的影响力也比较大，何况现在内外都做了升级，视觉效果更好，油耗上也相对比较经济。要说性价比的话，丰田卡罗拉更高一些，但大众也有自己的魅力。对此，大家有什么不同观点，欢迎下方评论留言，不吝赐教。

老对手新对决，大众朗逸深度对比丰田卡罗拉，差别真的很大

打开汽车销量排行榜，合资A级轿车细分中，代表日系的丰田卡罗拉、日产轩逸，代表德系的大众朗逸，常年在榜单上打得有来有回，丰田卡罗拉与大众朗逸的销量十分胶着。

如今，恰逢新款朗逸正式推出，我们不妨来看看这款更新后的车型，能否让其在激烈的竞争中获取优势。那么卡罗拉和大众朗逸哪个好呢？今天这篇文章就来看看这两款车型的不同之处。

外观对比

现款卡罗拉相信大家都十分熟悉，脱胎自TNGA架构的卡罗拉拥有低高宽比以及低重心，配合更加年轻的设计风格，让卡罗拉在观感上对比上代车型更加时尚，更容易被年轻消费群体所接受。

而大众朗逸一直以沉稳作为主格调，体现了德国式的克制，虽然稍显沉闷，但胜在耐看。而新款朗逸为讨好年轻消费群体，新增了星空版车型，新车型拥有专属的格栅以及前包围设计。

具体来看，丰田卡罗拉采用了较为激进的风格，卡罗拉虽说是一台标准的家轿车，但是造型还是蛮显个性。比如前脸格栅，单幅式中网搭配镀铬饰条，视觉效果既时尚又大气，对于一台家轿车来说还是比较突出，相比德系那种方正造型也多了几分动感。但是现在朗逸推出星空版，要说质感营造肯定比卡罗拉强不少，再加上卡罗拉连LED大灯组都没能标配，即便造型犀利但视觉效果却谈不上惊艳，这也是日系品牌一贯短板，至今没能改善。

卡罗拉的车身线条设计比较修长，让车身显得比较协调，只是气场上不如德系竞品那么突出，像15或16英寸的密辐式轮圈，从规格到样式都谈不上惊喜，唯一好处就是能够降低一定油耗和后期更换成本。

来到尾部，卡罗拉依旧是走简单路线，整体布局很是简洁，最大的亮点应该是回旋镖样式的尾灯组，还特意采用熏黑处理，夜晚点亮后可以带来不错辨识度，只可惜没能应用LED光源，所以精致感谈不上。如果这么来看，新朗逸等竞品要比卡罗拉细节更符合当下年轻消费者的审美。

来到朗逸这边，这一代朗逸在设计风格上进一步向大哥帕萨特看齐，而且采用了以往只能在一些中，高端车型上才能见到的双车布局。新加入的星空版车型，相比普通版增加了车身运动套件，包括中网、车身前后包围、后视镜等位置均采用亮黑色涂装，看起来更显时尚运动，同时也能够迎合更多年轻人的审美需求。

车头部分，单看前脸完全就是小一号的大众帕萨特，相比老款在气场方面提升明显。中网尺寸变得更大，星空板中网内部采用密集的点阵式镀铬格栅设计，属于目前比较流行的样式。中网周围黑色边框看起来颇具运动气息，中间贯穿车标的单根辐条，既让车头显得更具层次感，也能够起到延伸视觉宽度的作用。车前包围与大众R-Line风格类似，两侧大尺寸导风槽，配合下格栅内部的蜂窝网状结构，进一步提升车头视觉张力。

车身侧面相比之前变化不大，整体造型简洁流畅，车顶向后方过渡自然协调，在C柱位置形成淡淡的小溜背造型。从大灯末端延伸出的高腰线，一直贯穿到尾灯上沿，内凹式的手法属于大众车型经典特征，将侧面勾勒的更显修长。

车尾部分的调整主要集中在底部包围部分，加入了环绕式镀铬边框修饰，起到前后呼应的效果，车型采用左侧隐藏式单出排气。除此之外，星空版尾门边缘还加入了一段黑色贴合式扰流板，实际效果聊胜于无。尾灯造型简洁，灯罩表面同样经过熏黑处理，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。全系标配后方驻车雷达，除最低配车型外，其它版本车型均配备后方倒车影像。

在车身尺寸方面，也是朗逸更具优势，它的长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，卡罗拉的长宽高则为4635mm、1780mm、1435mm，略小一些。朗逸和卡罗拉同为三厢车，明显可以看出朗逸的空间更加灵活，空间利用率更好。

内饰对比

卡罗拉内饰部分更是单调简约，与质感毫无关联，首先咱们来看中控台，规整的造型没有任何多余线条，看起来挺大气，同时还有银色装饰件点缀，倒也能够提升一下档次感。只是看到9英寸的悬浮式中控屏时，忽然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪，看到UI界面和功能布局，实在是感受不到科技，再加上传统仪表盘，甚至连方向盘都得是塑料材质。说实话，真要同样价格让我选，朗逸比卡罗拉让人心动的地方多太多。

功能配置体验还不错，TNGA架构也就剩下这一个优势了，而且还只是安全性配置。比如刹车辅助、前排侧气囊、前方碰撞预警、全速自适应巡航等诸多主动安全功能均有出现，让L2级别驾驶辅助系统覆盖除最低配以外的全部车型，这一点确实是竞品无法媲美的亮点。但是，当你看到无电动调节的织物座椅等舒适性功能表现，15万买它的意义是什么。

朗逸在内饰方面同样有所调整，取消之前的嵌入式中控触屏，采用时下更流行的悬浮式设计。中控台依然是横向贯通式布局，能够让前排座舱看起来更显宽敞，中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，中间采用带有打孔处理的皮质包包裹，底部一段较粗的银色边框，起到不错的勾勒效果。星空版内饰加入了红色缝线和红色边框点缀，进一步强化车辆的年轻氛围。

三辐式多功能方向盘为大众现阶段家族样式，方向盘造型立体，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。

仪表盘采用的是8英寸彩色屏幕，搭配两侧电子水温、油量表，虽然相比顶配车型上的10.25英寸全液晶仪表盘，在科技感上略显逊色，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车、多媒体、辅助驾驶等信息。

中控部分，全系只有顶配车型上搭载的是12英寸悬浮式触控液晶屏，其它版本车型上均为8英寸规格，两侧保留一些常用功能触摸按键，这样的水平放在如今这个大屏时代略显不足。车机系统支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、车联网等基础功能。车内音响采用前后6扬声器单元配置。

动力对比

最后来看动力，卡罗拉提供了1.5L、1.2T、双擎1.8L三种动力选项，其中，1.5L三缸发动机可与6MT或CVT相匹配、1.2T匹配的是CVT，而搭载THS油电混动系统的1.8L发动机则将会与E-CVT相匹配，其中，双擎1.8L能提供三者中最高的90kW最大功率，而1.2T则能提供三者中最高的185N·m的最大扭矩，而全系的NEDC油耗则保持在4.1-5.6L/100km。

而比较推荐的动力是1.2T和1.8L双擎，因为1.5L为三缸发动机，可能是丰田品牌影响力足够大，即便是三缸动力也获得了不少消费者青睐。但可以肯定的是，这三款动力想要满足对性能需求都不太现实，远不如朗逸1.4T或者是一些自主品牌采用的小排量动力带来的驾驶感受优秀。

动力方面，2023款大众朗逸目前提供了1.5L自然吸气、1.2T和1.4T涡轮增压三种发动机可选，其中280TSI车型上搭载的1.4T发动机为目前大众旗下主力机型，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡干式双离合变速箱，整体表现处于目前主流水平。悬架结构依然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，这这方面与主流精品紧凑型轿车拉开差距，好在调校水平还算不错，能够表现出大众车型一贯的底盘质感。

在A级轿车市场，卡罗拉和朗逸都会是大部分人绕不开的选择，两者各自都有自己的看家本领。背靠大众的朗逸表现一贯沉稳，本次小改款在一些细节上的确有所提升，这无疑加强了它的吸引力。

而卡罗拉依旧是秉承着日系车实用好开的特性，在新架构的加持下有着更加年轻的外观。从价格方面考虑，相近的售价区间，卡罗拉可以提供混合动力系统，而配置的丰富度上也有一点优势。因此，追求性价比的用户，卡罗拉依旧是不会错的选择；而更加看重厚重的驾驶体验且对价格没那么敏感的消费者，朗逸并不会让你失望。