南、北方地区热门二手车TOP 10，只有一款国产车上榜
2021刚过去，又有各种总结性榜单出炉了。今天漫哥跟大家吹水的是一份由全国工商联汽车经销商商会，和车e估联合发布的“2021年度中国汽车保值报告”。车e估漫哥不知道是啥，但什么全国工商联，光听名字估计有一定权威性吧。
这份报告有个特别的环节，就是南北方地区的二手车市场热门车排名。漫哥不知道它这里的南方和北方是怎么划分的，反正看南方热门二手车TOP10里，日系牢牢地占据了8个坐席；剩下2个坑位则是德系的。
丰田的凯美瑞、汉兰达、卡罗拉、皇冠上榜。本田也有思域和雅阁两款车在榜单上，好奇飞度仔居然排不进前十。日产则有轩逸和天籁上榜，看来日系B级车三杰的二手车需求还挺旺盛的。宝马5系和奥迪A4L热度分别排在第6和第8。
再看北方地区的，这就基本是德系的天下了，跟漫哥BOSS说的“男日背德”基本符合。哦是“南日北德”，这该死的输入法。奥迪A6L拿下北方地区二手车市场热门车型TOP 1，另外A4L也在前十之列，排在第八。
宝马5系排在第三。大众三款车型上榜，迈腾、帕萨特和朗逸。看来帕萨特“A柱门”之后还能生龙活虎，全杖北方大哥们的宠爱。本田雅阁、CR-V和丰田汉兰达也是二手市场的抢手货。值得注意的是，当中有唯一一款自主品牌登榜，排在第六位，那就是月销神车哈弗H6，服不服？
接下来看保值率吧，这份2021汽车保值率报告显示，最具保值的车系，还是日系。即使是三年车，平均保值率也在7成以上。德系排第二位，三年保值率也很可观，有67.19%。想不到的是韩系车，居然也能排在第三名，敢情消费者精明，不买新车，专挑二手韩系车来过渡？
国产自主品牌车型保值率排第四位，但三年保值率跌出6成。好在国产车配置丰富，性价比高，舒舒服服地用车也抵回了票价。后头是英国车，emmm，英国还有车？名爵算不算英国车？
保值率垫底的车系，竟然不是法系车，法系三年保值率好歹也能折个半。意大利车落地就没了40%，然后开三年只剩40%。漫哥掐手指点了一下意大利汽车品牌，看来能拖后腿的，可能只有菲亚特和罗密欧了。这么说来，拖国产车保值率后腿的，看来是纳智捷无疑了。
再看细分市场方面，合资品牌中型轿车保值率TOP 1的，由广汽丰田凯美瑞夺得，三年保值率能够去到81.2%。
合资品牌中大型SUV保值率TOP 1，是一汽丰田的普拉多，三年保值率88.87%。虽然已经处于停产状态，但物以稀为贵，让它的二手车价格也水涨船高。
合资品牌MPV方面，则由上汽通用别克GL8拿下第一，三年保值率83.95%。随着去年丰田赛那上市，以及加价操作提高了实际购车价格，三年后也有很大机会换赛那拿第一。
自主品牌紧凑型SUV，排第一的俨然就是坦克300。什么鬼，逗漫哥呢？虽然坦克300在二手市场是传说级别的，但这二年保值率、三年保值率是搞笑的吗？这车才上市一年不到啊。另外哈弗H6三年保值率也高达71.16%，领克01为70.41%。这也比较出色的了。
最后看看纯电车型的1年保值率排名吧。排在第一名的是宏光MINIEV，1年保值率近9成。这一是因为MINIEV确实很火；二是这车新车售价本来就低，转二手也没太大议价空间。小鹏P7也涨脸，以85.67%的1年保值率排在第二，险胜特斯拉Model 3的84.67%。
比亚迪两款纯电车型汉EV和唐EV，则分别以79.36%和71.52%排在第6和第10位。总体上，纯电车保值率前十榜上，还是自主品牌更受认可。
（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）
南、北方地区热门二手车TOP 10，只有一款国产车上榜
2021刚过去，又有各种总结性榜单出炉了。今天漫哥跟大家吹水的是一份由全国工商联汽车经销商商会，和车e估联合发布的“2021年度中国汽车保值报告”。车e估漫哥不知道是啥，但什么全国工商联，光听名字估计有一定权威性吧。
这份报告有个特别的环节，就是南北方地区的二手车市场热门车排名。漫哥不知道它这里的南方和北方是怎么划分的，反正看南方热门二手车TOP10里，日系牢牢地占据了8个坐席；剩下2个坑位则是德系的。
丰田的凯美瑞、汉兰达、卡罗拉、皇冠上榜。本田也有思域和雅阁两款车在榜单上，好奇飞度仔居然排不进前十。日产则有轩逸和天籁上榜，看来日系B级车三杰的二手车需求还挺旺盛的。宝马5系和奥迪A4L热度分别排在第6和第8。
再看北方地区的，这就基本是德系的天下了，跟漫哥BOSS说的“男日背德”基本符合。哦是“南日北德”，这该死的输入法。奥迪A6L拿下北方地区二手车市场热门车型TOP 1，另外A4L也在前十之列，排在第八。
宝马5系排在第三。大众三款车型上榜，迈腾、帕萨特和朗逸。看来帕萨特“A柱门”之后还能生龙活虎，全杖北方大哥们的宠爱。本田雅阁、CR-V和丰田汉兰达也是二手市场的抢手货。值得注意的是，当中有唯一一款自主品牌登榜，排在第六位，那就是月销神车哈弗H6，服不服？
接下来看保值率吧，这份2021汽车保值率报告显示，最具保值的车系，还是日系。即使是三年车，平均保值率也在7成以上。德系排第二位，三年保值率也很可观，有67.19%。想不到的是韩系车，居然也能排在第三名，敢情消费者精明，不买新车，专挑二手韩系车来过渡？
国产自主品牌车型保值率排第四位，但三年保值率跌出6成。好在国产车配置丰富，性价比高，舒舒服服地用车也抵回了票价。后头是英国车，emmm，英国还有车？名爵算不算英国车？
保值率垫底的车系，竟然不是法系车，法系三年保值率好歹也能折个半。意大利车落地就没了40%，然后开三年只剩40%。漫哥掐手指点了一下意大利汽车品牌，看来能拖后腿的，可能只有菲亚特和罗密欧了。这么说来，拖国产车保值率后腿的，看来是纳智捷无疑了。
再看细分市场方面，合资品牌中型轿车保值率TOP 1的，由广汽丰田凯美瑞夺得，三年保值率能够去到81.2%。
合资品牌中大型SUV保值率TOP 1，是一汽丰田的普拉多，三年保值率88.87%。虽然已经处于停产状态，但物以稀为贵，让它的二手车价格也水涨船高。
合资品牌MPV方面，则由上汽通用别克GL8拿下第一，三年保值率83.95%。随着去年丰田赛那上市，以及加价操作提高了实际购车价格，三年后也有很大机会换赛那拿第一。
自主品牌紧凑型SUV，排第一的俨然就是坦克300。什么鬼，逗漫哥呢？虽然坦克300在二手市场是传说级别的，但这二年保值率、三年保值率是搞笑的吗？这车才上市一年不到啊。另外哈弗H6三年保值率也高达71.16%，领克01为70.41%。这也比较出色的了。
最后看看纯电车型的1年保值率排名吧。排在第一名的是宏光MINIEV，1年保值率近9成。这一是因为MINIEV确实很火；二是这车新车售价本来就低，转二手也没太大议价空间。小鹏P7也涨脸，以85.67%的1年保值率排在第二，险胜特斯拉Model 3的84.67%。
比亚迪两款纯电车型汉EV和唐EV，则分别以79.36%和71.52%排在第6和第10位。总体上，纯电车保值率前十榜上，还是自主品牌更受认可。
（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）
