本文目录一览：
身家千万老板变代驾小哥！4年还掉100多万债务 女儿一句话看哭所有人
电视剧《三十而已》里有一句话：生活的本质就是，千难之后有万难。2019年开始，台州人李贺龙对这句话的体会愈发深刻。对于他而言，2019年是人生的一道分水岭，在此之前，自己是身家千万的老板，尔后负债百万元，白天打工，晚上跑代驾。
人到中年，上有老下有小，一些人经不起人生一记重锤而倒下。但过去5年间，李贺龙却坚强地扛住了压力，一分一厘地拼命挣、省着花；讲诚信，坚持偿还债务。
身份骤变
他从“李总”变成了“代驾小李”
今年，是46周岁的李贺龙成为代驾的第5年。
9月29日晚，吃过中秋团圆饭，李贺龙穿戴整齐，拔下电动自行车的充电头，推着车便出门了。节假日，大家聚会多，饭桌上免不了推杯换盏，喝了酒，得喊代驾回家，代驾业务有望迎来小高峰。
这对于李贺龙来说是件开心事。前几晚，苦苦蹲守，没盼来几个单子。这晚，他希望自己能够一口气多抢几个订单。
李贺龙
天色越来越暗，酒店、大排档等人声鼎沸，李贺龙就近挑了一家。包厢里，大家的酒杯碰得叮当响，他就在外边等着，等得实在无聊了，从左边口袋里摸出一个月饼吃了起来，那是出门前，女儿塞进他口袋的。
“您去哪里？需要代驾吗？”又过了半小时，包厢里陆续有人出来，李贺龙笑着迎了上去。代驾这行干久了，业务方面，他愈发熟稔。
不过李贺龙坦言，刚入行时，身份骤然转变曾让他一度难以接受，遇到熟人，就低下头、背过身，把同事们推上前接单。
实在躲不开，接了熟人的单子，他会下意识地将口罩拉高一点，避免被认出来。也有眼尖的认出了他，惊讶、好奇不已，他只得苦笑一下。“以前，大家都喊我一句李总，现在，难为情啊。”
李贺龙与同事们
日子一天天地过，李贺龙渐渐调整好了心态，正儿八经地将代驾当成了一份职业。他自嘲现在脸皮也变厚了，逢人就打趣，“我现在混成丐帮帮主了。”“你们挣得多，多支持下我啊。”
前几年，代驾司机少，钱相对好挣些。这两年，竞争越发激烈，人到中年，体力、精力都拼不过年轻小伙子，但李贺龙仍咬牙坚持。债务未清，父母需要赡养，一双儿女需要抚养，他肩上的担子很重。
曾经每年分红达到上千万元
资金链断裂，他从富翁变成了“负翁”
接受过李贺龙代驾服务的陌生人或许都不曾想到，眼前这位身形消瘦的男人，曾是个身家千万的老板。
确实，在生活的巨浪打来前，他把日子过得红红火火。
李家有三兄弟，李贺龙是年纪最小的，从小受家人宠爱、不愁吃穿。高中毕业后，他一边工作，一边帮衬家里的眼镜厂。
2005年，父母退休养老，兄弟三人接手眼镜厂，并投资扩建。随着经验和资金的累积，他们又顺利投资建设了第二家眼镜厂。李贺龙回忆道，第一年利润就达到了120多万元。兄弟同心，其利断金，随后眼镜厂又不断扩大规模，每年分红达到上千万元。
口袋鼓了，李贺龙的小家庭也越过越幸福：2009年，在临海杜桥购置了230平方米的大平层；2010年，升级了代步车……除此之外，他本人还玩起了机车、钓鱼，鱼竿也越买越贵。
户外运动
交谈间，李贺龙还想起了一个细节，彼时家里有张银行卡，卡里会放几十万元，老婆、孩子需要用钱就划走，卡里没钱了，他继续转进去。
幸福生活从2010年开始逐渐出现转折，那年起，李贺龙萌生了“钱生钱”的想法，尝试跨界投资。
投资造船厂、超市、网吧、买地皮……步子迈得太大，事情慢慢变得不受控制。
有一回，造船厂的订单客户临时反悔，李贺龙的大笔资金被套牢，“多米诺骨牌”效应当即显现，地皮买卖同样出了问题。“猝不及防，短时间内，所有投资都出现了或大或小的问题，资金回收困难，导致资金链断裂……”李贺龙愁得整晚睡不着，但坚强如他，又心怀希望，鼓励自己再坚持下。
户外运动
2019年前后，无奈之下，他陆续变卖了厂房、大平层、豪车等。“这过程，心如刀割。”李贺龙至今难忘。但哪怕从富翁变成了“负翁”，他仍是个诚信、靠谱的人，喊来了下游产业链的供应商们，力所能及地结了货款。
资产清算后，还余下200多万元的债务。
一家四口搬进了一套小房子。
直面生活
他是女儿心中的“英雄”
一切在慢慢变好
从高处跌落至低谷，李贺龙没有自我放弃，家人也给了他许多力量。
起初，多重心理落差使得李贺龙内心备受煎熬，他掉发、暴瘦，眼神暗淡无光。有次，凌晨收工回到家，他累得躺在沙发上，瞪着眼，看着天花板发呆。
女儿小如（化名）醒来，经过客厅看到这幅景象，便钻进他怀里。小如故作坚强地安慰他，三言两语后，又没忍住低声啜泣。“那一晚，我摸着她的小脑袋，心中百感交集。”李贺龙说，经历了家庭变故，女儿和小儿子仿佛一夜长大。他看着心疼，更觉得自己该堂堂正正地拼一把。
都说“男儿有泪不轻弹”，但无意间读了女儿的一篇作文后，李贺龙泣不成声。
李贺龙与女儿
在女儿笔下，他是一个“英雄”、一个“暗夜骑士”、一个打不倒的“超人”。在她看来，职业没有贵贱之分，当了代驾的父亲也很努力，和之前那个身家千万的父亲没什么区别。
“为人父母，能被儿女认可，再辛苦，都值得。”经历了生活的磨难，李贺龙和女儿都成长了。他们敢于承认、正视、直面当下的困境，并勇敢应对。
今年中秋当晚，已经上大学的小如回来了，一家人围坐在小方桌前，一口饭、一口菜，顺带聊聊近期发生的事情，一派岁月静好。
李贺龙一家四口
今年，还有件令李贺龙开心的事，通过努力，200多万元的债务现已还清三分之二，剩余部分有望两年内清零。“我的一个兄弟还在办眼镜厂，请我去帮忙，给开工资。”如今，李贺龙白天去厂里上班，晚上干代驾，充实得很。
作文的最后，小如写道：我的代驾父亲可能正在蓄力呢。
李贺龙心领神会地一笑，女儿懂自己，未来若有机会，他愿意继续闯荡一番。
作者：陈轶男
来源： 台州晚报
为什么每到庚子年，世界都会有大事发生
中国传统文化中有一种说法就是，60 年一轮回。所谓的轮回就是到了一定时期又从头开始，从低到高再到低，再来一次！庚子年就是一个年份，中国的近代史，从 1840 年的鸦片战争开始，1900 年，八国联军入侵，1960 年，我们国家自然灾害，同年，世界上其他国家也因，海啸，地震等自然灾害……死了将近上百万人！到 2020 年全球性的疫情！是不是每 隔 60 年，都会有重大事情发生，而且都会伤筋动骨很多年！
1840.1900.1960.2020.每一年都是庚子年，所以古往今来，，都会把庚子年命为灾年！这一年以后的 5 年都是一个休养生息的过程，也是最低迷的时候，相当于人生的低谷期！但是飘风不终朝，骤雨不终日。大风大雨，不可能一直刮，不可能一直下！所以，我们必须在绝望中寻找希望，坚持下去，才能迎来迎来另一个辉煌！✊
汽车的使用寿命是多少？很多人在黄金时代卖车却吃亏了
阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!
你有没有想过，你现在开的车还能开多久？您有没有想过什么时候应该购买新车？
您有没有想过您的汽车在二手市场上可能值多少钱？这些都是每个车主都可以思考的问题。
毕竟汽车不像房子，可以长期保值甚至升值。相反，它是一种消耗品，会随着时间和里程的增加而贬值。
许多人认为，汽车在达到一定车龄或行驶里程后就应该出售并以旧换新，以避免过高的维护成本或增加安全风险。
但这真的划算吗？
1.汽车的寿命是多少年？
技术寿命主要取决于汽车的设计能力和制造质量。
如果我们从技术寿命来看，现在的汽车非常耐用，有的甚至可以持续数十万公里或数十年。然而，并非所有汽车都达到其技术寿命的极限，因为其他因素也会影响汽车的使用。
经济寿命是指使用汽车更具成本效益的时间长度。
如果维护费等使用成本太高，也可以取消。经济寿命主要取决于汽车的保值率和市场需求。
保有率高的汽车更容易在二手市场上出售，并能卖个好价钱。
市场需求量大的汽车在以旧换新的过程中更容易找到买家。如果从经济寿命来看，目前的汽车比较适合在6-8年左右出售。
合理寿命是指从总体情况来看汽车的寿命。比如，你的车现在挂了“黄标”，相关部门就会觉得“不合理”，想尽各种办法强制你摘掉。
合理的寿命主要取决于政治调控和社会环境。
政策法规限制了车辆排放标准、报废年限和年检次数。社会环境将对汽车的安全性、舒适性、时尚性等提出更高的要求。
如果按照合理的寿命计算，现在的汽车将在10年左右面临报废的压力。
2.什么时候卖车最划算？
最划算的卖车方式就是在汽车的价值和性能大幅下降之前以合理的价格出售，从而减少损失和风险，同时腾出资金和空间购买新车。
最划算的卖车方式主要取决于车子的保值率和市场需求。
保有率是指二手车在二手市场上的售价与新车价格的比率。保有率高的汽车更容易在二手市场上出售，并能卖个好价钱。
保有率低的汽车更难在二手市场上卖出好价钱。
保留率受多种因素影响，例如品牌、型号、配置、颜色、里程、车辆状况、维护记录等。总体来说，日系车、德系车在国内市场的保有率较高，而国产车、美系车在国内市场的保有率很低。
根据二手车市场数据，一辆新车自购买和使用以来平均每年损失15%。到了第三年，保留率下降到60%左右。到了第六年，保值率已经下降到50%左右。到了第十年，保值率已经下降到30%左右。
因此，从保值性上来说，第三年到第六年更适合卖车。
市场需求是指二手市场上购买某种品牌或型号的意愿和数量。市场需求量大的汽车在以旧换新的过程中更容易找到买家。随着旧车被新车取代，市场需求低的汽车将更难找到买家。
市场需求受到经济状况、消费水平、消费心理、消费趋势等多种因素的影响。
总的来说，可以说，买得起、经济、耐用、适合家庭的汽车在二手市场上更受欢迎。高端、豪华、高消费、商务或个性化的汽车在二手市场上更是被忽视。
根据二手市场数据，一辆新车自购买之日起平均每年成交10%。到第三年，营业额达到30%。
第六年，印数达到50%。到了第十年，份数下降到20%左右。
因此，从市场需求来看，第三年到第六年也比较适合卖车。
3、为什么很多人在“黄金时代”卖车？
“黄金时期”是指汽车在使用过程中性能和价值都处于较高水平，并且没有出现重大缺陷或问题的时期。
一般来说，“黄金年龄”是3-6年。
很多人喜欢买新车，因为他们认为新车更好看、更先进、更有尊严。他们拒绝开旧车，因为他们觉得旧车不符合他们的身份和品味。他们时刻关注最新的汽车资讯和趋势。如果他们发现更好的型号或配置，他们希望尽快更换。
他们认为购买新车可以给自己带来新鲜感和时尚感，增加幸福感和满足感。
许多人渴望将汽车换成新车，因为他们认为旧车更容易出现问题、更难维修且安全性较差。他们不愿意花费金钱和时间来维护和修理旧车，他们觉得旧车是一种负担和问题。他们总是担心旧车会出现各种缺陷和问题，影响乘坐和安全。
他们认为购买新车可以避免维护成本和安全风险，还能提高舒适度和安心感。
结论
汽车的寿命是一个相对而非绝对的概念，根据不同的标准和条件而有所不同。一般来说，汽车的使用寿命为15-20年。
但这并不意味着所有汽车都可以行驶那么多时间，也不意味着所有汽车都需要行驶那么多时间。
我们发现，卖车最划算的时机主要取决于车子的保值率和市场需求。一般来说，第三年或第六年比较适合卖车。
然而，这并不意味着每个车主都应该在此时出售自己的汽车，因为还有其他因素影响车主的决定。
免责声明：以上内容资料均来源于网络，本文作者无意针对，影射任何现实国家，政体，组织，种族，个人。相关数据，理论考证于网络资料，以上内容并不代表本文作者赞同文章中的律法，规则，观点，行为以及对相关资料的真实性负责。本文作者就以上或相关所产生的任何问题概不负责，亦不承担任何直接与间接的法律责任。
文章内容如涉及作品内容、版权图片，侵权，谣言或其它问题请联系删除。最后，大家对于这个事件有什么不同的想法，欢迎评论区留言讨论！
同样是银行卡，为什么有些长期不用不会欠钱，有些却会欠很多钱？
#头条创作挑战赛#
我们很多人手上都有多张银行卡，有些银行在用过一段时间之后，可能就一直处于闲置状态。那么，如果这些长期闲置的银行卡也没有去销户，多年以后会不会欠银行很多钱呢？
长期闲置的银行卡会欠银行很多钱吗？长期不用的银行卡会不会欠银行很多钱，一方面是要看是什么类型的银行卡，另一方面则是要看不用的银行卡会不会产生一些费用。
从银行卡的类型来看，可以分为借记卡和信用卡两类。
首先，如果是借记卡，一般来说是不会欠银行的钱的。借记卡就是我们一般说的储蓄卡。借记卡因为没有透支的功能，所以也就不存在欠银行钱的情况。
不过，有些借记卡也有可能存在一些费用，比如年费、小额管理费等等，哪怕银行卡没用，这些费用也还得继续交。所以如果银行卡里还有钱，就有可能会被扣费给扣完。
而如果银行卡里没钱了，虽然不会继续扣钱，但这些费用还是会被记在账上。如果之后还要继续用卡或者去销户，仍然需要补缴这些费用。
可见，即便是借记卡，长期不用也是有可能会欠银行的钱。
当然，借记卡上欠银行的钱，一般来说是没有利息的，因此不会出现利滚利放大的现象。由于借记卡就算有一些费用，费用一般也不会很高，所以即便是欠了银行的钱，也不会欠很多。
另外，借记卡欠的钱也不会上征信，就算是不还也没什么关系，银行一般也不会来催收。只要银行卡不想再用了，也就没必要去还钱。
其次，如果是信用卡，长期闲置会不会欠银行很多钱，就得分三种情况。
一种情况，就是银行卡已经激活并且有年费。信用卡在办下来后，一般都需要激活才能使用，而信用卡一旦激活，它的费用也就正式开始计算了。
对于有年费的信用卡来说，如果长期不用也不注销，那么每年肯定是需要交年费的。哪怕是卡里没有存钱进去，年费也照样扣，因为信用卡可以透支，卡里没钱就用透支额度中扣。
如果信用卡已经欠了年费，那么这些费用就会开始产生利息了，而且信用卡的利息是按复利计算的，哪怕是每年的年费只有100元，按照万分之五的日利，20年后欠的费用也会超过1.8万。
另外，信用卡欠钱后，还会产生滞纳金，并且滞纳金比利息还高。所以，一张有年费并且已激活的信用卡，长期闲置不用完全有可能会欠很多钱。
另一种情况就是已激活但没有年费的信用卡。如果信用卡没有年费也没其他费用，只要没有透支的钱没还清，就算长期不用，也不会欠钱。不过，如果是还有透支的钱没还清，那肯定是会欠钱的。
还有一种情况，就是信用卡没激活。一般信用卡没激活是不会收年费的，所以长期不用也不会欠银行的钱。
不过，有些级别较高的信用卡，哪怕是没激活也会产生年费，并且年费可能也比较高，这类未激活的信用卡如果长期不用，大概率会欠很多钱。
诗词飞花令大比拼——年
飞花令，原本是古人行酒令时的一个文字游戏，现常被用来诗词比赛。对飞花令感兴趣的朋友不妨通过写留言的方式参与飞花令大比拼。
比拼规则：必须写出一句含有约定关键字“年”且不跟精选留言内容重复的诗句。每条留言只能写一句。
小编先奉上一句：人生代代无穷已，江月年年只相似。——〔唐〕张若虚《春江花月夜》
