大型吸污车图片
吸污车图片：环境保护的“利剑”
随着城市化进程的加快，城市污染问题日益突出。
其中，污水污染是城市环境中的一大难题。
为了解决这一问题，吸污车应运而生。
这些吸污车不仅在污水处理方面发挥着重要作用，同时也是城市环境保护的“利剑”。
一、吸污车的功能和特点
吸污车是一种专门用于收集和运输污水的车辆。
它具备吸污、运输、排污等功能。
吸污车通常由抽污泵、储污罐、高压清洗系统等部件组成。
吸污车的特点是容量大、操作简单、效率高。
储污罐容量一般在5-20立方米之间，可以根据需要进行调整。
吸污车的操作系统简单易懂，使用者只需掌握简单的操作技巧即可轻松操作。
而且，吸污车的吸力强大，可以快速吸取大量的污水，提高工作效率。
二、吸污车的应用领域
吸污车主要应用于城市污水处理、工业污水处理、道路清洁等领域。
在城市污水处理方面，吸污车可以用于清理和收集下水道、污水处理厂、污水管道等地方的污水。
它可以将污水安全地运输到污水处理厂进行处理，从而保护城市的水环境。
在工业污水处理方面，吸污车可以用于清理和运输工厂、工地等地方的污水。
工业污水中含有大量的有害物质，如果不及时处理，会对环境和人类健康造成严重影响。
吸污车的使用可以有效地清理和运输这些有害物质，保护环境和人民的健康。
在道路清洁方面，吸污车可以用于清理道路上的雨水、污水和垃圾。
它可以快速清理道路上的积水和污物，确保道路的通畅，减少交通事故的发生。
三、吸污车的优势和前景
吸污车相比传统的吸污方法具有诸多优势。
首先，吸污车可以快速、高效地吸取污水，大大提高了工作效率。
其次，吸污车可以减少人力投入，降低劳动强度。
再次，吸污车可以保护环境和人民的健康，减少了污染物的排放。
最后，吸污车可以应对各种复杂的污染情况，提供了多种解决方案。
随着城市化进程的加快，吸污车的市场前景广阔。
一方面，城市污水处理的需求日益增加，吸污车的需求量也随之增加。
AITO问界M5：智驾版起航，标准版亮相
7月2日，AITO问界举办了“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动，这是继AITO问界收获十万用户认可后的首次车主盛会及迎新嘉年华。
会上，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻介绍了AITO问界M5智驾版的“双智”领先功能，AITO问界M5标准版也在会上首次亮相并发布预售价。赛力斯汽车副总裁康波则分享了近期即将发布的CARE服务战略。
AITO问界M5智驾版，“双智”赋予新体验
AITO问界M5智驾版是业内首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0，且最快交付的量产车型。得益于业内标杆级“双智能”的应用，AITO问界M5智驾版将为用户带来更加安全、智能、高效的智驾出行体验。
在“智驾”方面，AITO问界M5智驾版凭借实力硬件与先进算法，可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的智能驾驶体验。在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，业界首创GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，让车辆看得到、看得懂、更能开得好，精准预判潜在风险并实现主动避让或刹停，为用户带来领先同级的智能安全保护。
在“智舱”领域，AITO问界M5智驾版采用的鸿蒙智能座舱3.0又将汽车的智能化体验提升到新高度：行业首创HUD高度自适应调节，让驾驶更安全；首次“上车”的空间音频技术，让用户如同亲临国家大剧院演出现场；PC协同功能，可实现应急情况下的协同办公；手机生态与车机生态融合共享，支持手机车机硬件相互调用功能，带来更多全新交互体验。
华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻
活动现场，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻发布了HUAWEI ADS 2.0高阶智驾包的限时优惠活动：2023年12月31日前，一次性购买价格仅为18000元。
AITO问界M5标准版，预售价25.98万元起
同时，AITO问界M5标准版也在本次活动首次亮相，作为问界M5系列的超可靠智慧性能SUV，AITO问界M5标准版给消费者带来更优化的设计、更持久的续航、更智能的体验和更强劲的性能。
“与用户一起打造的车，才是华为最想做的极致产品！我自己常会隐身在各个车主群中，倾听车主们对于用车的评价、反馈和讨论，对于车辆的优化建议，如希望座椅更柔软舒适、希望雨天后视摄像头能更清楚等，我们都会采纳并升级。”汪严旻表示，有华为技术的深度赋能，问界系列车型都做到了常用常新。
比如，得益于创新智能增程技术，问界M5标准版实现了更长续航、更强动力与更低油耗。后驱标准版车型在满油满电状态下，CLTC纯电续航达到260km，轻松应对城区通勤；满油满电可达成1455公里的超长续航。增程工况的百公里油耗低至4.87L，低电低温情况下动力性能提升10%，同时NVH增程工况与纯电工况的噪音差别小于1dB。
问界M5标准版搭载HUAWEI DriveONE纯电驱平台，四驱标准版车型峰值功率达到365kW，峰值扭矩达到675N·m，配合全系标配的前双叉臂、后多连杆全铝合金底盘，零百公里加速仅需4.4秒。同时，问界M5标准版全系升级HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）动态自适应扭矩系统，使驾乘前冲感降低了31%，晃动收敛时间减少了46%。
问界M5标准版实现了HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口等新功能上车。即挂即连实现后排双屏扩展与多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等，让问界M5标准版轻松成为用户的专属书房、游戏厅或会议室。
在全系搭载的百万豪车级别全铝合金底盘，以及HUAWEI DATSTM（Dynamic Adaptive Torque System）动态自适应扭矩系统等技术的加持下，问界M5标准版实现了舒适驾乘、极致驾控与可靠性能的兼顾，再树超可靠智慧性能SUV标杆。
在首发亮相的同时，问界M5标准版也进行了预售价的发布：问界M5后驱标准版为25.98万元、问界 M5 四驱标准版为27.98万元。预售期（即日起至2023年7月31日）内，用户可享受10000元选装基金的首销权益，可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO官网、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。
构建全新CARE智慧服务体系
除了日益丰富的产品布局，AITO问界还秉承“以用户为中心”的理念，持续做好服务体验跃迁，致力让每一位用户在产品全生命周期均获得极致的用车体验。
赛力斯汽车副总裁康波表示：“AITO问界是一个新能源汽车行业的新锐品牌，十分重视提升用户服务体验。在全球服务理念已跃迁到‘以软件为基础’的主动服务的当下，AITO问界将带领大家进入智慧汽车服务3.0时代。”
赛力斯汽车副总裁康波
AITO问界服务战略是以CARE为核心理念，以关爱用户为驱动而构建的全新智慧服务体系。其中，C代表“以用户为中心”，通过围绕用户用车场景和用车生活精心设计服务体系，以带来全程无忧的用车保障和极致优越的服务体验。A代表主动服务，洞察用户需求并通过数字化技术提供如“随车管家”般的“无感服务”，比如全触点的APP，链接数字化的场景；持续升级的OTA，确保车辆常用常新；全天候的智能诊断服务，时刻提供远程守护，保障用车安全。R代表尊重，将在服务环境、标准、流程等方面带来宾至如归的尊崇感。E代表数字化，这是AITO问界的品牌基因与核心动能，将提供全域数字化服务，带来更加透明、高效、优质的服务体验。
卓越的产品品质与服务体验，也为AITO问界赢得了良好的用户口碑。据统计，AITO问界M5的车主净推荐值（NPS）高达86.4%，远超行业平均水平。基于此，AITO问界还将于近期发布包含“用车无忧”、“甄选礼遇”“、服务共创”三大专属权益的品牌伙伴计划，以感恩回馈用户认可。
依托赛力斯汽车与华为在各自领域的领先优势，AITO问界始终致力于用最好的产品品质与智能体验满足多元用户需求。从AITO问界M5智驾版的陆续交付，到逐渐细分的产品矩阵、持续攀升的服务体验，“问界速度”兼得质与量。未来，站在10万+的新起点，赛力斯汽车与华为还将在联合业务上进行更加深入、紧密的发展，推动AITO问界驶向全新的“快车道”。
AO3被墙，肖战或成粉丝撕逼最大牺牲品？
6一觉醒来，师姐错愕地发现，肖战成了众矢之的。
在粉丝们的帮助下，师姐简单整理了一下事情的经过。
如果有疏漏，大家可以在评论区进行补充和说明，但请不要互相进行人身攻击。
事情要从一个叫AO3的小众国外网站开始说起。
AO3是全球最大的同人文学站点，创办于2008年，截止2019年，平台上的作品数量已经超过了450万。
这是一个提供给创作者和读者的自留地，网站建立者的初衷是做一个非营利向的网站，创作者可以在上面自由创作，读者看文免费。
2019年8月，这个网站还拿了雨果奖。
所以，我们可以将这个站点看作是全球无数同人爱好者们的精神粮仓。
但就是这样一个自留地却因为粉丝们之间的内斗而被上了墙，而且这把火还烧到了lofter。
Lofter，外号老福特，是国内现在最火的同人创作网站，因为这些年审查越来越严，所以AO3就成了老福特的停车场。
老福特上不能ghs的部分都会被放到AO3上，老福特以文和图为主，AO3是补充。
于是老福特和AO3就成了国内CP粉们的自留地，结果这次它们和肖战一样，成了粉丝撕逼的最大牺牲品。
导火索一位叫做“迪迪出逃记”的博主在自己的微博上PO了一篇以肖战和王一博为原型作为创作的同人文，还贴上了AO3和lofter（外号老福特，是国内现在最火的同人创作网站）的文章阅读链接。
这篇文名为《下坠》，走的是（女装大佬）发廊妹X男高中生的救赎设定，看过文章的粉丝和师姐说，这应该是CPF写的文章。
但因为文中的人物设定和故事情节（据说车速并不是很快）惹来了唯粉的不满，于是在大粉的带头下，无数粉丝涌入AO3举报这篇文章的作者和发布这篇文的平台AO3。
前面师姐介绍过，这是一个墙外的站点，所以国内这边暂时管不到。
于是她们就去了那个作者发文的第二个平台：老福特。
她们玩了两手操作：
1、 以邮件电话去举报就老福特，理由是ghs，毒害未成年人
2、 在APP商店给老福特和其他平台大量刷一星
为了避风头，老福特大批量删了图和文。
老福特是没有下载功能的，上万篇文章一旦删除连个底都没有，收藏夹一夜白。
这还没算上B站原耽tag下面的文章。
简单来说，现在的情况就是，AO3因为大批粉丝的涌入和举报，现在已经被墙，老福特虽然靠着删文还能继续苟延残喘，但大量删图和文的行为让大量创作者的心血付之一炬。
而这忌日，还是四年一过。
接下来，我们来说那位写了文的作者。
如果师姐没记错的话，昨天好像才颁了《网络信息内容生态治理规定》，而且是从今天开始实施。
人肉、网络暴力等行为属于违法活动。
而那位写同人文的作者遭遇了什么呢？
被人肉不说，还被人去现实的学校官微下面，带着本人照片给屠了。
那些大粉还教授其他人用家长的身份进行举报。
这种举报引公权力下场排除异己的行为很好玩么？
我真是开了眼界，之前倒是不知道现在粉圈内斗还带这样举报人肉的。
没记错的话，上次王一博因为主持人证的关系也被举报过吧。
粉丝维护自己爱豆是很正常的行为，但什么时候追星成了勾心斗角的网络暴力温床呢？
但最令师姐迷幻的点在于，在顶着肖战帽子得罪完二次元、日韩、欧美、电竞圈等一大批同人爱好者后，带头的大粉还能让如此理直气壮？
于是因为粉圈内斗，这把火又烧到了肖战身上。
大批粉丝去代言品牌的官微、电商平台上进行抵制，原本于今天官宣的蒙牛真果粒的代言也暂缓了官宣。
带头的大粉今天上午道了歉，但微博首页上挂着图却是写着“我没有错”的肖战图。
如果没记错的话，这位带头的大粉好像自己也女性化过肖战吧。
而如果我们追本溯源，肖战和王一博能大爆其实都是吃了耽改剧《陈情令》的红利，这点大家应该没有异议吧。
从宣传到人设，片方也没少玩骚操作，还组了“博君一肖”CP做起了周边。
端碗吃饭，放碗骂娘，这样的行为可不好。
这次的事情，如果粉丝想维权，可以。
你们可以将你们收集的证据交给肖战方，让肖战方决定是否要对这一侵权行为维权，而非替偶像维权，结果失了边界。
是真正行使监督权，还是单纯为了排除异己制造语言霸权，大概也就只有粉丝自己心里清楚了。
这次，除了一部分肖战粉丝是赢家外，没有人是赢家。
肖战会因为这次粉丝举报事件丢掉大量路人缘，而他之后还有新剧，流量的路子还得继续走，但是走得会更难。
至于商业上是否会有大的影响目前来看还是个未知数。
大量同人创作者们丢失了自己创作的心血，同人爱好者们失去了一个圈地自萌的自留地。
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