解梦：梦见汽车火车和自行车什么象征含义？
梦中之车
梦中出现汽车是很常见的事情，不管现实中是否有车，也不管现实中是否有驾照。
汽车经常象征梦者自己的心灵或者自己的身体状态。
汽车的种类和梦者当下的状态以及梦者的自我评价有关。价格昂贵的车可能和自我评价高有关，破旧的车可能和自我贬低，疲惫等状态有关。
汽车的颜色和梦者的情绪能量状态有关，黑色相对压抑和低沉，红色热烈或者和暴躁有关，白色可能和平和有关，也可能和抑郁无力有关。
汽车所行走的道路往往和当下梦者现实的人生状态和现实生活的感受有关，比如泥泞的道路，或者一马平川的高速公路。
汽车的燃料和动力能量有关，没有燃料就是当下感到没有能量了。
方向盘代表着人生的方向，谁驾驶汽车就象征着谁在把控梦者的当下人生方向。如果梦者不是驾驶人，可能象征自己不能主导自己的生活。汽车剥离能否看清外面的路，象征着对外界或人生道路是否清晰。
汽车的轮胎有时候象征着勇气，如果轮胎没气了可能象征，梦者已经放弃了，没劲儿了。
汽车里的人或者是动物，象征着梦者的心理的各个人格或者性格侧面。他们之间的关系和情绪，和梦者心理上几个性格部分的关系，是和谐或者冲突的。
汽车有时候也象征着一个团体、一个家庭、一个组织，或者一个机构。车里的各个人或者部分的关系就是现实中人际关系的翻版。比如，汽车里的售票员，警察等，象征着梦者内心中一些能控制的，主导的，有决定权或者理性的部分。
汽车的座位和梦者在家庭或者某个团体中的身份地位相关，没有位置，没有座位，可能象征着没有话语权，没有存在感等。
梦中汽车的主人是谁，往往和梦者感觉到的控制感有关，谁的汽车就象征着谁在主导或者谁在控制。
火车的象征意义除了上面所说的汽车内部以及内部关系类似之外，也有一些不同的地方。
火车的道路和轨迹是固定的，这象征的模式化的人生道路，某些有轨电车也是类似的。和汽车相比还有一个明显的特点是，有时候火车和心理层面的母亲有关，特别是追赶或者或者赶时间的时候，经常象征着赶不上心理母亲的节奏，或者是抓不住机会，无法同频，渴望不能被满足等。
自行车也是自我和身体的象征。
自行车的失控，象征着自我的失控。自行车丢了可能象征没有了自我或者是爱上了别人。两个人，特别是和异性同骑一辆车，经常象征着性关系。自行车的车锁和钥匙，也和性有关系，车锁打开和车子被上锁，经常和梦者身体和精神的被侵犯或者被束缚有关。
火车碰撞后为什么容易脱轨翻车？
火车的安全性一直以来，火车被认为是最安全的交通工具之一。尽管交通安全专家们声称坐飞机才更安全，但我每次在购买机票的同时都会额外多买几份航空意外保险——毕竟在天上的感觉总不如在地面踏实，更何况，飞机要么不出事，出的事都是大事。
无论是航空还是铁路，我们在公共交通安全方面已经做得非常好了。如果你留意看全球新闻，就会发现国外经常发生铁路交通事故，2019年，全球共发生大的铁路事故超过31起，其中美国10起；2020年前三个月，全球就已经发生过19起火车事故，其中加拿大3起，美国、英国、澳大利亚、荷兰和墨西哥各两起。包括3月30日发生在湖南的T178次列车倾覆事故在内，几乎所有的铁路事故都伴随着火车脱轨。
西雅图Amtrak火车出轨
火车又大又重，铁轨光滑平顺，跑起来四平八稳，照理说它应该很安全才对。为什么火车那么容易脱轨翻车呢？其实这都是命中注定的阿喀琉斯之踵啊！
火车的运动我们知道，汽车要想跑得快，首先路要好，还得给轮胎打足气，这样车轮受到的滚动阻力更小。铁路运输就是利用了这样的原理：钢轨很坚硬平滑，火车的车轮也是钢铁的，它与钢轨之间的接触面积非常小，滚动阻力很小。所以火车可以装载很重的货物在铁路上飞驰，并且最大程度地节省能源。
火车车轮的滚动阻力很小
“火车跑得快，全靠车头带”，除动车组外，几乎所有列车都是依靠火车头牵引，后边的车厢完全不提供动力，车厢与车厢之间由一种特殊设计的挂钩连接，彼此连成一串长长的列车。
为了使列车能在长长的铁轨上顺利转弯，人们专门设计了活动的转向架和锥形踏面的车轮，转向架被安装在车厢底部的两端，中间由一根销子与车体连接。同时车轮的圆锥形踏面是列车转弯的关键所在。
火车转向架
关于火车究竟是如何转弯的，我早前已经在《火车和高铁是如何转弯又避免脱轨的？》一文中做过详细叙述，有兴趣的朋友可以点击链接阅读，本文不再重复介绍。
经过几百年不断地改进设计，应该说今天的铁路技术已经日臻完善，安全性也得以大幅度提高。但安全永远都是相对的，鉴于火车设计存在的“硬伤”，任何一个环节出现问题都有可能造成列车出轨甚至倾覆。
迪拜一列火车脱轨
列车脱轨事故通常由多种不同原因引起：轨道部件发生故障，比如轨枕断裂、扣件松脱、铁轨折断，或道岔机构故障；车辆行走机构故障，比如车轮磨损、金属疲劳、轴箱故障；温度变化、滑坡或地质沉降造成线路变形；信号错误或者火车司机看错信号；火车超速；与其它车辆或障碍物相撞等等。就数年来西方国家媒体对铁路事故的跟踪分析来看，大部分铁路事故都归因于设施老化、对线路和车辆的维护严重不足。
T179次列车
而就3·30湖南T179次列车事故来看，其直接原因是高速运行的列车刹车不及，撞击滑坡体导致脱轨，部分车厢倾覆。
为什么火车碰撞会导致脱轨甚至翻车？它难道不应该呆在轨道上吗？
这其实是个力学问题我们知道列车是由火车头牵引、并由一节节车厢串接在一起在轨道上运行；列车车厢下方的转向架是一个运动机构，它锥形踏面的车轮在轨道上滚动时始终保持着动态平衡。
车轮的运动是一种动态平衡
通常情况下，火车车轮的内轮缘会被严格限制在两条铁轨中间，它是确保火车在轨道上正常运行的最后一道“防线”。当列车转弯时，由于离心运动的关系，车厢会有向外运动的趋势，转向架向外侧滑动，导致外侧车轮的内轮缘稍近外侧钢轨。如果此时火车速度高于路线设计时速，我们可以听到轮缘挤压钢轨侧面刺耳的摩擦声。
车轮在弯道处的受力分析
当火车处于转弯的状态下发生了碰撞会怎么样？前方车头突然停止或减速，后方一长串车厢依然有向前运动的趋势，强大的惯性加上每节车厢近50吨的重量，使得前方每一节车厢的两端受到切线方向挤压，由此产生巨大的侧向推力就很容易将车轮的内轮缘挤出轨道，从而造成脱轨。
碰撞后车厢受挤压产生侧向推力
当火车处于直线行驶状态时，如果前方车头发生碰撞，或者因其它原因脱轨，后方车厢对前方车厢的挤压就不一定处于同一侧方向。因为我们已经介绍过，火车转向架在直线运动的过程中始终处于左右摇摆的动态平衡状态，因此后方车厢惯性运动造成的侧向推力也是随机的。许多时候列车在脱线后会处于交错折叠状态。
美国货运列车撞击后脱线
哪一节车厢最安全？通过本文的分析，你应该对列车脱轨有了概念性的了解：
火车的安全性受制于诸多方面的因素，有线路和车辆维护问题，有信号和司机的问题，也有偶然发生的碰撞问题。
一旦火车在高速运行过程中发生碰撞，脱轨和翻车几乎不可避免。因为铁路和列车的设计决定着它在运动过程中是不稳定的，后方车厢不会因车头的突然停止而停止，它们强大的惯性会将前方车厢推离轨道，从而造成倾覆。
一般情况下，处于尾端的车厢其安全性更高一些，由于它只对前方有推力，因此即便脱离轨道，大概率也不会翻车。
T179次最后一节车厢基本完好
