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太狠了！放假450天！广东、浙江、山东多省企业提前“停工”
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太狠了！放假450天！广东、浙江、山东多省企业提前“停工”

近日，新疆新高丽环保材料有限公司发布《2022年春节放假通知》，称由于今年疆内疫情影响，加之冬季来临，部分企业已提前进入冬休，故该企业也将调整冬休时间，定于2022年12月15日至2023年2月6月(正月十六)冬休。请各位客户备足粉末库存，如需加库存订单请在12月10日前与对接业务员联系。

尽管还未到阳历年末，但新高丽粉末宣布放假54天的通知还是在涂料行业引发了轩然大波。事实上，各行各业今年的放假通知都没有断过，四季度以来，涂料、纺织、印染、电子等多个行业的放假通知更是如雪片般飞来，宣告着多个行业已经为这个并不乐观的2022画上了句点。

20多家企业开启放假潮，最长放假450天！

广州某企业表示，春节放假时间自2022年12月1日至2024年2月21日，放假450天。

烟台晨光家具表示，12月10日之前确认并交付预付款制作的订单，年前可正常安装，日期之后的订单年前可正常下单制作，待年后安装。年后接单时间为2月1日，车间开工时间为2月6日。

意大利原装进口涂料厂威罗工厂表示，意大利工厂发货截止12月16日（限现有库存产品），假期结束后2023年1月10日可以发货（限现有库存产品）。

某企业表示，根据工厂现有物料情况，生产预计到12月15日截止，预计放假日期为2022年12月16日。

某纺织企业表示，从12月5日开始放年假，年后开工时间待定。

某印染企业表示，春节放假时间定于12月1日，开工时间定于2月2日。

乐源陶瓷厂表示，12月30日开始放假，生产时间到时过完春节另行通知。

永康市德邻美铝业：工厂定于2023年1月19号正式放假，车间争取1月18号完成前任务并整理好现场。2023年正月初八报到上班。

深圳市永泰昌五金塑胶：2023年1月1月至1月31日放假，共31天，2月1日正式开工。12月25日前订单12月31日前出货。

某企业行政人事部表示，广州工厂定于12月1日起分批放假，12月1日放假人员约占总人数的50%，12月15日放假人员约占总人数的25%，1月1日放假人员约占总人数的15%，1月15日放假人员约占总人数的10%。

盼盼安聚门业，自11月28日起，营口工厂将停止生产，员工开始放假。

某企业棉纺车间通知，车间生产到11月底，开始放假，2月20日开工，春节放假60天。

汇通服饰：板房、裁床、车间人员于11月30日开始放假，办公室、后整部分人员12月1日开始放假，春节后上班时间为1月29日。

华运厂部发布通知，称12月1日正式放假，春节过后开工日期待定。

常熟市三阳印染表示，11月30日至2023年1月28日放假，节后报到时间为1月29日至2月5日。

佛山国森电子：11月29日做好收尾工作，11月30日正式开始放年假，具体开工日期另行通知。

湖北鑫汉柜族家具表示，板式柜体、房门接单时间截止12月13日，板式平板封边门板、极简玻璃门板接单时间截止12月23日，1月6日放假，2月6日开工。

清汐防护：工厂将于1月13日停产，物流预计1月15日停运。

恒茂竹制品厂表示，1月1日停止生产，1月10日停止发货，复工时间另行通知。

佛山市普星科技表示，春节放假时间为1月15日至2月5日，2月6日正式开工。

千亿包装制品表示，所有员工从12月1日起放假，放假至2023年2月1日。

东莞市博为电子表示，12月15日前接受的订单安排在年前生产出货，12月15日后的订单将安排到年后出货。春节放假时间定于12月31日至1月31日，2月1日开工。

邦威巨光表示，12月10日停止接单，门市放假时间为12月22日至2月2日，工厂放假时间为1月1日至2月6月。

某纺织厂表示，12月1日放假，2023年2月2日开工。

上海/湖北双拾表示，1月7日至1月30日企业全体放假，1月31日开工。

6成以上企业年底放假，做一单亏一单不如“躺平”

涂料采购网注意到，以上放假的企业涉及了涂料、化工、纺织、印染、服装、电子等多个行业领域，放假天数从20多天到3个多月不等，还有企业宣布放假450天，谁也无法摸清是真的印错了，还是借用滑稽的方式驱赶员工。

业内人士表示，随着北方天气转冷，大部分工厂已经入停车检修模式，而南方地区从12月份开始也将迎来一波检修的高峰期，之后便是“双节”，因此不少企业干脆放一个横跨“两节”的厂家。

究其原因，一是订单情况实在不好，11月份开始都已经陆陆续续的放假，全年加班也变成强制双休；第二是价格低、利润薄，接单开工只够养活工人，甚至是做一单亏一单；最重要的一点是，订单回款不确定性增加，存在较大的资金风险，对于服装、纺织、涂料、化工这样的传统行业更是风险极大。很多工厂都开始安排提早放假，或者在年底卖卖库存，来保住自己的现金流。

尽管最近全国多个地区“解封”，企业开工和运输已经陆续开了“绿灯”，但眼下临近年关，且终端市场行情并未好转，北方市场也一直没有全面放开，货运司机持观望态度没有全面复工，大多数企业还是选择不再点火复产。业内人士透露，今年12月末，广东、浙江、山东地区60%的企业都将停工放假。

内销外贸需求下降，停工停产也从“躺平”变成了一种“自救”方式。毕竟生意不好不是哪个企业的问题，而是整条产业链的情况，企业趁早放假，员工筹谋回家，开工挣钱都成了次要问题，有钱没钱，回家过年成了大家的心之所向。