带你看15家上榜世界500强的物流企业
8月2日，2023年《财富》世界500强排行榜发布，沃尔玛连续第十年成为全球最大公司，中国共有142家公司上榜。进入榜单的门槛（最低销售收入）从286亿美元提升至309亿美元，但今年所有上榜公司的净利润总和约为2.9万亿美元，同比减少6.5%。
在榜单中，共有15家邮政快递物流企业上榜，其中顺丰上升幅度最大，港口航运领域上榜企业最多，赫伯罗特首次上榜。
在邮政领域，中国邮政以1102.7亿美元的营收位列86位，已连续四年跻身百强，其中，敦豪集团、日本邮政、美国邮政、法国邮政和意大利邮政等也进入榜单。
在快递领域，UPS、FedEx、顺丰上榜，这是顺丰连续两年上榜，位列377位，相比去年排名上升64位。
在港口航运领域，中远海运集团以931.8亿美元的营收，位列榜单第115位；马士基集团以815.3亿美元的营收，位列榜单第151位；招商局集团以732.8亿美元的营收，位列榜单第175位；德迅、赫伯罗特、DSV等均入了此榜单，其中赫伯罗特以363.3亿美元的营收首次上榜，位列榜单第416位。
（注：文章营收利润数据均来源于《财富》）
● 中国邮政：第 86名 （上一年排名：81）
中国邮政以邮政、快递物流、金融、电子商务等为主业，不仅经营函件、包裹、汇兑报刊发行、集邮等业务，还经营现代金融、现代快递物流和现代电子商务业务，是集商流、物流、资金流、信息流“四流合一”的大型企业集团。这是中国邮政从2020年首次跃居百强以来，连续四年跻身百强。
● UPS：第101名 （上一年排名：97）
1907年，两位青年企业家用借来的 100 美元成立了美国信使公司，提供小型的信件服务，再到1919年UPS首次将业务由美国西雅图扩展至加州奥克兰市，以United Parcel Service名称首次亮相，如今UPS已成为全球最大的包裹运送公司之一，其运营网络覆盖全球 220 多个国家和地区，在全球共有50多万员工。
● 敦豪集团：第103名（上一年排名：99）
德国邮政敦豪集团是德国联邦邮政1995年私有化成立的私有制邮政公司，2023年7月1日，德国邮政敦豪集团（Deutsche Post DHL Group）集团更名为“敦豪集团(DHL Group)，未来将专注于国内和国际物流业务。
敦豪集团在全球超过220个国家和地区拥有约60万名员工，旗下拥有DHL和德国邮政两大品牌，其中DHL是全球最大的国际快递服务公司之一，提供全面的包裹和国际快递服务、货运、供应链管理服务以及电子商务物流解决方案，德国邮政是欧洲领先的邮政和包裹服务商。
● FedEx：第 114名 (上一年排名：129 )
FedEx是全球最大的快递运输公司之一，为 220 多个国家和地区提供快递服务。今年4月，为应对全球货运量的疲软现状，FedEx宣布将 FedEx Express、FedEx Ground、FedEx Services和FedEx其他运营公司合并为一个实体，成为一家运营统一、完全集成的空地网络公司。此外，FedEx Freight 将作为其旗下的独立公司继续提供零担货运服务。这一分阶段过渡预计将于 2024年6月全面实施。
● 中远海运：第 115名 (上一年排名：127 )
中远海运集团由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，以航运、港口、物流等为基础和核心产业，以航运金融、装备制造、增值服务、数字化创新为赋能和增值产业，致力于构建世界一流的全球综合物流供应链服务生态。
自2016年重组以来，中远海运连续上榜《财富》世界500强，排名逐年提升。从2016年至今，排名总提升350位。
● 日本邮政：第 148名 (上一年排名：94）
日本邮政始于1871年，过去是典型的国营体制，在近年进行了多次改革，业务分为邮政、储蓄、简易保险三大类。
● 马士基：第 151名 (上一年排名：206 )
马士基数世界十大著名船公司之首，全球最大的集装箱航运公司，服务网络遍及全球，本次排名上升55位。
近几年，受航运周期影响，马士基营收利润均大涨，但在美国商品库存高企、欧洲通胀上升等背景下，全球需求急剧下降，集运市场今年一季度利润显著降低，比如马士基公布今年首季息税前利润从73亿美元下降至23亿美元，马士基的首席执行官Vincent Clerc直言，今年首季就是全年最好的一季了。
● 美国邮政：第 159名 (上一年排名：151 )
美国邮政是美国联邦政府的独立机构，被授权自负盈利率，为每个美国社区服务。美国邮政正在实施一项名为“为美国而配送”的10年转型计划，以实现邮政网络现代化，恢复长期财务可持续性，大幅改善所有邮件和运输类别的服务，并保持该组织作为美国最具价值和最值得信赖的品牌之一。
● 招商局集团：第 175名 (上一年排名：152 )
招商局集团是中国民族工商业的先驱，创立于1872年洋务运动时期，是在香港成立运营最早的中资企业之一，是百年央企、综合央企、驻港央企。作为中国近代第一家股份制公司，招商局曾组建了中国近代第一支商船队，开办了中国第一家银行、第一家保险公司等，开创了中国近代民族航运业，带动了其他许多近代产业的发展。目前，招商局主要业务集中于交通物流、综合金融、城市与园区综合开发及大健康等产业。
● 德迅：第 364名 (上一年排名：396 )
德迅经过 130余年的历练，已从一家传统的海运货代，演化成为全球主要行业提供专业定制化解决方案的全球物流合作伙伴，是全球最大的海运及空运货代公司，拥有1300个分站，遍布全球主要市场。
● 顺丰：第 377名 (上一年排名：441 )
顺丰创立于1993年，目前已成为国内领先的快递物流综合服务商、全球第四大快递公司。近年来顺丰围绕物流生态圈，横向拓展多元业务领域，纵深完善产品分层，满足不同细分市场需求，覆盖客户完整供应链条。这是顺丰连续两年上榜，相比去年排名上升64位。
● 法国邮政：第 403名 (上一年排名：340 )
法国邮政前身是法国邮电部邮政总局，是欧洲领先的邮政服务集团，主要业务分为信函业务、包裹和物流业务、金融业务三大部分。
● 赫伯罗特：第 416名 (上一年排名：未上榜 )
这是赫伯罗特首次上榜，赫伯罗特是目前全球第五大航运公司，拥有248艘船，其中128艘是租赁船舶，总运力为180万TEU。今年一季度，赫伯罗特业绩有所下降，但对比同行表现出较强的韧性。
● 意大利邮政：第 452名 (上一年排名：378 )
意大利邮政集团是意大利国有邮政服务公司，面向意大利全国范围提供邮政服务、集成通信、物流及金融服务和产品。
● DSV：第461名 (上一年排名：496 )
DSV始于 1976 年， 由Leif Tullberg 和九家独立的卡车运输公司成立DSV，从承接合同物流和本地派送等业务到进入国际运输市场，随着不断收购企业，其业务正式遍布各大洲，目前已成为全球第四大海运货代、第三大空运货代企业。这也是DSV第二次上榜《财富》世界500强。
作者 | 物流麻将胡
来源 | 物流沙龙
此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场
中国十大快递公司，最终谁能活下来呢？
物流信息和金融是经济的三大命脉，唯一还没有发力做成世界老大的就是物流业，物流有很多种，快递是其中最为人们熟知的业态，曾几何时，快递公司数不胜数，最终经过市场的洗礼，还剩下十来家知名的快递公司，最终活下来的快递公司最终能成为王者，下面就给大家一一巡礼一下中国的十大快递公司。
十大快递公司之第一递：中国邮政
中国邮政的物流快递业务给人的感觉就是安全，网点遍布各个角落，还有就是贵，最为人们熟知的就是EMS。俗话说的好，背靠大树好乘凉，邮政物流的母公司是中国邮政集团，邮政集团旗下有十几家公司，阵容强大，无论什么时候，中国邮政肯定不会被淘汰的。中国邮政依靠强大的物流网络，曾经还和TOM公司合作做电子商务，不过知道的人并不多，最近又搞起了中国邮政直播，虽然成功的概率不大，但是只要尝试，就值得表扬。总而言之，中国邮政相比于其他的快递公司，特点鲜明，无论如何都会有一条生路的。
十大快递公司之第二递：顺丰控股
顺丰是纯民营企业，但是给人的感觉安全性是一级棒的，曾经没有电子发票的时候，纸质发票的邮寄基本上就是顺丰和EMS，提起顺丰，不能不提其创始人王卫，王卫家境不错，父母都是高级知识分子，但是王卫高中毕业就进入社会打拼，最早靠香港与广东的业务往来赚的第一桶金，后来慢慢发展到全国业务，是民营企业中为数不多的直营模式的快递公司，而且有自己的飞机和机场，还拓展了国际、冷链、同城等业务，每一项都做的不错。综合物流能力在国内排第一。顺丰是未来各大平台型公司争取的主要对象，得顺丰者得天下。
总市值 | 净资产 | 净利润 | 市盈率(动) | 市净率 | 毛利率 | 净利率 | ROE | |
顺丰控股 | 2823亿 | 970.3亿 | 44.72亿 | 47.34 | 3.33 | 12.42% | 2.77% | 5.32% |
物流行业 (行业平均) | 212.0亿 | 151.9亿 | 7.354亿 | 96.83 | 4.920 | 13.50% | 5.48% | 6.71% |
行业排名 | 1|55 | 3|55 | 2|55 | 38|55 | 48|55 | 22|55 | 31|55 | 33|55 |
十大快递公司之第三递：圆通速递
2015年6月1日，圆通速递的全资子公司圆通航空成立，成为继顺丰速运、中国邮政后，国内第三家拥有航空公司的快递企业。圆通速递现拥有自有全货机12架，累计开通国内、国际航线97条。12月21日，圆通速递（国际）控股有限公司发布公告称，公司中文双重外国名称已由“圆通速递（国际）控股有限公司”更改为“圆通国际快递供应链科技有限公司”。同时，该公司中文股份简称将由“圆通速递国际”更改为“圆通国际快递”，自2022年12月28日上午九时正起生效。圆通为上市公司，市值691.23亿。
总市值 | 净资产 | 净利润 | 市盈率(动) | 市净率 | 毛利率 | 净利率 | ROE | |
圆通速递 | 691.2亿 | 260.3亿 | 27.71亿 | 18.71 | 2.70 | 11.46% | 7.24% | 11.48% |
物流行业 (行业平均) | 211.8亿 | 151.9亿 | 7.354亿 | 96.37 | 4.970 | 13.50% | 5.48% | 6.71% |
行业排名 | 4|55 | 8|55 | 6|55 | 23|55 | 41|55 | 25|55 | 15|55 | 12|55 |
圆通在三通一达中表现尚可，邮寄速度也比较快，现在的市盈率为18，也有一定的投资价值，还好圆通现在也有自己的飞机了，假以时日也会有自己的一席之地。
十大快递公司之第四递：申通快递
国家邮政局监测数据显示，11月27日以来，全国快递日均业务量连续稳步上涨，特别是12月2日至4日，连续三天日均超3亿件，实现了迅速反弹。申通今年也实现了业务的全面增长。三通一达还是有关系的，见下图：
最早做快递的就是申通，最早的时候申通还是不错的，最起码做的是比较的，优势比较突出，但是后来不思进取，慢慢落伍，现在总市值才168亿，毛利率也不高，ROE也低，从财务数据来看，是比较差劲的。全面落后也许说明增长潜力巨大。
总市值 | 净资产 | 净利润 | 市盈率(动) | 市净率 | 毛利率 | 净利率 | ROE | |
申通快递 | 168.4亿 | 81.17亿 | 2.110亿 | 59.86 | 2.08 | 4.09% | 0.82% | 2.66% |
物流行业 (行业平均) | 211.8亿 | 151.9亿 | 7.354亿 | 96.37 | 4.970 | 13.50% | 5.48% | 6.71% |
行业排名 | 14|55 | 18|55 | 27|55 | 41|55 | 31|55 | 47|55 | 43|55 | 42|55 |
十大快递公司之第五递：中通快递
中通快递在香港美国双重上市，市值1791亿港元，真是出类拔萃，实际感觉是，中通邮寄速度快，单价也比较便宜。随着疫情的逐渐放开，快递行业业绩将明显提升，对于中通快递来说，良好的成本管控能力是其在行业中占据最大市场份额的关键。公开资料显示，基于此前巨额的资本开支，中通快递无论是在分拣还是运输环节都具备成本优势，采用的自动化分拣设备显著提升了运行效率，而运输车型的升级和线路的拉直也明显提高了装载率，数字化改造则强化了公司精细化管理能力。从具体数据来看，2022年上半年中通的综合毛利率为23.1％，远高于其余头部公司。
中通的综合毛利率比顺丰还要高，真是出乎意料，可见未来快递行业谁能够率先实现智能化，将成本降低，谁都能赢得未来。目前来看，中通做的还是不错的。
十大快递公司之第六递：韵达快递
韵达快递目前市值424.6亿，比申通要高，略落后于圆通快递。市盈率41，也有点高。
总市值 | 净资产 | 净利润 | 市盈率(动) | 市净率 | 毛利率 | 净利率 | ROE | |
韵达股份 | 422.0亿 | 165.9亿 | 7.652亿 | 41.36 | 2.56 | 8.28% | 2.19% | 4.73% |
物流行业 (行业平均) | 211.7亿 | 151.9亿 | 7.354亿 | 96.74 | 4.910 | 13.50% | 5.48% | 6.71% |
行业排名 | 5|55 | 11|55 | 9|55 | 36|55 | 39|55 | 32|55 | 34|55 | 34|55 |
从上表可以看出，韵达快递的ROE为4.73%，有点低，还不到10，比顺丰ROE略低，但是论成长性和护城河厚度没有顺丰好。韵达的辨识度还是比较高的，快递车老远就能看得见，前几年提速比较明显，那一段韵达的业绩增长也比较快，但是包括中国邮政等快递企业集体提速以后，韵达也没有优势了。
十大快递公司之第七递：德邦快递
提起德邦，很多人认为它不是一个快递公司，而是一个零担市场的物流公司，但是德邦的的确确有快递业务，而且做的还不错，准时，快捷。准确，而且还送货上门。大件快递德邦在国内肯定是前三名。
总市值 | 净资产 | 净利润 | 市盈率(动) | 市净率 | 毛利率 | 净利率 | ROE | |
德邦股份 | 210.1亿 | 62.42亿 | 3.506亿 | 44.95 | 3.37 | 11.48% | 1.54% | 5.59% |
物流行业 (行业平均) | 216.8亿 | 151.9亿 | 7.354亿 | 98.40 | 5.030 | 13.50% | 5.48% | 6.71% |
行业排名 | 10|55 | 21|55 | 20|55 | 37|55 | 46|55 | 24|55 | 38|55 | 31|55 |
德邦股份的毛利率还可以，但是总市值不高，净利率不高，这可能是和德邦门店多，而且都在不错的位置，租金相对较高有关系吧，今年京东把德邦收购了，股票的价格猛涨了一阵子，相信未来德邦的发展肯定是不错的，和其他快递相比，是有区分度的，这一点很重要。
十大快递公司之第八递：京东物流
刘强东力排众议，一定要做自己的物流，经过努力，终于做成了，而且口碑非常的不错，快递小哥都是自己人，京东全部都给上了保险，是一家良心企业。有了京东物流，京东的品牌价值得到了极大的提升，货品的运输得到了保障。电子商务与物流完美结合的只此一家。京东物流的智能化，大数据化都是做的不错的，理念和顺丰不一样的是，京东的货物都是前置处理，猜客户喜欢，缩短了运输距离，从而达到高效的目的。
总市值 | 股东权益 | 净利润TTM | 总营业收入TTM | 市盈率TTM | 市净率 | 市销率TTM | 市现率TTM | 净资产收益率TTM | 股息率 | |
京东物流 | 1029亿 | 527.0亿 | -25.46亿 | 1383亿 | 负值 | 1.95 | 0.74 | 109.15 | -4.31% | - |
行业排名 | 1|50 | 1|50 | 49|50 | 1|50 | -|50 | 38|50 | 35|50 | 23|50 | 34|50 | 31|50 |
京东物流在香港上市，上市之后股价一路下跌，和大环境有关系，市值1000多亿，在国内也属于佼佼者。京东物流现在还属于成长阶段，假以时日，不得了。
十大快递公司之第九递：急兔速递
J&T极兔速递以快递和国际物流为核心业务。目前快递网络覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、中国、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及共13个国家，国际物流的业务范围已覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲以及大洋洲的多个国家和地区。俗话说的好，背靠大树好乘凉，这家发源于东南亚的中国人的企业，依靠的拼多多的支持和风格的模仿，一路高举高打，愣是在红海市场抢的一亩三分地，决策者大有诸葛亮和刘备的风格。
在短视频媒体方兴未艾的当下，极兔速递与抖音、快手等短视频应用联手，掌握了大量来自短视频平台的带货资源。
低价策略加白嫖别家网络的策略很快得到了大家的一致抵制，资本在特别烧钱的物流企业也很快败下阵来，急兔速递没有之前那么猛了，未来能不能生存下来或者能不能咸鱼翻身，就看急兔能不能想到更好的策略。
十大快递公司之第十递：跨越速运
跨越速运在快递行业并不突出，成立于2007年，比较年轻，优势在于零担市场和限时件，跨省8小时，最近被京东物流看中，被收购。看来，无论做什么行业，差异化真的很重要，即使自己做的不够大不够强，还是能被巨头看中，被收购也是一个不错的选择，也是作为小企业的一个出路，当然，跨越速运不算是小企业，它的优势就是差异化竞争，从而在激烈的市场竞争中活了下来，值得尊敬值得学习。我们选择股票也可以关注一下这种差异化竞争模范的企业。
2023年物流行业下一个“风口”何去何从？
物流行业的发展前景在多个方面表现出广阔的可能性。这些方面包括化工物流、自动化和无人化技术、物联网、大数据分析、电商的影响、环境意识和数字化与创新。
化工物流：随着化工园区的发展，化工物流设施的建设也在加速。例如，上海外高桥、浦东空港、洋山港三个口岸和西部物流园区是建设的重点，江苏省也规划了14个综合物流园区和6个专业物流中心。这些设施的建设为化工物流的发展提供了基础。自动化和无人化技术：随着人工智能和机器人技术的发展，物流行业将越来越多地采用自动化和无人化技术。例如，无人化的配送车辆和无人机将成为越来越常见的物流工具，这将提高物流运作的效率和速度。同时，自动化的仓库和物流中心也能更高效地处理和管理货物，减少人工错误。物联网：物联网技术的应用将使物流行业实现实时监控货物的位置和状态，以及预测和预警。这将有助于优化物流路线，减少运输延迟，提高物流运作的透明度和效率。大数据和分析：大数据技术的发展将使物流公司能够更好地预测需求和市场趋势，相应地调整其运营策略。此外，大数据还可以帮助物流公司减少能源消耗和排放，提高可持续性。电商的影响：随着电商的快速发展，物流需求将继续增长。同时，电商的竞争也将推动物流行业提高效率和降低成本。然而，电商的快速发展也带来了一些挑战，例如高峰期的配送压力和环境问题。环境意识：环境问题已经成为全球关注的焦点，物流公司需要采取可持续的运营策略，例如使用清洁能源和减少废弃物。未来10年，政府可能会推出更多的环保政策和法规，这也将限制物流行业的能源消耗和排放。数字化和创新：数字化和创新将是未来10年物流行业的关键驱动力。随着新技术的不断涌现，物流行业将不断寻找新的方法和解决方案来提高效率和降低成本。例如，区块链技术将为物流行业带来许多机会，可以实现透明度和追踪的功能。供应链的整合：随着全球化的加速，供应链的整合将成为未来10年物流行业的一个趋势。供应链的整合将有助于减少物流成本和提高运营效率。例如，物流公司可以通过整合其运营网络和资源，实现更高效的路线规划和货物流动。人工智能和机器学习：人工智能和机器学习技术将在未来10年继续发挥重要作用。通过使用人工智能和机器学习技术，物流公司可以实现更高效的运营和管理。虽然物流行业的发展前景看起来十分广阔，但是它仍然需要应对一些挑战，比如技术更新的成本、数据安全和隐私问题、以及劳动力市场的变化等。然而，具有创新思维和前瞻性的物流公司将会抓住未来的发展机遇。通过利用先进的技术和服务，提高效率，降低成本，并同时提升客户满意度，物流行业的发展前景将会更加光明。
