一部电影上映后，票房多少才能收回成本
#投资1000万的电影,票房要多少才不亏?#
国内电影业对于票房分账的基本规则如下。
影片所有票房收入计入电子售票系统，数据统一汇总到国家电影事业发展专项资金管理委员会办公室（简称专资办）。以专资办的统计数据作为各方分账的依据。
国内院线排行榜TOP10
已上映的电影票房分成如下：电影发展基金5%，营业税3.3%；院线50-60%；其余为制作商和发行商。举例说明：1、假如一部电影，1000万投资，有1亿票房，则分成如下： 电影发展基金0.05亿 营业税0.033亿 院线0.5-0.6亿（主要看片子跟电影院怎么分成的）； 制作商和发行商分剩余的0.317—0.417亿（这些钱还要除去的宣传费和制作成本，如果电影制作宣传0.2亿，那么制作发行公司的利润就是0.1-0.2亿）2、另外当制作发行方可以在后期收益再赚一笔，例如在电视频道放映、网络直播以及制作光盘等。
电影成功投资案例
3、有几个关键点 A、投资和实际投资。很多电影号称几亿投资，都是噱头，要是真的投资那么多，真的就亏死了。 B、新人与老人。对于电影新人来说，可能需要3倍于老导演的投资。 C、院线。对于像万达这样的既做排片，又有院线的公司来说，可以上下通吃，给自己的电影多放映场次，以获取利益。
万达影城是国内头部院线
综合来说，一部电影的票房大约是实际投资额的三倍左右。才能回本！
疫情下的“暗战”！网约车平台急了，发优惠券争夺用户
网约车红包又来了？是也不是。近期，不少打车的用户发现，滴滴、首汽等网约车平台悄悄发放优惠券，不同于红包，优惠券设置了使用期限，意在刺激市民出来打车，车主收入也慢慢恢复至六七成。专家表示，受疫情影响，网约车市场竞争更加激烈，你不抢他就抢。
毕竟对于网约车平台来说，用户才是生命线。
30元车费折后仅3元
推荐一名乘客给三块钱
“本单立减，一单就回本。车内专属套餐，单单省钱，马上扫码购买！”最近一段时间，滴滴车主王先生在副驾驶车座后背上张贴了一张“小广告”，广告的内容就是上面这些。每次拉到乘客，他都会给乘客推荐一下，扫描二维码就能获得优惠。
记者了解到，疫情期间，网约车司机生意受到不少影响。各大网约车平台也纷纷推出一些优惠措施以刺激市民的打车欲望。其中，滴滴推出了3元快车券，用3元能抵扣30元车费。
这个优惠券包含两部分，一是快车立减，每单最高抵2元，7点-23点可用，可以用3次。二是快车满一定额度立减，每单最高抵扣8元，7点-23点满30元可用，同样可以用3次。此外，还有5.99元抵扣15元、2元抵扣10元的出行优惠券包。
主打高端的首汽约车同样针对金卡会员推出了1.99元抵扣15元的优惠券包。首汽约车推出的是5张3元的优惠券，不限车型，即时用车和预约用车都可以。但是每天享受的优惠券包服务总次数不能超过4张。
神州专车同样推出了多款优惠券包，力度是各大网约车平台最大的。包括10.9元抵扣53元平峰券包、19.9元抵扣62元周末券包、29.9元抵扣88元专车券包以及39.9元抵扣100元接送机券包。
而作为新出现的聚合平台，高德打车更是赤裸裸，直接给了5元打车券。而且使用起来也比较宽泛，没有那么多限制条件，比如同一订单可以使用3张优惠券，每日最多使用8张券。
王先生说：“这也是网约车平台为了刺激打车吧，我现在每天都会推荐乘客，让他们扫码，他们扫了后输入我的邀请码，每位乘客能给3元，也是调动一下车主的积极性。而且都有有效期，跟之前的红包又不一样。”
原来一天就百十块钱
现在恢复至六七成了
“疫情刚开始的时候，市民响应政府号召，出门的较少，当时一天也接不到几个单子。经常是跑完了一单就找个地方停车，等再有了单子出去跑，那时候一些路段可以免费停车的。”网约车车主孙颖（化名）说。
孙颖介绍，网约车生意最低迷的时候是2月中旬到下旬，也就是疫情影响最大的时候。“但是老是待在家里也不是个事儿，还容易起矛盾，不如出来挣个钱，当时每天也就能挣百十块钱。随着疫情防控逐渐有效，出门打车的也越多了，生意也在慢慢恢复。”
记者采访多位网约车司机了解到，疫情严重的时候出现了“车找不到人，人也找不到车”的情况。这是因为疫情期间外出办事的人开私家车比较多，或者干脆不出门，而不少车主也担心被传染，导致出车的意愿并不高。
开大众迈腾的专车司机张师傅说，现在他一天能拉20多个单子，一天能跑五六百元，基本上恢复至去年同期水平。“我跑这么多是因为我是全职，现在还有一些外地的车主没有返回济南，那些兼职的司机基本上就跑不出来了。”
省城某汽车租赁公司负责人告诉记者，疫情最严重的2月份，济南网约车订单锐减九成，出车率很低，打车的也不多。“随着疫情得到有效控制，现在网约车订单已经恢复至去年同期水平的六七成了！”
客流少竞争激烈平台抢人
用实力打还是不得不应战？
记者日前对打车券进行了体验。记者从历山路打车至牧牛山附近，里程为9.3公里，时长为17分钟，加上起步价11元，这趟行程计费为26.19元，扣去6.55元的优惠券，仅需19.64元。
经常打车的市民冯先生说，最近网约车平台确实发了不少优惠券，也能够降低出行成本。“优惠券到底能持续到多久呢？会不会再出现网约车初期那种红包大战？毕竟现在是车找人的状态。”
省城某汽车租赁公司负责人说，疫情对网约车行业有很大影响，但是还是有所区别。其中，重资产模式的平台受影响到大于轻资产，前者的车主离职后会把车辆退给平台，后者则不会。像滴滴、优步以及易到走的是轻资产模式，平台没有自己的车辆，而神州专车和首汽约车则是重资产模式，车辆都属于平台，且为租赁性质。
“各大平台肯定不会明确地说出自己意图，但是发红包背后肯定是意识到出行市场在发生变化。疫情期间，打车的用户少了，客流量减低，竞争激烈，各大平台肯定要抢资源、抢客流，市场该淘汰就淘汰，留下来的就是那些优质的。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华分析。
上述负责人也提到，现在各大网约车平台都在发抵扣券，确实起到了刺激作用，订单量也在逐渐增加。“因为抵扣券不同于红包，它们设置了有效期，过了这村就没这店了，肯定能让不少用户惦记啊。”
张汝华认为，平台发放优惠券肯定能刺激客流，吸引一些用户，也能得到一些利益。“网约车平台有时候是凭实力去打，有时候是不得不应战，你不掏钱抢市场，别人就去抢市场。毕竟网约车市场的前景还是可以的，都要去赢得用户。”
