名爵是哪个国家的品牌(名命)

“名可名，非常名”其哲学意义不差“道可道，非常道”

名，自命也。解释的非常好。名者，明也。也没错。名，就是对某种存在的本质的口头表达。

自，自体。命，命名。准确地表达自身本质特征。

只有准确地认知并表达出来了事物的本质特征，才能“明确”认知事物的性质作用用途功用，才能明确这个事物在整个世界的身份地位作用意义，这就是“名分”。如“始制有名”的名，就是这个意思，就是某种事物在一个系统或体系或结构或过程中的身份地位作用和意义。

如，舅。妈妈的兄弟。这个名称名字本身就包含了这个人的身份地位作用意义。舅，是妈妈的兄弟，不是爸爸的兄弟（叔）。他代表着妈妈母家的存在，代表着母家（娘家）权利义务。

所以，名，就是名称，就是定义，就是概念，没错。

名，同时也是，命名，下定义，提出并规范这个概念的内涵和外延范围和范畴。也是对的。

名，同时也是秩序，秩序中的位置或地位，以及这种地位所包含的价值作用以及这种作用所产生的意义。

所以，可以直接读作“名可名”。可以读作“名，可名”。

我们人类作为认知主体可以给事物命名。我们人类作为认知主体可以给我们认知的对象客体以我们目前的认知程度给他的本质属性一个合适的语言的或什么其他形式的如文字图形声音符号代码的表达。

如，火，就是对这样子一团燃烧的温度很高的向上升腾的明亮的红彤彤的事物文字表达；huo，就是对的声音表达；，就是对的图画表达。

这种认知并表达的全过程就是命名的过程，也是认知的过程，也就是不断格物的过程，足够有了概念，下了定义，就是完成了一个认知过程。至于以后还会进一步发现他的各种特性，各种用途，各种品种，各种成分，各种燃烧原因，各种燃烧元素，等等，都是不断深入的认知过程，至少我们“命名”，下定义，确定概念，这个过程是结束了。

或做，“非恒名”都是一样的。关键是“常名”&“恒名”，到底是什么意思？

常，经常，常态，总是表现出来的某种状态，总是表现出来的某种状态就是事物的本来面目，本质特性，科学概念中的稳定的化学或物理性质，也就是经常表现出来的某种特性。

也可以理解为，原本的天然的属性，本来面目。

或，恒，恒常，可连用，说明其完全相同或近似的意思。组成平等的不是偏正的联合结构的双音节现代话。

现代话，就是古时候的白话，白话就可以理解为非常接近口语的，语言形态，直接转化为书面语即文字形态。

所以，恒，总是表现出来的某种状态，它强调的是过程的状态，并不是只会表示“时间”的恒久长远，更表示在恒长时间内状态或性状的稳定性，就是事物或物质的稳定的化学或物理性质。

只有恒长的稳定的表现事物状态或性质的特征才是事物本来的样子，原本的样子，本体的样子。

所以，这里的“恒名”，就是一个类似的被动用法反向代称，就是被命名的事物本身。举例，

（实物本体）被命名为“火”。常名，就是指被命名为火的的实物，本身，的本体，的原本的实体本体的样子。

所以，非常名，就是被人类认知而提炼出来的概念的名称（名字）的火，不是，被命名为活的那个真是的实体实物本身。

就是概念的火，不等于，实体的。

概念的火属于意识精神范畴的存在。实体的属于物质的实在的范畴的存在。

这样，实际上，老子就给我们提出了哲学的一个基本问题。

物质与意识的关系问题。

实体存在与精神存在的关系问题。

这句开头可不一般。

前半句说的是，道，可知还是不可知？可道还是不可道？可循还是不可循？表明老子是局部可知论者，可表非常论者，可循不死套论者。

后半句说的是，名，是可以给起的，但这个名已经不是被命名的事物本身了。

也就是说人类可以认知客观事物，可以给客观事物命名，下定义，建立概念，但是这个名称，概念或定义已经不是被我们定义的事物原来的实体本身了。也就是说，作为意识存在的概念，并不和作为客观存在的事物本体的存在。

道可表，所表之道已经不是道的原本本体本身了。

名可命，所命之名已经不是被命名的事物本体本身了。

至美轿跑正式上市，无边框车门，11.98万元起，详细解读名爵7

名爵7绝对可以算是今年关注度非常高的一款车，非常帅的造型配上无框车门加上性价比很高的价格一下子吸引了很多年轻消费者，那今天我带您详细了解下这款车！

首先看到前脸，MG7的外观设计水准很高，大尺寸的中网很想大鲨鱼，视觉冲击力是很强的。两侧的进气口和头灯组很好的融合了起来，个性十足。另外值得一说的是MG7采用了黑色的车标，这也是名爵旗下首款黑标的车型，彰显了很强的运动感。头灯方面，LED光源自然是全系标配的，点亮的效果很不错，同时日行灯的造型与整车的气质也很搭配。总体来说，这辆车的前脸设计是足够成功的。尾部设计相对于前脸来说同样是亮点十足，首先这辆车标配了双边共四出的真排气，放在这个年代能标配真排气的车都不多了，这个看上去确实是很帅，也具备很强的吸引力。另外它还标配了自适应的电动尾翼，这在同价位的车型里也是非常少见的。

侧面设计真的是非常优雅，这也是我认为这辆车最漂亮的角度，确实看上去视觉效果很不错。线条看上去很流畅，同时车身也很修长。另外无框车门可以算是这辆车最大的亮点之一，确实是很拉风。

内饰设计主要也是以运动风格为主，首先就是配色非常新颖，双拼色的配色看上去质感是很不错的。同时车内的做工和用料表现非常好，远超同价位合资车的水平。大面积软性材质的使用让内饰的档次感很不错，同时细节也是经得起推敲的。一体式屏幕的尺寸有33寸，这种大屏设计相信大家都已经非常常见了，显示效果足够细腻，车机的功能也是完全不用担心的，该有的功能都是标配的。另外这辆车的车机系统使用的是骁龙8155的芯片，灵敏度是有保证的。

车身尺寸方面，长宽高分别是4884/1889/1447mm，轴距是2778mm。这个数据属于是非常标准的中型车尺寸，车内的空间还是很大的。同时座椅的材质很不错，乘坐起来舒适性是有保障的。

动力方面，搭载的是1.5T和2.0T两种发动机，其中重点在于2.0T发动机最大功率261马力，最大扭矩405牛米，与之匹配的是9AT变速箱。这个数据放在这个价位来说表现绝对可以算是非常不错的，零百加速成绩可以达到6.5秒，对于家用车来说绝对是非常不错的成绩。同时它的悬架和底盘调教也是明显偏向于运动的，符合整车的定位。

不到20万的价格能够买到这样一台运动轿跑车确实还是很难得的，而且它不仅仅是设计很帅，该有的功能也一个不少，空间也足够实用，动力表现也很不错。所以这辆车是在颜值的基础之上同时也具备很强的产品力，关键在于顶配车型也只卖不到17万，这个价位确实是具备很强的竞争力，喜欢的朋友抓紧冲！

国内卖不好，国外很畅销！除质量拉跨外，你觉得MG名爵问题在哪？

2009年夏天，一些听起来很“高级”的名字，突然间席卷了90后平淡的生活，他们是慕容云海、端木磊、上官瑞谦……

青春与爱情、富二代与灰姑娘，《一起来看流星雨》的热播，除了让人们记住这些名字之外，也让很多人认识了美特斯邦威和名爵。

前者自不必多说，只是后者，多少人曾天真以为，这就是堪比BBA的梦中情车。

单论历史的话，MG确有几分叫板BBA的实力。追根溯源，MG成立于1924年的英国牛津，2024年就将迎来百年华诞。

一百年风风雨雨，多少汽车品牌淹没在历史长河中；一百年浮浮沉沉，MG颠沛流离、几经易主，但终究还是“活”了下来，变成一家“改头换面”的中国品牌。

2005年MGR集团（MG ROVER GROUP）破产，南汽花费5300万英镑，购得了MG品牌及大部分研发、生产的设备。而后随着南京名爵的成立，MG也有了正式的中文名字。

再到2007年底上汽并购南汽，MG名爵正式成为上汽旗下的自主乘用车品牌。剧中出现的名爵7、名爵TF、名爵3SW，就是该品牌最早推出的三款车型。

截至目前，名爵旗下已拥有名爵6、名爵5、MG5天蝎座、MG ONE等多款车型，覆盖主流轿车和SUV市场。据官方数据，2021年该品牌全年全球销量达47.2万辆，同比增长69%，创历史新高。

甚至在2020年5月，名爵还发布了“Mission 100”战略，要在品牌诞生第100年，销往全球100个国家和地区，达成100万辆年销目标及100%客户满意。

从濒危到新生，名爵看似光明在前，实则暗藏隐患。

在其又创新高的2021年销量中，国内销量仅为16.3万辆，占比34.5%。2022年第一季度，名爵全球共销售新车13.5万辆，国内销量为3.5万辆，同比下跌24%，占比25.9%。

横向对比吉利、长安、比亚迪等品牌，名爵在我们自己的市场也只算是一个二线、甚至三线自主品牌。

从进入国内开始算起，名爵的高光时刻也就停留在2018年，而后的销量急转直下，再难登顶。

曾经的主销车型名爵6、名爵ZS等纷纷折翼，被寄予厚望的MG ONE更是反响平平。2021年12月上市，预售一周收获订单3000+，但截至目前累计销量也不超5位数。

名爵为什么卖不好？有人说因为质量不行。在第三方投诉平台上，有关该品牌的投诉总是居高不下，问题主要出现在发动机、变速箱、车身附件及电器等几方面，另外还有销售承诺不兑现、服务流程不完善、配件争议等服务问题。

频发的质量问题导致口碑下滑，恶性循环影响到后续销量。关于这点，是直接原因但并非决定性因素。

作为上汽旗下的两大自主品牌，名爵与荣威算得上同宗同源。在名爵上出现的问题，大概率也会出现在荣威上，汽修界有句话是这样说：“上修飞机下修表，荣威名爵修不了。”

顶着差不多的“骂名”，但现实情况则截然相反，国内市场荣威的销量从来都大幅领先于名爵。以2021年为例，荣威全年销量达36.7万辆，是名爵的两倍还多。

问题的关键，还是得从那桩并购案开始说起。

在2005年南汽收购MG之前，上汽在2004年就从MGR集团手中购得了Rover75、25车型的技术资料和生产权。而后因无法获得Rover商标，这才成立了荣威品牌，首款车型荣威750于2006年10月上市。

对比之下，名爵的步伐则慢了许多，受累于南汽自身以及与上汽的并购谈判问题，首款车型MG7一直拖到2007年8月才正式上市。

2007年底并入上汽之后，名爵与荣威进行资源整合，二者在研发、生产等诸多环节均纳入统一体系。

不过，名爵毕竟还是“外来者”，产品更新速度要比荣威慢了不少。体现在销量上，2008年全年荣威的销量达到2.5万辆之多，但名爵却只有区区7200多辆。

最终的结果就是，荣威更加被看重，而名爵则沦落为附属品牌。而后在2009年，名爵更是被直接并入荣威的销售网络，直至2013年才再度拆分。

上汽的资源倾斜，直至今天还有所体现。对比荣威与名爵的产品体系，前者要比后者丰富不少。

哀其不幸，是基于上层的区别对待；怒其不争，也基于名爵自身的种种问题。

接上文所述，上汽在意识到荣威与名爵的内耗之后，于2013年开始对双方的销售与营销进行拆分。拆分之后，荣威强调品位、科技、实现，而名爵则强调个性、气质、创造力。

历史证明，这一举措是正确的，二者在接下来的几年内都步入了高速发展期，名爵也获得了前所未有的“自由”。

只是，自由的方向有些偏差。

自1924年品牌诞生以来，MG就与赛道结下了不解之缘，速度和运动都深入骨髓。所以在“独立”之后，名爵还是以英伦自居，着重强调运动性能。

并不是说运动就不好，其一是因为运动型车本身的市场就不大，其二也是因为名爵的技术和产品难以支撑其所谓的运动。

营销夸夸其谈，产品噤若寒蝉。但偏偏，名爵的营销总是喜欢剑走偏锋，“名爵6吊打思域”、“名爵6插混秒杀宝马320”、“名爵6追高铁”、“MG5天蝎座水上漂”……

其它方面还有“马自达山寨名爵”、“名爵HS杜蕾斯”等。没有实在的产品力支撑，这些或官方或民间的“不正经”营销让名爵的口碑和溢价能力进一步下滑。

其实也不只是名爵，在核心技术方面，荣威也同样缺乏，只是外化的需求不及名爵那般强烈罢了。

再说到名爵“出海”。2017年，时任上汽乘用车公司副总经理的俞经民喊出要让名爵“回归国际舞台”的口号，要将名爵打造成国际品牌，与荣威走差异化路线。

短短两年之后，名爵的“出海”计划就“大获成功”。2019年，名爵的海外销量达到13.9万辆，同比增长90%，位列中国出口单一汽车品牌第一，截至目前都是第一。

上图为MG泰国官网截图

而且名爵一直强调，是“出海”而不是“出口”，要在海外打通设计、研发、制造、售后等所有环节。据官方消息，名爵已远销全球60多个国家和地区。

但实际情况却大相径庭，除了名爵自有车型外，上汽还会将旗下荣威、大通、宝骏等品牌的部分车型挂名爵标于海外市场售卖。

上汽乘用车总经理杨晓东曾说：“只有中国市场先根深，海外才会有叶茂，反哺中国的根深。”只是现在，名爵的处境有些尴尬。

若不能立足中国，又何以走向世界？又或者，名爵甘愿沦为躯壳，借助残存的品牌影响力，助力上汽征战海外？

指导价14.58万，具有轿跑风范，名爵MG 7值得入手吗？

上汽集团新车名爵MG 7上市即获得了“至美轿跑”车的好评。MG7作为上汽集团旗下的MG黑标首款旗舰车型，具有突出的外观设计，为追求激情轿跑的年轻人提供了一个豪华舒适兼具激情的驾驶体验感。今天为大家解读名爵MG 7 2023款 2.0T 猎美尊享版，官方指导售价14.58万。

外观方面，MG7的外观设计水平非常高，前脸大尺寸进气格栅视觉冲击力强，整体采用较为普通的釉瓷白，前脸走势低趴。两侧进气口与大灯融为一体，个性十足。MG7采用了黑色车标，展现了强烈的运动感，两侧细长微微弯曲的进气格栅，小巧的车头彰显了车体的律动感。大灯方面，整个系列全系标配LED光源，照明效果非常好。

侧面线条流畅自然，前部表现出略显常规的性能，而以底部和后部为核心的裙摆线和后腰线以及延伸方向都有明显的加强设计。车身尺寸长宽高分别为4884*1889*1447mm，轴距为2778mm，车体为中型车，从数据上来看，0.766轿跑车高宽比，车内空间比较大，作为掀背式的车身结构，后备箱整体空间非常大，目测可以横排平放两个行李箱，后备箱下方抬起来还可作为备胎放置。

内饰方面，大面积覆盖的主题颜色为孔雀绿，控制台上半部分中间衔接台以及座椅等都是孔雀绿铺盖，风格上具有简约居家感。悬浮式双屏设计凸显科技感，搭配10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，提供丰富的内部显示配置。方向盘采用中间微鼓起，上下两端扁平的三幅式方向盘，方向盘材质为皮质材料，握感很舒适。

动力方面，这款车配备了1.5T和2.0T两种发动机，2.0T发动机最大功率261马力，最大扭矩405牛米，搭配9AT变速箱。0-100加速时间为6.5秒，对于家用车来说绝对是一个非常好的表现。最高车速可以达到230km/h，在实测结果中，比对多款同等级车，本款车的6.5s加速度排名第一，所以车体动力是非常充沛的。

MG7外观设计很帅气，空间方面也够用，动力表现很不错，综合产品力很强，在同级别车型中具有很强的竞争力，顶配车型还不到20万元，性价比超值。不过本款车在实用性上确实有不足，后排座椅空间偏小，同时较高的耗油量也是一个不可忽视的问题，你认为这款车的表现如何呢。