“大运之城”成都以青春面貌吸引世界目光
参考消息网7月27日报道（文/杨三军 李倩薇 袁秋岳）先秦的弋射，汉代的水戏、伍伯，唐宋的马球、剑术、蹴鞠、锤丸……即将开幕的第31届世界大学生夏季运动会举办地——四川省成都市，自古便有着深厚的体育运动基因。在这个夏天，来自世界各国的青年将汇聚在这座中国西部城市，共赴一场充满激情与梦想的青春之约。
国家历史文化名城、世界美食之都、中国最佳旅游城市……拥有众多称号的千年古城成都，如今，更是一座名副其实的“大运之城”，正以青春的面貌吸引着越来越多的世界目光。
体育文化源远流长
四川，古称蜀，自古便有“天府之国”的美誉。四川省会成都，又称蓉城，因全城遍种芙蓉花而得名，2000多年来，成都城址未变、城名未改。
2019年3月1日，在俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克举行的国际大学生体育联合会执委会会议上，成都正式获得第31届世界大学生夏季运动会举办权，这也是成都及中国西部地区成功申办的首个世界级综合性运动会。
然而，受新冠肺炎疫情等因素影响，本应于2021年举办的成都大运会不得不两次延期。2022年6月，国际大学生体育联合会公布，成都第31届世界大学生运动会将于2023年7月28日至8月8日举行。成都大运会也成为新冠肺炎疫情发生以来中国首个以开放形式举办的大型国际体育综合赛事。
大运会为何选择落地成都？
在成都市体育局副局长陈志看来，这与成都这座城市的运动基因密不可分，“成都平原4000多年的文明史中，体育文化是重要的组成部分”。
比如，金沙遗址出土的金冠带和金杖上雕刻的弓箭、鱼、鸟花纹，充分证明了射箭这项运动在原始生产狩猎中的广泛运用，遗址中的象牙、鹿角就是古人的战利品；1976年，成都金堂县出土的汉代剑舞画像砖上，舞剑者双剑齐舞，造型优美；蹴鞠在宋朝的成都更是几乎成为一种全民运动，著名诗人陆游曾写道：“寒食梁州十万家，秋千蹴鞠尚豪华。”
在成都体育学院博物馆里，有三件文物引人注目——宋代的“打马球砖雕”和“彩绘童子抱鞠俑”，以及“元代童子导引俑”。成都体院博物馆馆长郝勤说：“这些文物充分显示了成都自古便有着深厚的体育历史。”
新中国成立后，成都的体育气氛更加浓烈——60多年前投入使用的猛追湾游泳场是老一代成都市民的共同记忆；40多年前建成的城北体育馆曾因举办女排比赛而闻名一时；20世纪80年代，篮球赛、足球赛、排球赛风起云涌，参赛的队伍从厂矿到学校、街道、乡村，覆盖甚广。从成都走出来的奥运冠军、世界冠军更是不胜枚举，一代代薪火相传。
进入21世纪后，成都全民健身热情空前高涨，“运动成都”品牌享誉全国，主办、承办的国际、国内重大赛事越来越多，世界乒乓球团体锦标赛、世界太极拳精英赛、世界体育舞蹈节、世界警察和消防员运动会等赛事相继举行。近年来，成都每年举办各类国际赛事数十项。
群众的体育热情也被进一步点燃，在运动场馆、公园绿地、滨河绿道、街头巷尾，打球、骑行、跑步、健身的市民们随处可见。冲浪、滑雪、攀岩、射箭、滑板等小众运动的参与人数也在不断增长。
大运会，在成都“休闲慢活”的城市气质中注入了“运动健康”的活力因子。2022年，成都市体育消费总规模提升至578.6亿元，较2018年增长44.5%；2022年，成都全市体育产业总产值达1005亿元、增加值385亿元，相比2018年分别增长59%、79%。
一批新建和改扩建的大运会场馆也惠及成都市民。2022年，成都全市大运场馆对外开放时长7.63万小时，免费或低收费开放509.48万人次，累计举办各类赛事727项。
热情迎接全球客人
陈志介绍，秉承“办赛营城、兴业惠民”的理念，成都完成了49座体育场馆的新建、改扩建，其中新建场馆13个、改造场馆36个，场馆的功能硬件和服务软件全部达到国际比赛水准。
今年4月至6月，为高规格、高品质成功举办本次大运会，成都大运会执委会联合多部门，通过检验“以竞赛为核心，以场馆为主体，以属地为保障”的场馆化运行模式，按照正赛标准和流程，圆满完成了成都第31届世界大学生夏季运动会2023年测试赛。测试赛包括18个项目，共有367支代表队的5825人参赛，组织比赛4236场。
成都大运会的筹备工作得到了国际业内人士的高度肯定。
国际体育记者协会是全球影响力最大、级别最高的国际体育媒体专业机构，该协会主席梅洛率领来自世界各地的执委会成员出席了今年5月在成都召开的世界媒体大会。“这里的体育场馆是奥运会级别的，我从未想到在城市里也能看到如此美妙的地方。”在考察本次大运会开幕式主场馆东安湖体育公园时，梅洛不禁点赞。
在成都市人民南路，有这样一座标志建筑，“70后”在这里看过篮球、排球赛；“80后”在这里看过演唱会……它就是承载着几代人记忆的四川省体育馆，它于1989年6月正式开馆，是当时西南地区唯一的现代化万人馆。
为了大运会的举办，这座老体育馆迎来了“新生”，将承办成都大运会篮球项目小组赛、排位赛和四分之一决赛，共计19场比赛。
来自英国的安迪·麦考利在参观了这座场馆后感慨：“这里的灯光非常炫酷，在场馆里完全看不出这座体育馆已有30多年历史，非常期待在这里看到精彩的比赛。”
安迪在成都已经生活了十多年，从省体育馆出来就是他熟悉的玉林东街。“这里有很多好吃的，但街道已经变得快让我认不出了。以前都是老街老巷，现在打造得非常现代化，传统与时尚完美融合。”
志愿服务工作也已全面展开，2万名志愿者已就位。1000余个城市志愿服务小站也已运行起来，分布在大运场馆、公园绿道、商圈景点、交通枢纽等重要点位。
“届时，成都大运会2万名赛会志愿者将在竞赛场馆、大运村、主媒体中心、开闭幕式、机场车站等场所，以专业、友善的服务保障大运会的举行。”共青团成都市委副书记刘俊介绍，大运会筹办以来，成都青年志愿者注册数量从67万增至139万、同比增长107%，新入驻志愿服务组织6300余个、同比增长190%。
为更好地服务来蓉外籍友人，武侯赛区吸纳由外资企业志愿者组建的志愿服务团队“蓝星志愿服务队”，在桐梓林社区设置多种语言城市志愿服务小站，为各国运动员、外籍游客开展交通指引、文化宣传、旅游问询等方面，涵盖汉语、英语、日语、韩语以及法语的多种语言便利志愿服务。
四川大学望江校区跆拳道场馆中心语言服务助理李鹳樟，从今年4月就开始参与到大运会志愿者的培训中。
为更好地为非汉语使用者服务，除了礼仪、赛时注意事项等基本培训内容外，李鹳樟和他的伙伴们还参加了中外文化差异方面的培训，如宗教礼仪和外国文化禁忌等。
在蓉留学生也纷纷加入志愿者队伍，来自喀麦隆的蓝音就是其中一员。“我想通过大运会结识更多朋友，向他们介绍这座不只有大熊猫，还有许多美景美食的美丽城市。”蓝音说。
为了提升通关便利程度，成都海关在此前已完成天府国际机场6条大运会专用通道的升级改造。机场还组织了两次大运会抵离保障全要素演练，所有演练科目均按照大运会通关保障流程开展。
7月17日19时许，参加成都大运会的巴西代表团成员一行7人抵达成都天府国际机场，这也是本次大运会首批抵达成都的境外代表团成员。当日，在经过不到20分钟办理各种手续后，7人均顺利通关。
为方便外国友人在蓉出行，7月1日起，境外人士只需下载支付宝App后绑定境外银行卡，即可乘坐成都地铁、有轨电车和绝大部分城市公交。“这个功能一出我马上就转发了朋友圈，这对外国人来说确实很方便。”来自比利时的迪特尔说。
迪特尔是一个生活在成都的自媒体博主。最近他在社交平台上发布了一条“土著资深老外欢迎大家来成都耍”的短视频，手把手教学如何买小吃、扫共享单车、用“支付宝”点咖啡，演示如何“用一部手机耍遍成都”。
“成都大运会马上要开幕了，会有很多外国人前来，也包括我的比利时‘老乡’。”作为成都“土著”，迪特尔急切地想把这些具有“中国特色”的生活方式教给大家。
打造国际化大都市
成都大运会期间，大运村将举办“中国成都·公园城市主题艺术展”、非遗展示体验、音乐、舞蹈、川剧等中外青年互动活动，以及近距离观看大熊猫、参观城市博物馆等交流活动。
“我今年3月份来成都参加大运会代表团团长春季会议时，这座城市给我留下了非常美好的回忆。”巴西代表团副团长亚力桑德罗说。
“我非常期待这次参赛！”成都大运会以色列击剑代表队队员尼兰·祖克曼说，他之前听说过许多关于中国的故事，非常渴望能来实地看一看，也希望结识来自世界各地的新朋友。
国际奥委会副主席、成都第31届世界大学生夏季运动会专家咨询委员会主任于再清说，成都大运会作为世界综合性运动会，将会留下社会、文化、体育三方面遗产。
“大运会确实让世界更多地了解到成都，了解这里独特的文化魅力。”就职于某文化创意公司的刘丹丹来成都7年了，因为工作的原因，她时常会与国外朋友接触。
她告诉记者：“一个显著的变化是，六年前国外的朋友跟我提起成都，经常是川菜、大熊猫，来成都主要为了旅游；成都成为大运会举办城市后，国外的朋友提起成都，更多的是询问成都有什么样的发展机会。”
继大运会之后，世界科幻大会、2024年成都世界园艺博览会、2024年汤尤杯世界羽毛球锦标赛、2025年世界运动会等重要国际活动和赛事，也将陆续在成都举办，这座千年古城正以青春的面貌吸引着越来越多的世界目光。
今年以来，多位外国政要到访成都。
4月中旬，智利驻华大使乌尔塔多到访四川，出席在成都举办的第108届全国糖酒会，这也是他履新2个多月以来首次正式访问中国地方省份。“希望进一步深化加强和中国中西部地区的合作。”乌尔塔多在成都接受采访时说。
5月中旬，厄立特里亚国总统伊萨亚斯·阿费沃基率团来到成都，到访了多家企业，参观了三星堆博物馆、都江堰水利工程、中国大熊猫保护研究中心都江堰基地等蜀地瑰宝。
6月13日，土耳其驻成都总领事馆正式开馆。土耳其驻华大使穆萨表示，在中国西部这片广阔的地区上，他看到了开展合作共赢的美好前景，未来将努力在旅游、文化、教育、创新、科技等领域建立充满活力的伙伴关系。
为进一步加强对外开放，成都出台《成都市“十四五”国际对外交往中心建设规划》，该规划明确，“十四五”时期，成都将成为承担国家重大外交外事活动的重要舞台，聚集全球高端资源要素的开放高地，彰显天府文化魅力的独特窗口。到2035年，成都将全面建成具有重要影响力的国际门户枢纽城市。
2022年，中欧班列(成渝)开行量突破2万列；今年前5月，包括成都双流国际机场和天府国际机场在内的成都航空枢纽，累计旅客吞吐量连续保持全国第三位；目前，在蓉世界500强企业已达315家，在蓉获批设立的外国领事机构23家，成都成为继上海、广州之后的领馆第三城。
如今的成都，正乘举办大运会契机，在向世界展示“国际范”与“中国风”的同时，也必将以更加开放的姿态拥抱世界。
一个人开始转大运的征兆！（深度）
一个人开始转大运的征兆！（深度）创新科技理念 2022-04-08 21:47
作 者：水木然
一个人的人生真正走上正轨，往往从一个大节点开始。
这个大节点就是：忽然有一天，你意识到了人生就是一场自我管理。
会不会管理自己，是我们人生最重大的转折点。
这个时代，看似机会林立，知识遍地，但是如果不懂得管理自己，面对再好的机遇都是枉然，因为你驾驭不了。
一个人要想成功，必须知道如何管理自己。很多人的成功，都是以此为起点的。
人一旦能管理好自己，将无往不胜。
1：管理你的资源
一个人要想有所成就，第一大前提就是管理好自己的资源。
首先，你必须明白自己有什么资源。
俗话说：靠山吃山，靠水吃水。我们生来可以贫穷，但绝不是生来就可以一无所有，因为上天总会在你身边放置了一些东西，供你取用。
人生的第一个阶梯，往往是因为自身现有资源撬动的，它可以很小，但是很重要，如果这一步都做不到，就很难借用外界的资源。
知己知彼，百战不殆。很多人千方百计去了解和学习别人，就是不愿意静下心来想想自己究竟拥有什么，总是忽略自己的资源，总在窥探别人的东西，总以为好东西都在别人那，或者盲目的学别人的方法，结果贻笑大方。
每个人的资源不一样，因此每个人的方法必然不一样，直接用别人的方法套在自己身上，必然会出问题。
管理资源的最高境界，就是万物皆不为我所有，但万物皆可为我所用。这本身就是一个链接大于拥有的时代，社会开放性越来越强，只要是有心人，身边的一切资源都为他而准备。
2：管理你的长处
一个人要有所作为，必须只能靠自己发挥自己的长处，
首先你要找到自己的长处。
德鲁克认为，找到自己长处的唯一途径就是回馈分析法：每当做出重要决定或采取重要行动时，你都可以事先记录下自己对结果的预期。9到12个月后，再将实际结果与自己的预期比较。
这个简单的方法可以让我们发现自己的长处，时间长了你就能知道哪些事情会抑制你的发挥，那些事情会帮助你发挥长处。
很多人抱怨自己怀才不遇，其实是被放错了地方。这正如：你是一只兔子，却在游泳队任职。你是一只乌龟，却在长跑队工作。
一定要把你所有的精力放在能让你长处发挥出来的地方。是骏马，就要到草原上驰骋；是雄鹰，就要去搏击长空。
3：管理你的欲望
人有欲望很正常，人没有欲望就失去了动力，就失去了进取心。
关键是我们要学会管理自己的欲望，管理自己的欲望就是能将欲望可收可发，而不是欲望一旦燃气，就无法熄灭，任由其扩张，那一定会酿成苦果。
大部分人在嗅到利益的时候，往往趋之若鹜，然后贪得无厌，不顾一切地往自己怀里捞。然而物极必反，乐极生悲，不懂得节制，就埋下了危机的伏笔。
学会分享，是管理对物质欲望的很好办法，学到的要教人，赚到的要分人，财散人聚，这样帮助你的人会越来越多，你无形当中捆绑的人也越来越多，于是你就会越来越安全。
学会知止。“知止”不是教人不思进取、安于现状，而是教人当行则行、当止则止。奋发有为的人生，理应进取有度，收放自如。只有认识到过分的欲望一定会带来灾难时，才能获得长久的富足和安乐。
当一个人学会管理自己欲望的时候，他才配得上大成就，比如作为一个男人，见色不起淫心，见财不起贪心，此时他已经在无形中远离了很多灾难。
人的一生都在为认知买单！
4：管理你的价值观
一个人对价值观的管理，决定了他一生的路线。
很多人一生忙于赚钱，认为赚大钱就是其人生价值的最高体现，这种人很有可能为了赚钱铤而走险，做很多风险极高的事，或者为了钱可以背叛很多东西，这就很容易出问题。
因此价值观往往决定了一个人的行事风格，一个人如果不能有健康的价值观，就很难作风正派。价值观是检测一个人行为的试金石。因此一个人价值观的管理，其实大于对欲望的管理。
在准备好大干一场之前，我们必须管理好自己的价值观，很多人偏激，偏执，就去莽干硬拼，真的不敢想象这种人会做出什么事。
一个真正高段位的人，必然拥有一个积极正能力的价值观，这也是一个人立于不败之地的法宝，身正不怕影子斜，无论遇到何种变故，你的价值观都是你最好的护身符。
5：管理你的身边人
很多人能力确实不错，也懂得节制，但事业始终有瓶颈，这是为什么呢？
这是因为它们只善于管理自己，却不善于管理别人。
很多人自己做起事情虎虎生威，但是一旦和别人合作，往往就是磕磕绊绊，最后索性自己单干，于是他永远只能单打独拼。
这里有一道很微妙的坎，一个人能自己干的好并不算什么，能不能带动别人一起干的好，管理好别人，决定了他最终的高度和位置。
千军易得，一将难求。那些真正做大事的人，一定具备极好的组织和协调能力，这种人到最后可以不用自己干，因为他把精力都放在了指挥上。
要想实现这一步，你要做的不再是管理自己，还是管理他人。
管理自己属于做事，管理别人属于做人。能让别人也能发挥长处，这是一种更大的功德，功劳超过管理好自己。
当然，这往往需要对人性的深刻理解，发扬人性光辉的一面，抑制人性阴暗的一面。
管理别人的长处，管理大家的时间，管理整个事业的进程，这些都是管理，跳出管理自己的圈子，进行更大格局的管理，这往往决定了一个人的最终成就。
6：管理你的挫折
挫折是我们人生重要的一部分，回避挫折没有任何意义，直面它反而能驾驭它。
人生往往安排有两次挫折。
第一次挫折，往往在我们干得最起劲的时候，上天总会安排一些意想不到的事发生，它让我们措手不及。
很快，我们会遭受一次重大的打击，甚至会让我们两手空空，这时我们才如梦初醒，原来我们把一些事/某些人想得太简单了。你从而深刻理解了什么叫：无知者无畏。
吃一堑长一智，你开始反省并重新学习。你很快就振作起来，再次踏上征程。这一次你稳健了很多，很快，你获得了比第一次更大的成功。你看到了更多的风景，得到了更多的荣誉；这时你认为才体验到了真正的成功。所有人都来道贺，所有人都来捧场；
但是，往往就在你认为一切都稳固如山，一切都理所当然的时候。第二次挫折就来了，某一个事件，引发了一系列变动，你再次倒下了……
这就是人生的两次挫折：第一次是因为无知，第二次是因为膨胀。
有的人倒在了第一次，从此暗淡无奇；有的人倒在了第二次，从此背负骂名；
但凡能走出这两次困难的人，才是真正强大的人生！
两次失败，其实是人生两次最好的跳板！
如果你正在经历失败，千万不要气馁，这往往是上天的安排！
7：做自己的CEO
人生就是一场管理。
政治家，企业家，无不是在管理中淬炼自己，
即便是个体崛起的时代，我们依然需要自我管理。
管理无处不在，愿你成为自己的CEO。
华丽转身以“新”求变，大运新能源的破局之道
拥抱汽车新时代！
今年上海车展的这句主题词，实在令人玩味。
经历了最特殊的三年，当“常态”回归之后，你会发觉早在不经意间，这个世界已经完全不一样了。此次大展首发的150余款车型中，几乎三分之二都是新能源汽车，再联想到近来燃油汽车的价格剧烈波动，使我们不得不感慨中国汽车行业终于变天了。
如果说前几届上海车展大家还在讨论新能源汽车是不是行业发展的未来方向，现在新能源汽车已经占据绝对主流。大浪淘沙之后，当年的“造车新势力”们正在逐步兑现PPT，传统车企们的新能源汽车产业也日渐成熟，已然成了舞台上的主角。
此外，还有一些非乘用车出身的车企也坚定地入局了，油转电、商转乘，用务实而犀利的跨界，在专家与媒体们不经意间，已经在竞争激烈的新能源汽车舞台上争得了自己的一席之地。
有经验有技术，又没有燃油乘用车的包袱
是的，我说的就是大运新能源。大运，这个名字陌生而熟悉。“风驰天下，大运摩托”这句广告语，曾风靡全国，大运重卡的广告一直在央广的新闻频道反复播放。大运绝对算得上是一个老牌子了，成立于1987年的大运集团，2004年开始造汽车，已有近20年的造车经验，一路转型重卡、新能源乘用车，南征北战数十年，有着极为丰富的造车经验。
讲起大运集团的商转乘、油转电的新能源造车之路，董事长远勤山感慨不已：“众所周知，传统燃油车的机会已经很小了，尤其是乘用车。新能源汽车才是我们的机会，因为‘三电’是中国的强项，而且中国市场大、国家又扶持，发展非常快，现在技术先进，成本又低。在这种情况下，我们要抓住先机换道发展，中国的乘用车市场一年有2000万辆，凭借我们中国制造物美价廉、成本优势和规模生产，进入良性循环，把当年‘市场换技术’让出去的国内市场拿回来，继而进军国际市场，这不仅是我们这一代汽车人的发展机遇，更是历史使命。”
当然，新能源赛道不仅充满着机遇，同样也蕴含巨大的挑战，从当年近百个新能源品牌百花争艳的盛况，到现在中国市场“剩者为王”的现实，无不证明，入局太早可能就会“交学费”交得很多，甚至多到致命。
相比之下，大运集团的战略步伐是稳健的、明智的，也是坚定的。用运勤山自己的话来说就是：“很多事情都要讲机遇，用我们老百姓的话说，运气很重要，早了也不好，晚了也不好。沿着被证明了的道路快速前进。再早的话，电动车行业还不够成熟，我们会走许多弯路，但再晚的话就赶不上了。大运的入局，正恰逢时机。”
的确，大运集团入局之时，中国新能源汽车产业体系已经基本成型，战略技术路径也大致确定，行业风险更为可控，而大运新能源“既有造车的经验和技术，又没有燃油乘用车的包袱，干这个就更顺当了。”
有经验有技术又没有包袱的大运汽车2016年进入纯电动物流车市场，并先后完成全系列新能源商用车产品布局；2020年，大运新能源乘用车批量生产；2021年大运·博世联合研发中心成立，同年与华为、阿里建立合作关系。大运的起步不算早，但发展的进度却已直逼头部新势力造车企业。
双品牌布局，中高档搭配互为支撑
此次上海车展，大运集团采用了双展台参展——大运新能源和大运汽车旗下独立高端品牌“远航汽车”各占一席。其中，远航汽车定位为高端豪华品牌，主打30万元以上市场，而大运新能源将更加侧重普通消费者领域，两个品牌遥相呼应，互为支撑。
远航汽车联手国内外一流供应商巨头，包括博世提供一体化底盘集成技术，华为车载网关VIU、热管理、电子转向等，还有阿里的智能座舱，以及联合电子的800V高压系统，宁德时代的电池等等。经过强强联合打造出来的远航Y6和H8，搭载800V高压充电系统，最长1000+公里续航里程，5.3米超长尺寸，最快3.2秒破百等产品亮点，无论在尺寸、安全、智能，还是续航、充电、动力等方面均位居行业前列，是当之无愧的中式超豪华纯电新旗舰。
而2020年已经开始量产乘用车的大运新能源，生产基地已经建设完成，占地面积1000余亩，总投资近50亿，总建筑面积30万平方米，具备年产2万辆新能源商用车和10万辆新能源乘用车的生产能力。与此同时，大运新能源也积极致力于智慧工厂的建设，投入上亿资金进行企业资源管理（SAP）、研发系统（PLM）、销售系统（DMS）等信息化系统集成建设，极大加快了产品研发、订单处理及车辆排产效率，快速满足终端需求。
至今大运新能源已拥有了完善的产品线布局，涵盖纯电动SUV、MPV、轿车三大系列乘用车产品。目前已上市的SUV－悦虎、MPV－远志产品采用品质优先的策略，在整车智能化、网联化、动力性、经济性、舒适性、可靠耐久及底盘性能等各方面均明显优于竞品车型，具有强劲的市场竞争力，消费市场前景广阔。
而悦虎则是都市代步首选，主要针对C端市场。悦虎是非常合适的日常出行交通工具，灵动越野和耐造可靠是悦虎的特点，其定位最小离地间隙201mm、接近角27°、离去角40°，能轻松应对城郊多公况。同级别里唯一一款前后均为麦弗逊式独立悬架且带横向稳定杆的车型，也让悦虎具备了优异的响应性和操控性。
远志M1，是一款拥有大空间的智能豪华纯电动MPV。具备超长待机续航里程，搭载最大功率145kW的电动机的真实里程可达450km，更有550km续航车型可选。配置了7座、6座、5座、4座多种版本，非常实用，既可以作为家庭选用、出行代步，也可以是创业者理想的创业伙伴，堪称贴心出行首选。
对于新兴的网约车市场，特别是三线以下城市的网约车市场而言，远志M1也是非常合适的网约出行交通工具。仅以山西市场为例，其城市和城市之间的网约出行需求就已达4.5万台。以此类推到全国，足以证明大运新能源的前景非常开阔，这也将成为大运集团汽车板块重要的新兴增长点。
积淀深厚的大运新能源深谙，在新能源汽车市场百花齐放的当下，想要脱颖而出，产品竞争力固然重要，服务能力则更加关键。根据市场需求铺设销售服务网络，目前大运新能源已设立近200家销售渠道，以及400多个服务站，以售后服务渠道的超前布局，为客户提供积极的、有效的、及时的、满意的服务。
与此同时，大运新能源的目标也从来不局限于国内，更面向广阔的海外市场。目前，大运集团旗下产品，从乘用车、卡车到摩托车的出口成绩都相当不错，产品远销亚、欧、非、美等100多个国家和地区。远勤山董事长相信，我们的产品服务好、质量好，加上中国的规模大、成本低，中国产品必然能做到出口第一，并且会逐年拉大与国外品牌出口的市场差距。
（车展期间，大量外国用户前往新能源展台了解订购）
事实上，如今的中国汽车市场不缺新玩家，也不缺老故事，缺的是老玩家讲述的新故事。大运新能源的故事，显然已经足够精彩，而未来想必也将更加精彩。
拥抱这个崭新的时代，大运新能源正当其时。
