本文目录一览：
9月二手车保值率报告：起个好名字也能卖得贵些？
日前，中国汽车流通协会联合精真估数据中心发布了9月份二手车保值率报告。数据显示，限购政策的“解禁”或“松绑”、限行条件更加严格对于区域市场的二手车外迁带来了一定的刺激作用。
而耐人寻味的是，新车命名吸引眼球，产品延续性成为关键，定价和命名都会对保值率产生影响。至于新能源车方面，保值率较高的车型同样需要产品的“延续性”。相比之下，目前一些造车新势力厂商面临融资、交付等等各方面困难，能否活得下来都是疑问，更谈不上保值了。
各地政策改变为二手车交易风向带来变化
众所周知，二手车随时受到新车市场的影响。在一定程度上，上月各地政策的改变，为二手车交易风向带来了变化。9月12日，贵阳市人民政府废止了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，打响了全国购车摇号解禁的“第一枪”。9月29日，广州市交通运输局发布通告，配置普通车增量指标10000个，加摇指标有效期到年底。全国九个限购省市中，贵阳、广州、深圳、海南已经陆续“解禁”或“松绑”，目前还剩北京、上海、杭州、天津和石家庄等5个城市在坚守。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，限购不止影响新车市场，也抑制二手车市场发展。从2011年实施汽车限购开始，北京地区的“增购需求”几乎全部变为“换购需求”，消费者忍痛割爱的二手车，却不能卖给没有指标的下一任车主，这使外迁成为二手车最主要的处置渠道。
除了限购以外，一些城市增加了外埠牌照汽车的限行条件，要求更加严格，也会促进外埠牌照车辆的外迁。以北京为例，北京自2019年11月起，外埠牌照车辆将面临更加严格的限行，二手车市场或将迎来大量外迁车源。
新车“命名”也会对保值率产生影响
虽然今年9月份的成都车展稍显冷清，但仍有一些新车吸引眼球，而新颖的命名方式更让消费者耳目一新。运用在手机上的时尚命名方式也沿用到了汽车领域，比如：自主品牌中的博越PRO、宋MAX、荣威RX5 MAX、合资品牌中的大众探岳Plus、更早一些上市的途昂X等等。在新能源方面，前缀字母e也是比较常用的，荣威eRX5和ei6 Plus以及雷诺e诺等等。
对于汽车而言，除了好听好记的名字以外，每一款产品更需要有延续性。产品有延续性的车型，认知度高，保值率就会高。比如，自主品牌中的瑞虎3和哈弗H6，均已上市多年，消费者认知度高，所以保值率高。合资品牌中捷达的延续性更强，所以保值率高。一些生产一两年就停产或改名的车型，消费者认知度低，保值率也就低。精真估数据中心副总裁崔璨向南都记者表示，除非厂商重新做了品牌升级重塑，市场定位，命名焕新等一系列动作，才能看出前后具体的差异度。“起名字”和“定价”是新车上市前的两大悬念，这两件事也与保值率密切相关。不过，华南地区业界人士却对此持不同观点。千里发名车汇一名评估师就认为，二手车保值更重要看的是市场保有量及新车价格体系，至于车型名称，反而人们会更奉行实用主义。
轿车保值率回升更明显
整体上，9月二手车价格和新车价格都有小幅度回升，倾销库存的情况已经减少很多，所以9月份的保值率变化并不大，整体表现较平稳，呈稳步上升趋势，轿车的保值率回升更加明显。
在细分市场中，小型SUV不保值主要由其本身的实用性决定，空间较小，不太适合二手车消费群体的购买偏好。中大型SUV的保值率降低，主要是由供需关系决定，市场上该类车源的数量和占比提高了，由于竞争关系必然导致价格降低，从而促使其保值率下降。
自主品牌头部企业保值率反而不高
9月合资品牌保值率整体呈现上升趋势，目前合资品牌仍是二手车市场的主力。从排名上看，保值率较高的大致分三类：豪华品牌（BBA）、耐用品牌（丰田、本田等）以及小众个性品牌（三菱、马自达、jeep）。特别是丰田／本田交替在第一、二位时间较长，“品牌力、产品力”持续坚挺。根据优势富集效应来推论，二手车交易量将会集中到这些保值率较高的品牌上。在二手车市场上，专门经营宝马或专卖丰田的商户大有人在。
新车市场上，头部自主品牌定价越来越高，合资品牌却在官降，此消彼长，双方逐渐在同一维度上正面竞争。新车市场的定价虽有上升趋势，却并未得到二手市场认可。
宝骏霸占自主品牌保值率第一的位置已经很长时间，9月份的保值率还有着较大幅度的上升，这与宝骏品牌的低定价策略不无关系。定价较高的吉利、荣威等头部厂商，因为没有鲜明的品牌特点，其保值率并没有领先其他品牌。但无可否认，自主品牌保值率仍与合资品牌仍然有着显著的差距。
新能源车涨价预期浮现，二手车价格小幅提升
二手新能源车方面，随着新能源补贴逐渐取消，新能源车企在营销策略上可谓做足了文章。新能源车企普遍宣布“暂时不涨价”，给予消费者“早晚要涨价”的心理暗示，对于新能源二手车的价格起到了一定的稳定作用，保值率有了小幅提高。
相比之下，纯电动车的价格变动更大一些，主要原因之一是主流合资品牌开始介入这个细分市场，成为新的竞争者。合资品牌的纯电动车普遍的续航里程都低于自主品牌，比如，轩逸纯电的续航里程是338公里，别克VELITE 6的续航里程是301公里，远低于自主品牌，互相之间形成了“错位”。这也给消费者带来了不一样的心理预判，降低了续航里程的重要性。
从排名上看，特斯拉以63.3%的成绩依旧处于9月新能源二手车保值率第一的位置，但这次并没有遥遥领先，紧随其后的就是保时捷Cayenne插电混动版。
保时捷Cayenne插电混动版品牌影响力非常高，但是体现在保值率上，主要输在定价太高。像2015款指导价114.8万，高于特斯拉Model X一个档次，二手车方面的优势大打折扣。
上市较早的车型中，比亚迪和腾势、宝马的车型不仅没有停产，还迎来了换代，所以当这些车型得以延续，仍然在产在售的情况下，对二手车价格有刺激作用。保值率较高的新能源车，同样需要产品的“延续性”。
其实，新能源车置换，往往局限在本品牌。与其说置换，不如说是服务老客户更加贴切，延长了老客户的服务周期。
采写：南都记者 梁罗喆
家用车怎么选？这三款二手车告诉你什么叫花小钱办大事
大家好，我是效斌。
鼠年第一期二手车内容来了，年前最后一期大家呼吁聊聊二手15万的MPV车型。行，咱说干就干，今天先来第一期，大家品一品！
15万二手MPV推荐
我搜集了一圈，15万以内能买到的二手车MPV大致有10款。
分别为大众夏朗、别克GL8、马自达8、本田奥德赛、本田艾力绅、马自达5、丰田普瑞维亚、丰田逸致、起亚佳乐和雪铁龙毕加索。今天第一期，咱们先聊3款空间大+侧滑门的MPV，还有一款保值率高的MPV。
如果这期没有您想看的车型，别着急！还请一定到留言区告诉我想看哪个车，效斌竭力来写。
大众夏朗
德系进口MPV
二排3个独立座椅很给力
推荐车款：
15万，建议大家找找2013款~2015款的1.8T或2.0T版，当年新车要30万左右。
动力足，加速好。其实还能买到极少的2016款1.4T版，但动力偏弱，满载时候底气不足。
夏朗除标配版以外都有电动侧滑门，第二排的3个座椅是独立设计，二三排总共可以安装5个安全座椅，非常适合带两个小孩出行。
它的做工、隔音和动力方面都不错。
1.8T中低配的配置还不错，丰富的安全配置、前后雷达、定速巡航、上坡辅助，标配的全景大天窗、织物座椅、中控屏、后排侧遮阳帘、感应雨刷等等，正常家用还是可以的。
注意事项：
底盘还保留着德味操控感，路感有点丰富。走烂路的时候要放慢速度，要不然二排三排有点颠。另外保养费用稍高一点，全系没有备胎。
比较常见的小问题是发动机气门室盖渗油，发动机烧机油，低速转向异响，低速换挡顿挫，刹车异响等。
想知道EA888发动机烧机油怎么解决，欢迎点击下面的传送门。
我之前遇到两个买二手夏朗的哥们，都是为了二胎。如果你能包容夏朗的不足和小问题，个人认为夏朗还是值得入手的。
本田奥德赛
高保值车型
省心好开适合家用
这是一款“买时恨价高，卖时乐价好”的高保值MPV，保值率到底有多高呢？看下面的数据。
（以上数据仅供参考）
推荐车款：
15万内，可以买的依旧还是2011~2014款的上一代奥德赛，配置不等，视实际车况而定，当年新车落地也将近30万。想买到目前这一代还真是难！
“奥德赛”这个源自古希腊神话的名字真的不辱使命，保值率真有“史诗”的气势，比别克GL8更好出手，在二手车市场简直就是个香饽饽，虽然也有不完美的地方。
注意事项：
①配置偏低，没有标配ESP，安全配置不够丰富。隔音不太好，车速在60km/h-80km/h的时候胎噪大，建议换静音胎，或做全车隔音。
②第三排座椅要想舒服就得让第二排做出点牺牲，身材魁梧的朋友建议坐第二排，瘦小的坐第三排，而且头部空间不是很大。
7座满员时的后备厢就很小了，想放下婴儿车或行李箱的空间就不够用了。
③2.4L发动机冷启动抖动，热车后抖动消失。车厢内硬塑料太多，用料不好，悬架偏硬，走烂路不舒服，底盘离地间隙有点低。
④原厂刹车盘使用一段时间后会出现不平整的现象，刹车抖动，建议换刹车盘。
⑤时速40-50km左右的时候变速箱抖动，可能是液力变矩器磨损失圆，建议更换。
⑥如果经常满载或拉的东西重，后轮有外八字现象会造成后轮内侧啃胎，需要做四轮定位，严重的时候需要更换拉杆。
⑦原车汤浅45AH电瓶容量小。车主反馈，加装电子产品、长时间打双闪、车门没关、不打火听半小时收音机等等都有可能让电瓶亏电，无法启动。
办法是，停车关闭所有电子设备，防止漏电。要想彻底放心，直接换个大容量电瓶吧！老铁们可能会觉得奥德赛小毛病有点多了，但跟其他车型相比，它这些小问题不算啥。论三大件的省心程度、耐用度、油耗也都不错，对于二胎家用来说还是不错的，您觉得呢？
别克GL8
MPV市场霸主够大够舒适，宜家宜商
说到GL8，就不得不提这家伙的超大保有量，在国内MPV市场是当之无愧的老大，通用汽车深谙“因地制宜”之道，这点丝毫不比大众差。
推荐车款：
15万左右的胖头鱼，年份最近的为2015款2.4L 豪华商务尊享版，车源不多。还也可以买到2012~2014款的胖头鱼或经典款。
(经典款GL8）
GL8的底盘调教真的可以说是同级中最舒服的，底盘滤震和车厢隔音都不错，不过高配也只是一侧电动，一侧手动推拉。这款车大部分都用于商务出行，买来家用的比较少的。注意事项：值得注意的是，经典版的2.4发动机没有直喷技术，车主反馈市区油耗在13-14升，高速能降低点。
胖头鱼的2.4和3.0发动机都有缸内直喷技术，据司机师傅反馈2.4的油耗在12-13升左右，3.0的油耗在15-16升左右。
下面聊一些从修车师傅那了解到的问题：发动机变速箱渗油，半轴油封漏油，半轴内球笼渗油；塑料三通易损，需更换；经典版2.4发动机凸轮轴电磁阀易损；变速箱后机爪/后减震器弹簧垫属于易损件。
GL8如果有专职司机的话，保养比较及时，但里程高。所以要注意真实里程，以免买到调表车。
效斌之前曾写过一篇关于GL8调表的文章，里面干货很多，欢迎点击传送门。
如果想要省心耐用的大7座家用MPV，GL8不一定适合您。但如果您想要大空间和舒适的乘坐感受，GL8当仁不让。
马自达8
MPV也可以谈操控
座椅变床，空间大
马自达8当年的新车卖的贼差，二手车却一车难求，车主开玩笑的说：“马8简直就是生的伟大，活的难受！”
推荐车款：
15万左右可以买2013款~2015款的马8，2.5L发动机+5AT变速箱，市场上车源不算多，喜欢的可要留意了。
马8第二排座椅实用性很高，你想给它横移、后移、放倒、折叠都没问题，放倒第二排座椅还可以和第三排坐垫变成一张双人床，至于这张床有什么用······我说我不知道你信吗？
它的第三排临时应急短途坐个大人还行，坐小朋友也没问题。不过后备厢的空间要比GL8小很多，平时家用还可以，满载就差点意思了。
它的操控在同级MPV车型里可算佼佼者，方向精准又不神经质，掉头方便，超车变线一点不累赘，底盘调校有韧性，又不会让你觉得很颠很硬。
这车最能装X的地方就是可用钥匙遥控的双侧电动门，同级少有。
最被车主吐槽的是实用性配置不高，内饰做工、用料都显得有点廉价。
马8这车，能上2.5就别买2.3，因为油耗真差不了多少。关键是2.5L+5AT变速箱匹配的不错，动力更好。路况差的情况下油耗在13.5升左右，高速油耗能降到9升。2.3L+4AT的动力有点肉，城市路况油耗在12升左右，高速油耗在8.5升上下。
注意事项：
避震器异响渗漏，消声器接口垫圈异响；有吃胎现象，调整束角；转向柱漏油和异响，摸黄油去异响；发动机气门室盖轻微渗油没事，暂时不用处理。
我们可以从这台车上看出马自达的品牌特点，就连MPV也很讲究操控性，底盘扎实好开。它的空间已经尽量放大，座椅灵活非常好用，不过配置偏低，做工用料方面就需要你多多忍耐。
总之，喜欢就去市场看看，不喜欢······出门右转往上看，GL8、夏朗、奥德赛了解一下。
写在最后
今天4款MPV就聊完了，老铁们看中哪款了？
我个人可能会首选大众夏朗。理由很简单：葡萄牙进口车，开着不像司机，配置够用，动力不错，6速湿式双离合不用过多担心。空间虽没GL8那么大，平时也够用了，就是有烧机油的问题。
不过，以我的淘车经验来看，没有哪款车是没有问题的，没有哪款车是没有小毛病的。只看哪款车更符合你的需求，哪些问题你能接受。
下期聊哪款车由大家来定，15万内想看哪款二手MPV的解读，一定留言告诉我。
品牌取名指南，帮你减少50%广告费
读前思考3秒，你觉得怎样才是好的品牌名字？本文暂时抛开品牌品质、经营、规模等问题，重点和你聊聊品牌取名的话题。
你觉得好的品牌名有多大作用？
在过去的商业时代，可能你随便取一个名字不会有很大的区别。因为那时候品牌少，消费者的选择也少。同一个品类，商场的货架上可能就那么一两个品牌。而且互联网也没有现在发达，消费者只要记住你的店在村里或镇上的哪个位置就行，直接过去买。
可能你品牌名叫“雷记”还是“小米”都一样，当时名字并不是最重要的。但是现在的产品同质化越来越严重，品牌数量远远多于过去，而且人的心智资源是有限的，好的品牌名字就变得越来越重要了，尤其是互联网相关的企业。
好名字能帮你减少一大笔广告费用！
营销大神史玉柱说：
“一个名字如果不上口，不容易记，往往就要花上几十倍的广告力度才能达到让别人记得住的效果。”
比如二手车平台的名字——瓜子、人人车、优信。这三个品牌投同样的广告费用，很明显瓜子二手车这个名字更有优势。其次是人人车，而优信二手车可能多投1倍以上的广告费才能让消费者记住这个名字。
甚至，好的名字能改变一个品牌的命运。
比如，当时可口可乐在中国的名字叫“蝌蚪啃腊”。国内的消费者一听，感觉这个名字怪怪的，有点像喝咳嗽药的感觉，销售情况自然很差。后来改成了“可口可乐”后，情况就开始逆转了。
再如，有个叫“金师”的品牌在广东香港地区卖得很差。为什么？主要的原因就是名字不好。因为“金师”的“狮”和粤语 “输”音相似，香港广东的消费者一听这个音就觉得很不爽了——“金子被输光了？才不买你的东西呢！”后来改成了“金利来”就大获成功。
所以，好名字不但能节省营销成本，还可能影响你品牌的发展前景。
那怎样才是好的品牌名呢？
一、品牌取名的原则
好的品牌名字，至少要符合以下两大原则。
原则之一：能降低传播成本
为什么说好的名字要能降低传播成本？
因为名字本质是用来叫的，不是用来看的。
在早期的人类生活中，人数比较少，彼此几乎都认识，通过人脸、样子都可以快速识别谁是谁。但是到了晚上，互相就看不见了。那么，就只能通过呼唤名字来识别、召唤他人。
而想要“叫”好一个名字，首先是这个名字能降低传播成本。
像很多人成了明星都会起个艺名或改名，比如成龙、刘德华，留几手、作业本等。原因之一是因为这些名字更利于传播。（连我不是网红，都有了自己的昵称——怪兽先森。）
根据华与华与小马宋老师的分享，传播成本主要包括以下四个方面：
（1）识别成本-容易看懂
比如，“苹果醋”比“发酵苹果汁”更容易懂，“大自然的秘密”比“生物学”更容易懂。
有些名字不容易识别该品牌是什么的，在宣传时最好要加上品类词。比如 “小米”，叫“小米手机”更好，不然没听过的人以为这是卖米的品牌。
（2）记忆成本-容易记住
看了或听了这个名字，你是不是容易记住它？比如前面所说的二手车平台名字，记忆成本高低排序：优信＞人人车＞瓜子。
有些人说名字长短是降低记忆成本的关键。其实，名字长短并不是最重要的。更重要的，看是不是符合我们的记忆规律。比如“人人都是产品经理”、“馒头商学院”这些名字就容易记住，但是“钵呈”很难记住。
当然，名字尽量在2-4个字是比较好的，让人读起来没那么累。
（3）转述成本-容易说清
很多人以为用了生僻字就是“创意”，别人看不懂的就是“差异化”。实际上，这不但让用户看不懂，还增加了转述成本，让人很难一下子说清楚。
“有家店的菜很好吃”
“哪一家？”
“犇鱻羴，“犇””就是三个牛组成，读bēn，鱻就是三个鱼，读……“
“我还是回家吃我妈炒的菜好了……”
所以，用生僻字做为品牌名将会增加转述成本，你的品牌也会失去了很多潜在的用户。
另外为了避免识读困难，对待多音字、多义字的使用也应谨慎， 比如“壳牌”这个品牌，我刚开始以为读“壳（ké）牌”，后来被朋友纠正了过来，才知道是读“壳（qiào）牌”。
所以尽量不要用生僻、歧义或中英文混杂的词做为品牌名字。
（4）搜索成本-容易搜索
现在我们碰到一个不熟悉的品牌或产品，很多人都会上网查一下。
你的名字很难打出来或搜索出来，如果消费者本来对你的意愿也不是特别大，可能消费者就会因为你的名字搜索成本过高而放弃继续了解你这个品牌，你也因此失去了一个潜在用户。
比如一个叫“tutorabc”的英语学习平台，我打出这个名字就要对着广告里的字母一个个输入。相反，像“无忧”英语这个名字更容易打出来搜索。
除了能够降低传播成本之外，来看看好的品牌名的另外一个原则：
原则之二：具有投资价值
看到这个原则，你可能会纳闷了：“一个名字而已，至于上升到投资价值这个地位吗？”
是的，好名字是具有投资价值，每一次的广告宣传都是为这个品牌名在增加投资收益。比如“可口可乐”这个名字。
像现在很多好的名字被注册了，很多人不惜重金买下来。甚至，有些人靠着注册名字来赚钱，就像卖域名一样。
什么样的品牌名字具有投资价值呢？除开符合前面所说的能降低传播成本之外，一般还要注意以下常见的两点：
（1）不要用产生负面认知的词
比如文章开头说的“蝌蚪啃腊”和“金师”名字，就会产生目标用户的负面认知。这样的品牌名，广告费投入越多，正面效果反而越差。因为这些名字就不具有投资价值，不算是好名字。
再如“人造黄油”这个名字也容易让人联想到“这个黄油是人工用化学原料做出来”的负面认知，而改为“植物黄油”就好多了。
（2）避免用涉及政治、色情敏感、法律问题等词
比如有一家餐饮类门店给自己取了个名字叫“饭醉份子”，听说开了三天被工商勒令停业整顿了。
再比如“八个核桃”或“八个原味核桃”这些名字，很明显就是抄袭模仿“六个核桃”。就算能避免商标法律的问题，但也会引起部分消费者的反感，让人觉得没有创意。之前还有个老干爹模仿老干妈的失败案例，也是一样。
所以，想要品牌名具有投资价值，要避免用涉及政治、色情敏感、法律问题等词。这些名字就算能注册下来，也不利于品牌的长期发展。
那么，具体该如何取一个好名字呢？
二、品牌取名的技巧
品牌取名的技巧在网上一搜一大堆，我在这里只分享几个觉得比较实用有效的技巧。
1.已形成记忆符号的词
常见分类有下面两种：
（1）直接用动植物名
品牌或产品取名，最好用已形成记忆符号的词，而动植物名就是典型的代表。
之前大象公会有关动植物取名的一篇文章在圈内流传，就是讲了很多容易记住和易于传播的品牌名字，基本都是动植物名字，尤其是互联网类品牌，看到互联网品牌名就想到动物园……
其实，利用动植物名字来作为品牌名，就是降低传播成本的方式。因为人对动植物比较熟悉，熟悉的东西最容易记住，而且动植物也不容易出现侵权等商标问题（容易注册）。
比如直接取动物名的品牌有：小天鹅、老虎直播、武昌鱼、蚂蚁金服、菜鸟物流、虾米音乐……
植物的有：百合网、土豆网、小米手机、蘑菇街、豌豆荚、坚果手机、花椒直播、瓜子二手车、梨视频、荔枝FM、果壳网、西瓜视频……
取动植物名的品牌，在宣传时要后面加个品类词，能让人一听就知道你是做什么的，降低传播中的识别成本。比如前面所说的“小米手机“，如果后面不加“手机”，首次听的以为是卖米的品牌。
（2）其他符号词
除开动植物是人脑熟悉的名字，还有其他熟悉的符号词。若能用且还没被注册，也是非常好的名字。
比如锤子（手机），真功夫等，还有马可波罗也算（因为中小学课本出现过，也形成了一个熟悉的符号词）。
可能有些人就会说，如果想到的动植物名字都被注册了怎么办？
这个问题问得好——那么，请看下面的取名技巧。
2.品类相关词+动植物/熟悉的物品词
比如，搜狐，路虎汽车，途虎养车，宝马汽车、天猫、途牛旅游、爱豆、飞猪旅行、淘宝等。
再比如我的公众号名字“怪兽先森”，就是这个思路想出来的。当时我和朋友想了好几个名字，最后还是选择“怪兽先森”。因为这个名字更形象易记 。
“怪兽”是大家熟悉的词，暂且归为动植物的名字吧（有点勉强的分类）。“先森”是先生的相近词（其实用“先生”更好传播，不容易写错。不过更喜欢“先森”，哈哈）。
另外，“怪兽”与“先森”本来就有点冲突对比，一结合就会更容易记住。因为有冲突对比的名字更能加深人脑的记忆，类似“飞猪”的“飞”与“猪” （猪都能飞？真有意思。那么，很快记住了）。
还有搜狐引擎，听说最早是叫做搜乎。但创始人张朝阳后来觉得到狐狸的特点是机敏、灵活和聪慧，而这些也符合搜索引擎特点，后来就将“搜乎”改为“搜狐”。
3.叠词化
取名字的另外一个技巧就是叠词化。
比如QQ、钉钉、脉脉、陌陌、探探、派派、YY，还有滴滴、当当、贝贝、转转、旺旺、盼盼。
除了两个字的名字，三个字也是可以用叠词化来命名，比如淘票票、货拉拉、拼多多、钱多多、房多多、运满满、楚楚街、娃哈哈、人人贷、拍拍贷、企查查等。
为什么叠词化也容易被人记住？引用里孙庆金教授的解释，你会发现小孩子在刚刚学说话时，一般叠词是最容易学会的。比如“爸爸、妈妈”，或者吃饭就“饭饭”，看到猪就“猪猪”，撒尿就“尿尿”…
可见，人类对叠词还是比较容易记住的，毕竟这是人的大脑记忆规律。
4.习惯用语
能够降低传播成本的名字还有我们的习惯用语。
比如去哪儿、什么值得买、饿了么、阿里巴巴（暗示芝麻开门，财富大门打开）、今日头条、我爱我家等。
前段时间我用这个技巧取帮一家做线下零售的店取了一个名字，是一个挺好记住的名字。不知道他们商标注册下来了没，就不透露了。
所以，用这些日常的习惯用语能想出不少的好名字。
5.数字+品类相关词
这个方法用得好，也能起到好名字。
比如六个核桃、三只松鼠、一朵棉花（纯棉家居品牌）等
但是需要注意的是，不要耍小聪明模仿已有品牌改个数字。比如前面所说的 “八个核桃”就明显看出是模仿“六个核桃“品牌，容易对品牌产生负面印象，也违背了前面所说的投资价值中的“不要用产生负面认知的词”这个原则。
好，以上六个技巧是常见的有效方法，按照这些技巧取出来的名字都不会太差。当然，还有其他很多技巧，但灵活运用好以上几个技巧，已经可以取到能降低传播成本与具有投资价值的好名字了。
三、好名字的检测方法
名字起好了，是不是一个好名字，用一些简单的方法可以初步地检测出来。
（ps：下面的前两个方法是小马宋推荐分享，后面两个方法是个人总结）
1.听完能不能马上正确地写出来？
当你告诉别人这个名字，Ta可以马上正确地写出来，说明这个名字的传播成本低（看得懂、记得住、说得清、易搜索）。比如三只松鼠、天天快递、滴滴打车等，就符合了这个检测标准。
比如“犇鱻羴”、“tutorabc”等名字就很难听完就写出来，也很难打出来。
2.输入名字时，是否要切换键盘？
中英夹杂等名字，甚至英文还有大小写的，打出来就很痛苦了。这种名字直接提高搜索成本，不是好名字。
3.别人第一听到这个品牌名后，能不能马上知道你是干什么的？
这个就可检测出这个名字是不是看得懂，和会不会被消费者误解。比如俏江南，别人一听以为是唱戏的，其实是川菜馆。还有小米手机，如果没有加上“手机”品类名在“小米”后面，第一次听的人以为是卖米的品牌。
4.目标用户听到这个名字是否感到不安？
检测是否有文化、行业忌讳或负面认知等。比如可口可乐当初在中国的名字是“蝌蚪啃腊”，比如广东香港人听到“金狮”这个名字。
总结
能看完都是真爱。最后就用一张思维导图来总结吧。
（若点击放大还是模糊，可加我微信guaishou713，获取高清图）
你觉得还有哪些品牌的名字符合本文所说的原理？欢迎留言区分享一下。
备注
1.本文是个人对品牌取名的理解，若有不同观点，无需争论对错（因为营销没有对与错，有效、合适即可），但欢迎留言讨论交流你的想法。若觉得本文对你有用，建议看完后运用与收藏，需要时再翻开看看。
2.本文涉及的品牌，怪兽先森只从取名层面进行分析解释，对相关产品质量方面没有任何关系。如有不妥，请联系删除。图片来源网络，侵权联删。
3.本文部分参考资料
●《超级符号就是超级创意》（华杉、华楠）
●《万字长文讲透品牌取名的奥秘：好产品从好名字开始》（文/孙庆金）
●《为什么中国互联网公司起名喜欢用动物、植物和叠词》（文/黄章晋、 陈国良）
●《好名字值一亿广告费——关于品牌取名的思考13条》（文/小马宋）
#专栏作家#
怪兽先森，微信公众号：怪兽先森（ID：Mister-shou）。人人都是产品经理专栏作家。关注互联网营销，擅长写产品文案和品牌营销咨询。以人为本，剖析问题本质，致力于让营销更简单和实用的营销人。
本文原创发布于人人都是产品经理。未经许可，禁止转载
题图来自 Pexels，基于 CC0 协议
有哪些经典的车型和故事让你至今难忘？
清明节既是一个祭扫的严肃节日，也是人们亲近自然、踏青游玩、享受春天乐趣的节日。作为一名汽车发烧友，可能也会在这一追思节日中，回想起多年前陪伴自己的伙伴。今天我们就来一波追忆杀，回顾一下已经停产的经典车型。
派力奥
其实在大家熟悉的广汽菲克之前，菲亚特品牌旗下的车型是由南京菲亚特生产的。可能年纪小点儿的车友对菲亚特旗下的派力奥、西耶那、周末风都没什么印象，但在15年前，这款菲亚特可是和赛欧旅行版等经典车型一起叱咤风云的。
克莱斯勒PT漫步者
十几年前，如果你想买一辆足够个性、小众的进口车，我想克莱斯勒PT漫步者要比mini、甲壳虫之类的都要符合要求。
类似大头鞋的外观能够让人过目不忘，内饰方面也有着属于漫步者自己的风格，尤其是细长的换挡杆以及非常新颖的涂装配色，都使克莱斯勒漫步者称为当时非常吸引年轻消费者的车型。
悍马
说到悍马可就是儿时对于土豪的回忆了，在那个年代奔驰G还不怎么流行，揽胜、卡宴的出场频率也不是特别高，最能体现老板们财力的车型恐怕就是悍马了。
值得一提的是现在悍马的二手车价格依旧坚挺，9年左右的二手悍马大部分都挂着50-60万左右的价格，看来大家对于这份纯美式的情怀还是非常执着的。
美人豹
这也是一辆上古时期的国产神作了，是自主品牌对于跑车类型尝试的开山鼻祖。设想15年前要是能开上这辆小跑车，也绝对算得上这条街上最靓的仔了。
其实我个人一直很期待自主品牌对于跑车的再次尝试，尤其是在吉利汽车飞速发展的情况下，如果能推出一款售价亲民的双门车型，绝对非常值得期待。
毕加索
我觉得毕加索的造型倒是真真切切的体现出了什么叫“面包车”，车门前后都有大面积三角窗的设计至今也没有哪个厂家胆敢轻易模仿，能够把这种大胆设计运用到量产车型当中，也就是法国人敢干了。
不过这种设计的一大弊端就是夏天真的会被晒的无处可藏，我仅有一次在盛夏看到全车人穿着长袖的场面，就是高速服务区停在我边上，开着毕加索出来自驾的一家子。
大发
1984年9月，中日合作生产的第一辆“天津大发”牌汽车在天津汽车制造厂诞生。没错，童年记忆中满街都是黄色大发出租车。它还有个昵称，叫黄（蝗）虫。
在30年前，如果你出出入入坐的都是大发，那他绝对是为你遮风挡雨的舒适港湾，但以现在的眼光来看，大发的轴距甚至连两米都不到，如果你是身高超过185厘米的男士，很难找到合适的坐姿。最终，天津大发于2002年正式停产，结束了自己18年的服役。
中华骏捷
最后提到的这款车保有量还是挺大的，尤其是在十几年前，中华骏捷绝对算得上高档车了，1.8T发动机可以带来非常不错的动力体验，机舱盖与尾门使用的液压支撑，铁灰色的车漆等等在当时也挺显档次的。
但是中华品牌在后续就没有推出过引人注目的中型车，而这款非常经典的骏捷也已经停产。后来的骏捷FRV曾有过一段好的感受，经济实惠还不错的性能也是很多85后的第一辆车。
换车后旧车卖给谁最划算？学学过来人的经验，卖给谁都不能卖给他
几天前，我的朋友给了我一个呕吐，我的朋友想买他的叔叔的车，但没有出售他。他有点生气，但在劝说他的兄弟之后，他还是想开。现在每个人的经济条件都有很好的手，而且最初的车就像抚养一个女人。有必要思考如何嫁给它以获得最高礼物。今天，我会尽快给你出售汽车的方式，可以卖更多。
第一个，把它卖给个人，卖给个人，卖给到熟人或者卖给陌生人，适合陌生人将相对更好，但我们不知道哪些人想买车，这总是不可能在车上卖掉这辆车。如果您有兴趣，请致电电话，所以每个人都会挂车。在二手信息交易平台后，买方将联系您自己的交易谈谈本身，因为它是从卖方直接到买家，所以没有中国企业有所作为，你的价格可以卖一点，另一边不需要处理，每个人都可以获得好处。
但对于许多朋友来说，转移来测试这些事情不明白，除非你遇到了更多的理解，这将相对简单，否则，它真的很麻烦，当然还有一些，特别是第二漂亮的平台汽车信息交易，帮助您代表这些东西，只是说买方需要支付一些手续费，所以买方可能会要求您正确关注。
其次，将汽车销售给中间业务，使这种方式变得差异，这种方式是最简单而简单的，如修理维修店的修理直接楼下或由建筑物修理，但由于维修商店和维修商店在社区交配器下竞争并不那么激烈，所以它会把价格相对较低。如果有一款集中的二手车市场，你可以乘车看看它，你会遇到很多牌来送一辆车在路边。你来的话后，你可以谈谈价格，虽然价格会卖一点，但你可以减少很多麻烦。
有一点关注中间业务，有一点关注，在车收到汽车后，他不会让你传递，等待买家买车，叫你转移，虽然中间的业务放了Moneygive You，但如果中间的中间出门，则存在违规或记住你的名字，所以我建议一旦汽车交易时间及时完成。
第三，将它卖给4S商店，如旧车不想要它，但我想买一辆新车，我可以直接去4S商店把车带到他们身边，然后去4S店买车，我可以给你一个替代品，比如一些更换补贴，这些补贴也是4岁的商店，以吸引一些手段购买汽车，但只说，只有一些模型已经被制造商本身给出了他正在做这个活动。如果你可以这次拿起，你将花费超过汽车。
以上是分析所有人为每个人分析旧车的方法，如果您对汽车有信心，您想销售优惠价格，将其卖给您的个人价格肯定会略高。一个点，如果你想卖简单快速，您可以将其销售给中间业务。如果您不想要麻烦，您希望拥有价格和价格，您可以在您进行补贴活动时拿起它，前往4S商店进行替代品。
