现代小轿车5万一8万新车报价(现代小轿车5万一8万)

8万预算买自动挡！奕炫马赫版、荣威i5、逸动，年轻人该怎么选？

年轻人入手人生第一台车，往往会对这台车提出多种需求，比如年轻人爱新潮，同时还要讲究性价比。另外，时尚也是年轻人的共性，在选车时，第一眼的“眼缘”尤为重要。今天我们也找来了三台8万左右价位的国产轿车，它们分别是奕炫马赫版、荣威i5、逸动，三台车的价格都能满足年轻人的预算，那面对这三台车，年轻人该如何选择呢？

（奕炫马赫版）

（荣威i5）

（逸动PLUS）

先来看三台车的基础信息，奕炫马赫版、荣威i5、逸动均定位为紧凑型轿车，其中奕炫马赫版的指导价区间为6.49-8.39万，荣威i5为6.79-9.99万，逸动为7.29-10.39万。从价格来看，三台车的指导价区间拥有较高的重叠度。同时，奕炫马赫版提供十年不限公里的质保方案（首任车主），荣威i5提供五年或10万公里的质保方案（首任车主），逸动仅提供三年或10万公里的质保方案。相对来说，奕炫马赫版和荣威i5的诚意更足。

以8万左右的预算来看，大家可以选择到奕炫马赫版 2023款 马赫版 1.5L 自动追影版（下文简称：奕炫马赫版）、荣威i5 2021款 1.5L CVT铂金版（下文简称：荣威i5）、逸动 2022款 PLUS 1.6L GDI CVT精英型（下文简称：逸动PLUS），三台车均为自动挡车型，这一点倒是都值得表扬，下面咱们以对比的方式看看三台车谁更值。（注：奕炫马赫版配图为2023款 试装车、荣威i5配图为2021款 1.5L CVT星耀版）

（奕炫马赫版）

（奕炫马赫版）

前面也说到，对于年轻人而言，眼缘，或者说第一印象非常重要，咱们就先从三台车的外观开始聊。奕炫马赫版的设计明显是更偏向年轻人，其车头采用了大量见棱见角的设计元素，包括大灯组、导流孔等均采用了锐利的线条，配合大尺寸进气格栅，能提升运动感。车身侧面及车尾部分，奕炫马赫版的造型比较厚重，整体显得很敦实，溜背式设计则提升了时尚感。另外，奕炫马赫版还采用了黑色大尺寸尾翼、四出排气等设计，该车更像是一台轿跑车；

（荣威i5）

（荣威i5）

荣威i5的整体造型要稍微“商务”一些，该车的车身线条比较稳重，但车头的线条也比较锋利，其进气格栅采用了分层设计，层次感比较丰富，细长的灯组也具有较强的视觉冲击力。车身侧面及车尾部分，荣威i5的线条四平八稳，更突出家用气质；

（逸动PLUS）

（逸动PLUS）

逸动PLUS的整体设计谈不上惊艳，但整体比较耐看，其车头虽然也采用了大尺寸进气格栅，但内部采用了横向镀铬装饰条，整体氛围也比较“商务”。但是，逸动PLUS的大灯组造型比较犀利，配合保险杠两侧的导流孔，也具有较强的视觉冲击力。车侧及车尾部分，逸动PLUS的比例很协调，大量线条交织在一起，也提升了整体肌肉感。就外观而言，我认为奕炫马赫版更具运动感，而荣威i5和逸动PLUS比较耐看。

（奕炫马赫版）

（荣威i5）

（逸动PLUS）

与外观相应的，三台车的内饰质感也同样重要，毕竟年轻人始终要比老一辈消费者更挑剔，咱们再来看看三台车的内饰设计。奕炫马赫版的内饰提供双拼色的设计，整体呈现出一些档次感，我个人比较喜欢这类设计。同时，奕炫马赫版的中控台采用了对称式布局，大尺寸中控屏配合液晶仪表盘的设计也能提升科技感，平底方向盘也能提升运动感；

荣威i5的中控台布局很规整，该车采用了悬浮式中控屏的设计，且中控台向驾驶者一侧倾斜，营造出较强的环抱感。但是，荣威i5的中控台线条比较繁复，视觉效果略微差点意思；

逸动PLUS的中控台布局很简洁，该车采用了仿“双联屏”的设计，整体具备现代感。同时，逸动PLUS中控台下部也保留了部分实体按键，能兼顾到盲操作的便捷性，平底方向盘也能提升运动感。

空间层面，考虑到年轻人换车周期不会太短，且年轻人后期用车也会以家用为主，咱们也重点看看三台车的空间表现。从尺寸来看，逸动PLUS的整体尺寸要稍大一些，而奕炫马赫版和荣威i5的尺寸基本维持在同一水准，甚至二者的轴距都为2680mm，但说到底，三台车都是同级车型，尺寸还是谈不上本质差距。反映到实际空间上，三台车的都能满足日常家用需求，但逸动PLUS的空间会小有优势。

（奕炫马赫版）

（荣威i5）

（逸动PLUS）

座椅功能及材质方面，三台车前排座椅都仅支持手动调节，考虑到三台车的价格，这一点也可以理解，但奕炫马赫版和逸动PLUS均采用了皮质座椅，荣威i5仅为手动座椅。同时，奕炫马赫版采用了一体式运动座椅，其包裹性、侧向支撑性也要好一些。

（奕炫马赫版）

（荣威i5）

（逸动PLUS）

后备厢环节，常规状态下，奕炫马赫版的后备厢容积为454L，荣威i5为512L，逸动PLUS为500L，三台车的差距并不大。但是，荣威i5的后排座椅支持整体放倒，其拓展能力稍强。就空间的整体表现而言，三台车各有优劣。

对于年轻人而言，大家肯定比较配置，尤其是比较新潮的配置，并且三台车的价格比较接近，配置对比的结果也会很之光，咱们同样重点看看三台车的配置表现。辅助配置方面，三台车都带有倒车影像功能，而奕炫马赫版多出了360°全景影像功能。奕炫马赫版还同时配备了定速巡航、自动驻车、上坡辅助功能，荣威i5仅带有自动驻车、上坡辅助功能，逸动PLUS仅带有定速巡航、上坡辅助功能；

外部配置方面，奕炫马赫版和荣威i5多出了电动天窗，逸动PLUS多出了感应后尾门；内部配置方面，三台车都仅配备了塑料方向盘，而奕炫马赫版和逸动PLUS的方向盘支持前后、上下调节，荣威i5仅支持上下调节；人机交互层面，奕炫马赫版配备了车联网系统，其支持OTA升级，同时支持在线导航、语音交互、手机APP控车功能，荣威i5仅支持语音交互功能，逸动PLUS仅支持在线导航功能；细节方面，奕炫马赫版和荣威i5多出了LED大灯，逸动PLUS仅配备了卤素大灯。整体来看，奕炫马赫版的配置比较全面，荣威i5和逸动PLUS的配置稍有欠缺。

动力环节，三台车的动力取向比较相似，奕炫马赫版采用了1.5L发动机+6挡湿式双离合变速箱的组合，这样的组合倒是比较少见，荣威i5采用了1.5L发动机+CVT变速箱的组合，逸动PLUS采用了1.6L发动机+CVT变速箱的组合。从动力总成来看，奕炫马赫版在兼股经济性的同时，也在尽量提升驾驶乐趣，而荣威i5和逸动PLUS则明显是偏向家用。

（奕炫马赫版）

（荣威i5）

（逸动PLUS）

动力参数方面，由于三台车的排量接近，且均为自吸发动机，三台车的动力参数并没有本质差距。只是逸动PLUS排量占优，其最大功率也达到94kW，最大扭矩达到161N·m，其动力参数小有优势，奕炫马赫版次之，荣威i5垫底。经济性方面，奕炫马赫版的NEDC油耗为5.93L/100km，荣威i5为5.5L/100km，逸动PLUS为5.8L/100km。

（奕炫马赫版）

（荣威i5）

（逸动PLUS）

总结：受限于成本，奕炫马赫版、荣威i5、逸动PLUS这类车型不可能不计成本地堆料，咱们也不能要求这类车型面面俱到。从三台车的产品力表现来看，我认为三台车的表现都对得起各自的身价。只是在对比的过程中，三台车的表现还是有一些差异，动力、空间层面，三台车的表现各有优劣，但配置层面，奕炫马赫版有明显优势。结合三台车的外观、内饰设计，以及质保方案，我个人会首推奕炫马赫版。

8万多落地，不想买国产，这3款适合工薪族，关键耐用还省油

8万左右上路合资轿车怎么选？

风哥：30岁工薪阶层月收入¥5000左右，预算8-9万合资车推荐哪几款？

先看粉丝的问题，说风哥我是一个普通打工族，月工资5000元左右，今年30岁经济条件一般，现在开了一辆二手的日产阳光，今年准备换一辆新车，最好是合资预算八九万落地，对配置没有太高要求，省油、耐用、后期小毛病少就行，麻烦您给推荐几款谢谢。

·第一款、更新阶层预算八九万买合资车，我感觉都是比较务实的朋友，不要求太高的配置，长期持有开个七八年，短期内不换车，毕竟车就是代步工具，以实用为主比较好，没有必要攀比。既然是这样，我给大家推荐三款性价比非常高的合资品牌，都是普通老百姓代步买菜车，关键是价格不贵稳定性还不错，大概一公里的油线也就是5毛左右，个人觉得比一些五六万的二手车更划算。

鉴于是年轻人来开。

→第一款、北京现代伊兰特，现代的一款紧凑型轿车外观年轻运动，今年的新款也上市了，伊兰特主推的还是1.5自吸的版本，115马力配了一个CVT变速箱。其实现代的CVT变速箱要比日产的CVT更耐用，轴距两米72超过了日产轩逸，空间是没有问题的，百公里综合油耗7升左右，油耗不算高。早期的伊兰特销量和认可度都是非常高的，曾经也是月销量3万多台，三两件没有问题。

缺点是1.5的动力一般，底盘没有美系和德系耐造，年轻运动的外观可能很多中年人看不上，其他的都没问题推荐的是1.5的领先版，指导价是9.98万，目前优惠3万落地的价格是8万2左右。

·第二款、上汽大众今年刚上市的朗逸新锐，老款朗逸启航的一个平替车，也有朋友说是桑塔纳的升级款倒无所谓，大众定位比较低端的一款车，全系1.5的排量，大众的EA211系列发动机，自动挡匹配的是爱信的6AT变速箱，变速箱和桑塔纳还是有区别的。桑塔纳是6档自动，新锐是一个6档手自一体，算是一个正儿八经的爱信第三代，外号小朗逸，外观也是偏运动时尚的设计。虽说动力一般，但是三大件的匹配没有毛病，主打的就是皮实耐造，深踩油门，中后段加速还是比较足的，百公里油耗6升左右，重点是高速行驶的稳定性，要比日系韩系同级别车型更占优势。

推荐的是自动挡新逸版就可以，指导价10万分期优惠3万，落地8.6万左右就能上路。最后一款就是日产轩逸经典，这个车销量一直比较不错。主要优势是空间大省油，底盘调校偏软，乘坐的舒适度不错，比较适合市区代步，2米7的轴距，车内的空间也够用。

推荐这款车的主要原因还是基于目前价格比较便宜，1.6的排量，HR16的发动机，官方百公里油耗5.2升实测6升左右，非常省油。8万多的预算可以选一个舒适版，指导价10.88万，目前争端优惠3.5万以上，全款落地8.5万也能上路。这个车的缺点也很明显，配置较低，内饰用料一般，好在安全配置方面还能说得过去，标配了6个气囊，胎压报警，后排空调出风口。

另外，CVT变速箱是钢带的，不能承载更大的扭矩。反正开日产车尽量不要大脚油门就没问题。

以上三款车来一个总结，伊兰特比较适合年轻人，外观颜值、配置都比较占优势。而朗逸新锐上市不久优惠比较小，不然它是主推车型。轩逸经典比较适合中年人，对配置要求不高，用车环境以上下班代步为主。轩逸经典也是一款不错的车。在懂车帝的销量排行榜中也可以看到轩逸的销量是最多的。

很多网约车司机也开这款车，你觉得这3款车哪一款车更值得买？大家可以在评论区聊聊。感谢弟兄们点赞，下期再见。

比伊兰特还漂亮，全新现代悦纳曝光，售7万元硬刚国产车？

今年，对于国内乘用车市场而言，非常具有挑战性。各大汽车厂家的压力都很大，尤其是燃油车，受新能源汽车的冲击，品牌之间竞争非常激烈，一直被公认保值率最高的丰田，最近也爆出一款纯电车型dZ4x降价幅度达到了六万元，像比较热门的卡罗拉、雷凌、凌尚等丰田品牌，终端优惠达到三万元左右，可以看出丰田保值率高的神话已“破灭”，而本田、日产1月份的销量也是同比下滑了24％和54％。

当然，车企之间的竞争，对消费者而言是一件好事。一方面我们可以买到比较实惠的车型。另一方面，自主品牌可以抓住机会实现技术升级，淘汰一些低端低质的小众品牌。

10万以内热门车型解读

最近，比亚迪上市了一款热度非常高的混动车型，秦plus dmi冠军版。售价直接下探到十万以内，成为了一款最便宜的插混轿车。据数据显示，该车上市仅七天时间，订单量就达到了三万多台。虽说，该车纯电续航只有55公里。但对于混动车而言，可油可电的优势是燃油车所不具备的，重点是即便是在亏电状态下，也能保证比燃油车更低的油耗，这一点是非常重要的。比较不错的燃油经济性以及同级别出色的配置和空间表现，直接给了A级合资燃油车品牌降维打击。

第二款长安逸达

长安逸达也是一款近日即将上市的新车型，起售价直接拉低到8.99万元，2765毫米的轴距，搭载1.5T发动机，官方百公里综合油耗5.99升，标配六个气囊、电子驻车、定速巡航，像比较实用的倒车影像、倒车雷达、自动驻车也没有缺席。重点是全液晶仪表、皮座椅、天窗在低配车型都是标配。不得不说，长安很多热门车型高颜值，蓝鲸动力外加不错的品控，赢得了很大的市场份额。

第三款北京现代悦纳

随着自主品牌整体实力的提升，合资燃油车企的日子并不好过，品牌影响力下降没有技术创新，只能改款上市新款车型来维持市场。

最近，北京现代新款的悦纳外观图片曝光。从相关渠道获悉的设计图来看，全新现代悦纳颜值提升特别大，甚至比在售的伊兰特更漂亮，前脸设计更低趴搭配大尺寸矩阵式格栅造型，上方配有细长贯穿式的大灯组，整体的视觉效果既年轻又运动。

从侧面来看，现代悦纳A柱做了一定的倾斜，中间两条微微上扬的腰线营造出了俯冲感，相比现款在售版本确实提升很大。

尾部的设计改掉了老车型古板简单的风格，采用当下比较流行的贯穿式LED尾灯组，尾箱中间做了凹陷处理，立体感非常强，整辆车的设计风格非常符合年轻人的审美观。

动力方面，参考现款在售版本搭载1.4升自然吸气发动机，匹配六速手动变速箱或CVT无级变速箱，最大马力100匹，峰值扭矩132牛米。动力表现一般，不过燃油经济性非常不错，很多网友反馈实际油耗不到六升，属于偏实用经济的类型。

2020款在售版本

虽说官方没有公布动力信息，不出意外，新款悦纳还将继续搭载1.4升的这套动力组合，毕竟悦纳就是一款小型代步车，其竞品车型是自主品牌10万以内的低端车型。

价格方面，参考在售车型7.28万的起售价。预测新车的起售价应该在7万左右，如果上市后终端再有一定的降幅，你觉得现代悦纳的性价比怎么样？

当年落地接近16万，三年后只值8万，二手现代菲斯塔值得买吗？

上一代本田思域（第十三代）被誉为史上最强思域，在售的6年时间里，遇上过不少竞争对手，其中当年宣传力度最高，声势最大的要数现代菲斯塔了，从尺寸、动力、配置、运动等各方面都要力压思域一头。但在最后销量上，菲斯塔还是不如思域，与此同时，当年放弃思域而选择菲斯塔的用户，过了几年后再卖车，发现菲斯塔不怎么值钱了，相比同样3年车龄的思域，现代菲斯塔差不多要少卖3万元，也就是只能卖不到8万元。当然，对于二手车买家来说是一件好事，那么现在花不到8万元买台菲斯塔划算吗？

现代菲斯塔于2018年底上市，而上一代本田思域则是2016年上市，所以当年晚2年多上市的现代菲斯塔有后发制人的优势，因此上市时看上去也信心满满，当然他的产品力也确实不错。

定位紧凑型轿车的现代菲斯塔车长达到4660mm，轴距2700mm，和思域十分接近，不过在设计上两车有着明显差异，或者说对于运动的理解稍有不同。相比思域那种主流的运动风格，现代菲斯塔显得格外激进，“鲇鱼”样式的前脸搭配中网运动感很强，喜欢的朋友挺喜欢，但不喜欢的声音也有，可谓褒贬不一。相比之下，现代菲斯塔的侧面线条以及车尾认可度就要更高一些，溜背式造型、小尾翼、贯穿式尾灯、双边椭圆形排气等，都是年轻人喜欢的设计样式，也足够能吸引眼球。

在内饰方面，现代菲斯塔的冲击力要稍稍差了一点，主要原因是没有自己品牌的风格特点，不过配置方面还是延续了韩系车一贯的高水平，例如倒车影像、10.25寸中控屏、蓝牙都是全系标配，1.6T车型还配备了6个安全气囊、真皮座椅、更多的车机功能、LED大灯等配置。高配车型还配备了车联网、座椅加热、通风、主副驾电动座椅、方向盘换挡/加热、自适应巡航、驾驶辅助系统等科技配置。更重要的是，对比同价位的本田思域，现代菲斯塔的配置水平都要高出一头，性价比非常不错。

在最为核心的动力系统方面，菲斯塔有1.4T（140匹）以及1.6T高低功率版（190匹、204匹）发动机，全部匹配的是7挡干式双离合，从参数上看，全系涡轮+双离合的动力配置明显要比思域更为运动，尤其是1.6T高功率版本车型，实测零百加速时间在7秒内，力压思域7秒出头的零百加速，更重要的是，在驾控方面比思域做得更加纯粹，只是比较遗憾的是，如果家用较多，7挡干式双离合看上去没有CVT变速箱稳定、平顺，受众人群可能会相对较窄。

在年代款车型方面，2019款菲斯塔是最先上市的车型，由于当时是在“国5”过渡到“国6”排放标准时进行销售的，因此不同地区会有两个不同排放标准的差别，但其它配置、参数各方面都是完全一样的。2021款车型也就是现款车型，在2020年底上市，新车在车型配置上进行了精简，并相应的对配置作出了调整，还推出了更为运动的“Luxury Sport”版，加上了一个大尾翼，但由于销量一般且在售年限不长，因此基本没什么二手车源。

根据我们调查情况来看，2019款菲斯塔目前二手车源是最多的，其中以1.6T高功率版的智速版居多，当时指导价超过14万元，落地价格在16万元左右。不过相较本田思域，2019款菲斯塔的保值率还是要差不少，例如车龄3年，行驶不到3万公里的2019款菲斯塔“智速版”挂牌价普遍不到9万元，而实际成交价可能还不到8万元，相比之下，相同年限、里程接近的本田思域二手车卖价普遍接近11万元，相差了近3万元。

值得注意的是，目前2019款菲斯塔的二手车市场挂牌价是比较混乱的，同样车龄3年，行驶不到3万公里的车辆，有的挂牌价会接近10万元。当然，实际情况是很难成交的，但有的一些商家总想希望通过这种方式，依靠菲斯塔不错的动力水平以及不长的年限，尝试赚一笔是一笔，所以买车的朋友需要留意，看车时最好多询问几家，多看看不同的车源、车价情况。

还有一点在买菲斯塔前需要特别注意，那就是菲斯塔作为一款动力不错、操控很好的车型，首任车主不乏一些年轻用户，他们开车比较激进，但又特别容易喜新厌旧，所以没开多久就卖掉了，针对年限不长，过户次数较多的车型，也要特别留意，最好检查一下车况再进行选择，毕竟干式双离合变速箱的稳定性以及耐用性还是不如AT变速箱的。

3年前，嚷嚷着要胜过本田思域的现代菲斯塔，如今销量被远远甩在了后面，面对已经完成换代的思域，菲斯塔还在依靠之前的产品力支持，无论热度还是吸引力都大大降低了，种种因素也导致菲斯塔保值不高。但话说回来，不到8万元能够买一台7秒加速，并且拥有不错操控实力的合资A级车，性价比还是相当不错的，开上几年再卖也不会亏什么，所以作为年轻人，何不冲一冲呢？

家用代步性价比最高的合资车，现代悦动1.6L＋6AT，仅7万不香吗？

作为工薪阶层选车，首先考虑的是汽车的空间性能和油耗，虽说现在的家用车以涡轮增压车型为主，但不可否认的是，小排量自吸车型更适合家用代步，因为自然吸气车型优势很明显，它比涡轮增压发动机故障率低、性能稳定，而且以后保养成本也低。

2020款现代悦动

现在国内汽车市场，7到8万这样一个价位能买到的合资车型确实不多，像大众的桑塔纳、捷达ⅤA3虽说价格便宜，但空间和配置确实一般。再好一点的轩逸经典价格又太贵，自动低配的优惠完裸车也要9万多。另外，大众的很多车型，今年优惠力度太小又没有现车。在这种情况下，我们没有必要老盯着主流的合资低端品牌。今天给大家推荐韩系的一款，性价比很高的合资车北京现代悦动。接下来我就给大家分析一下，现代悦动到底有哪些优势。

新桑塔纳

捷达VA3自动挡

北京现代悦动是2008年正式上市，十几年的时间验证和不断升级改进，到现在逐渐被消费者认可，而且市场口碑一直不错。

新车在售车型有四个配置，只有一款手动挡。不过手动挡版本在店里基本没有车。热度最高的就是1.6L自动悦目版，指导价为8.49万，以现在的市场价格来看，这款车优惠完裸车价格仅7万元。虽说比今年上半年贵了几千块钱，相比大众朗逸启航版还有轩逸经典，性价比还是挺高的。

图片来源用户，悦动

现代悦动的外观设计，没有大众车型稳重，设计风格偏向年轻化。前脸蜂窝状的＂宝瓶式＂中网，四周用大量的镀铬饰条进行装饰，整体来看比轩逸经典更时尚更运动。车漆颜色以白色为主，当然，其他颜色也很少有现车。

宝瓶式，中网

现代悦动的车内空间并不小，比现款的朗逸启航版轴距还要长

该车的长宽高分别是：4510／1765／1470毫米，轴距为2650毫米，从轴距来看，比在售的朗逸启航2610毫米的轴距还要长。自动悦目版配195的轮胎和15寸多辐式铝合金轮毂。

侧45度还是不错的

悦动的尾部设计比前脸要好看一些，尾箱中间是一串英文字母，上方是北京现代的logo，造型简洁而又时尚。

后尾设计

现代悦动的内饰用料一般以简单实用为主

受成本限制，悦动的内饰用料以简单实用为主。车内并没有什么豪华装饰和配置，中控台以硬塑料为主，大部分的物理按键得以保留，操作起来还是比较顺手的，当然，对于七万左右这样一个价位来说，这样的用料和配置也不意外。

悦目版内饰

织物座椅

安全配置方面也比较简单，都是些比较实用的配置，主副驾驶位各配一个气囊，像ESP、胎压报警、后驻车雷达、上坡辅助都有配备。值得表扬的是，悦动的后排座空间还不错，座椅不能整体放倒，不能更好的扩展车内的空间。

后排空间

手自一体变速箱

悦动的动力匹配是比较不错的

悦动全系搭载的是一台1.6升自然吸气四缸发动机，最大马力123匹，与之匹配的是六挡手自一体变速箱。在当前小排量CVT变速箱盛行的时代，悦动还给你配个6AT变速箱，相对来说还是比较靠谱的。虽说1.6升排量动力没有涡轮增压车型强劲，但保障日常出行上下班代步是没有问题的。在油耗方面，悦动表现也算是中规中矩，实际测试百公里7升左右，纯市区的油耗在8升左右。

1.6L发动机

总体来看，北京现代悦动1.6排量加6AT变速箱，性能稳定可靠。这套动力系统是现代自家生产，技术比较成熟。家用代步空间够用，虽说没有很丰富的配置，但在各方面表现比较均衡。单从价格来看，七万元能买辆自动挡合资车，如果对配置没有太高要求的话，性价比还是非常高的。

最后跟大家说的是，北京现代悦动和东风悦达起亚福瑞迪，是同一个级别的车型。两款车的三大件都是一样，属于同一个平台，只是在外观和配置上的区别。

不知大家对北京现代悦动这款车是怎么评价的，有没有开过这款车的朋友？说一下你的用车感受，分享给准备买车的朋友参考一下，感谢大家支持。