紫微命理系列1——紫微星
紫微命理系列1----紫微星
一、星曜特性
1.形性
(1)容貌厚重、腰背肥满，面色紫黄。
(2)老成谦恭，虽灵敏却主意不坚，无主张却喜主宰。
(3)实则谦恭有余，忠厚不足，善变多疑，心地狭促。(落陷时应验)
2.特色
(1)制化解厄
1.制化：对煞星能减少影响力。
2.解厄：对凶厄有克制力，如大限流年逢之，能增加吉利，会改变以往不利。
(2)包容涵盖：遇事不如意时，能加以化解。
(3)最喜辅弼：喜遇左辅、右弼，文昌、文曲、天魁、天钺相夹、同宫、会照来辅佐，能增加其气势。
(4)不喜独坐：独坐如孤君，独断寡行，孤独暴躁。
(5)天罗地网：如入辰、戍二宫，又无吉星，则显落寞，有志难伸之状。
(6)宫位特微
1.庙、旺无凶星照破，形貌轩昂，面色紫黄。如脸色青白，出身富贵世家，如脸色棕紫，则出身寒微。
2.命宫落陷或遇死、绝，则为九流僧道，心孤身寡。
3.最忌天刑、天空、截空、绝、死、病、衰之宫，犯者平生困苦劳心。
(7)五行命格
1.水二局命：智能俊彦。
2.木三局、土五局命：行事懒散。
3.火六局命：医道可为。紫微不入六亲宫，入则主孤克而已。
二、宫位解释
1.命身
(1) 具有某种特殊专长之潜能。
(2)精神上有孤独感，晚年愈明显，尤以独坐为甚。
(3)子女少或聚少离多，或身体不佳，或缘弱。
(4)妇女流产、难产之机会较大。
2.兄弟
(1) 有长兄但兄弟各分立，吉星聚，兄弟有显贵，凶星照宫，兄弟防损刑。
(2)紫微天府，兄弟三、四人。
(3)紫微破运，兄弟有三人，并有同父异母现象。如父母宫见天府主父母情深。
3.夫妻
(1) 配偶贤德，有责任感，统治欲，但含有孤意，即自己会有被压制的感觉。如命宫吉利(无六煞、化忌)尚能维持婚姻，否则有分居运。
(2)紫微天相主少年美满夫妻，妻有责任。
(3)紫微破军主刑克。
(4)紫微贪狼主婚姻有小人及波折。
4.子女
(1) 先得女，子女优秀。
(2)庙旺有三男二女，落陷加煞星子女有二人。
(3)独坐加地空、地劫表孤君无子。
5.财帛
(1) 财富范围广泛：不仅具有钱币，另有如股票、土地、房屋等。
(2)抽象性质财富：如因商誉信用而进财(3)不擅计较钱财：先天对钱财处理缺乏专业概念，因紫微为官禄宫主非财帛宫主，所以本身财运并不太旺盛，但如紫微化科则为偏财灵感。
(4)他人资助顺利：可以顺利享受他人钱财，如父母、兄弟、朋友等人的提供资助。
(5)外表体面优裕：万一经商失败，但外表仍然体面，如豪屋、汽车。
(6)其它星曜关系：
Ⅰ.紫微天府加吉星则佳，主福禄权威。
Ⅱ.紫微破军如庙旺则喜，否则财富先难后易。
Ⅲ.紫微七杀如加吉星，此人有暴发机会。
6.疾厄
(1) 晚年注意，高血压及富贵病。
(2)不染时灾，但如紫微破军且落陷，为血气不和症状。
7.迁移
出外得贵，并宜出国从事贸易，交游广阔，但如与破军或六煞同宫，易遭小人忌。
8.交友
在人际关系中，交往层面高，如紫微破军主先欠佳后吉利，又如紫微落陷加天空、地劫，主朋友易分离。
9.事业(宫主)(属土)
(1)一生事业得平步青云，因此星在官禄宫得位。
(2)紫微天府名利双收。
(3)紫微天相为官清贵。
(4)紫微破军辛劳有成，如为武藉更为有利。
(5)紫微七杀可为将官命格，或黑道老大。
(6)行业以学者、工程师、公教政界、企业主管皆可。
10.田宅
(1) 紫微为官禄宫主，故在命、宅、财虽主财，但财来财去，故仅表示理财能力而已，对田宅无巨大影响。
(2)为高级住宅、高楼、土地或住微高之地，或附近有公家机关。
(3)紫微天相又有吉星主田园阡陌。
(4)紫微破军有成有败，加六煞败祖产。
(5)紫微破军，紫微贪狼，表示住家附近热闹。
11.福德
(1)得贵人相扶持，尤其是年长或高阶人士之帮助。
(2)本身也热心公益，但内心空虚。
(3)紫微、天府或天相或天机同宫最佳，如与破军与六煞同宫较操心。
12.父母
(1)幼年生活宽裕，父母亦居高位，父子间较缘淡、严肃，子女会感受到来自父母间之约束力。
(2)紫微与天府、天相、贪狼同宫皆主父母寿健。
(3)紫微落陷或与破军同宫或加六煞，皆主刑克。
三、命理逻辑
1.永恒：北斗星的冷光不突出，但恒久固定，常把迷途者带出险境，慧星耀眼的光芒，却只得世人瞬间的赞叹。恒卦三爻词曰：「不恒其德，或承之羞，贞吝。」
2.谦虚：自古自夸善射者，死于矢，善战者死于兵，善泳者溺于水，虚竹虽中虚被赞能谦，尊师礼有濯足典故。
3.孤高：学术数在不谄不渎，紫微是帝君，如守命就妄以皇帝自居，殊不知帝有贤君(如朱元璋)、昏君(如崇祯)、暴君(如顺治)、亡国之君(如宣统)，上交不谄，下交不渎，子平排出有人四柱锋利，才能高，理应十分富贵，但多福泽不厚。故命理言：吉神太露起争夺之风，有势用尽，有福享尽，乃未懂收藏之道。易经言：事不做尽，势不用尽，话不说尽，福不享尽，凡事在不尽处，意味最长。此乃发上等愿，结中等缘，享下等福，择高处坐，就平地立，向宽处行之理。
中国这条跨境国际铁路延伸到了占芭花盛开的国家
中国这条跨境国际铁路延伸到了占芭花盛开的国家
“复兴号”动车组行驶在中老铁路上国铁集团宣传部供图
元江特大桥中铁二院供图
老挝第一位女火车司机希达中国铁路昆明局集团供图
中老铁路西双版纳站陈畅摄
12月3日，起自中国云南昆明、终到老挝万象，全长1035公里的中老铁路建成通车。中老铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，是与中国铁路网直接联通的国际铁路。
自此，老挝从“陆锁国”开始变为“陆联国”。在这片占芭花盛开的土地上，“澜沧号”将一路奔驰，联入中国铁路网，驶向国际。
深瞳工作室出品
采 写：本报记者 矫 阳
策 划：刘 莉
中南半岛六国，老挝被中国、缅甸、泰国、越南、柬埔寨包裹在中间，是唯一的“陆锁国”。这个四季盛开占芭花、并以此为国花的国家，全境23.68万平方公里，80%为山地和高原。“地势北高南低，且多被森林覆盖，有‘印度支那屋脊’之称。川圹高原海拔2000—2800米，最高峰普比亚山海拔2820米。”五年多来，谢毅用脚走遍了中老铁路沿线。
2010年，被中国中铁二院工程集团有限责任公司(以下简称中铁二院)任命为中老铁路设计总体后，谢毅首次到老挝考察，第一印象是“多山缺路，交通极度不发达”。
境内铁路里程仅3.5公里。从中老边境磨丁口岸到老挝南方的占巴塞，全长1400多公里的13号公路是老挝唯一的陆路交通大动脉，且标准低，弯急坡陡。“到万象约800公里，多为盘山道，且经常堵车，正常需要走30多个小时。”谢毅说。
12月3日，起自中国云南昆明、终到老挝万象，全长1035公里的中老铁路建成通车。其中，昆明至玉溪段长106公里，为设计时速200公里的双线电气化铁路，已于2016年12月建成通车；新建玉溪至磨憨段长507公里，为设计时速160公里、双线单线相结合的电气化铁路；新建磨丁至万象段长422公里，为设计时速160公里的单线电气化铁路。
中老铁路开通运营后，昆明至磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3时20分可达。加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。
“很快，可以从万象乘坐高铁到香港、广州、武汉、成都、重庆、北京、上海、哈尔滨、乌鲁木齐、拉萨……”在老挝网友上传的中老铁路体验乘车视频下，有网友这样留言。
“中老铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设。”如今已担任中铁二院总工程师的谢毅说。
“铁路通车后，我要去中国‘跑市场’”
特殊的地理位置与滞后的交通，严重制约着老挝的经济发展。
“急需的大宗物资要先海运至泰国港口，再汽运到老挝。运距远时间长，且费用也很高。”中国铁路物流老挝公司员工阿伦·率达拉说，从中国运物资到老挝，需要20多天，如果有一条铁路，运输时间将缩短至四五天，而且运费也会大大降低。
“受中国‘互联互通’提议启发，老挝提出变‘陆锁国’为‘陆联国’的战略设想。随着老中铁路筹备工作和‘一带一路’不断推进，老挝已将这一设想上升为国家战略，将内陆国家的劣势转变为地理位置优势，让交通不便的老挝通过互联互通，成为连接周边国家的枢纽，特别是成为中国与东盟地区互联互通的一个重要节点。”2015年6月，老挝公共工程与运输部副部长、中老铁路项目联合工作组老挝方组长尼拉塔纳玛尼在万象接受中国记者采访时表示。
“中国的‘一带一路’倡议契合老挝变‘陆锁国’为‘陆联国’的战略。”2018年11月，在昆明举行的中老投资洽谈会上，老挝计划投资部副部长康展·翁森本表示，中老铁路项目是中老历史上投资额最大的项目，将为老挝在贸易、投资、旅游等方面打下很好的基础。
作为中国“一带一路”倡议与老挝变“陆锁国”为“陆联国”战略对接项目，中老铁路成为两党两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目。
2010年5月，中老铁路项目中方协调组在老挝考察时，受到老挝最高领导人的接见。“连续四天，中老相关部门负责人，甚至老挝副总理，一起往返万象、万荣、琅勃拉邦、孟塞到磨丁的铁路初测路线。”中老铁路项目中方协调组成员谢毅说。
经多方考察、谈判，双方签署了《中华人民共和国铁道部与老挝人民民主共和国公共工程与运输部关于铁路合作的谅解备忘录》。两国商定，新建中老铁路老挝(磨丁至万象)段长422公里，设计时速为160公里的单线电气化铁路，由中国国家铁路集团有限公司下属中国铁路国际公司投资控股、与老挝合资成立的老中铁路公司承建，以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通。
2015年12月2日，中老铁路项目奠基仪式在老挝首都万象隆重举行。中老两国领导人共同出席了奠基仪式。
中老铁路开工后，无数老挝人开始追赶铁路带来的机遇。
世界“自然与文化”双遗产城市、距今已一千多年历史的琅勃拉邦，是老挝著名的古都和佛教中心，将是中老铁路线上的重要一站。“铁路建成后，这座古城相信能吸引更多中国游客，而琅勃拉邦也能得到快速发展，贫困问题将随之逐步解决。”老挝琅勃拉邦省省长坎平说。
49岁的卡玛·占姆尼在万象经营着一家小型贸易进出口公司，看着中老铁路建设的新闻，她开始为以后的生意做起打算。“铁路通车后，我要去中国‘跑市场’，便捷的交通，将为我们生意人拓宽‘商路’提供更多契机。”卡玛·占姆尼说。
世界首条，全线系统绿化景观设计跨境铁路
11月17日，老挝第九届国会第二次会议闭幕后，老挝总理顾问、老挝国家工商会副会长瓦莉·韦萨蓬和其他老挝国会代表，第一次坐上“澜沧号”动车组，往返首都万象和北部旅游城镇万荣。“站房外观尤其屋顶是老挝风格，装修融合了老挝和中国的文化，符合老中铁路的特色，建设得很漂亮。”瓦莉·韦萨蓬说。
沿中老铁路，往返昆明与万象，“澜沧号”一路驶过，“滇中胜景、林海茶韵、傣族风情、绿色森林”的景观一一映入眼帘。
中老铁路是世界第一条全线开展系统性绿化景观设计的跨境铁路，也是亚洲首条融合了生态环保、景观美化、人文风情的长大干线铁路工程。
中老铁路位于横断山脉南延段，线路穿越三山、横跨四水，山高谷深，最高点与最低点相对高差达2900米，地形条件极为复杂。“沿途经过中国云南玉溪、普洱、西双版纳，老挝北部森林、琅勃拉邦等地区，森林密集、自然环境保护相对完好，如何选线成为关键。”谢毅说，设计之初，中铁二院就根据国家有关部委要求，制订了将中老铁路打造为绿色景观长廊示范性工程的目标。
设计人员从环保选线、工程优化设计到创新环境保护措施，形成了较为完善的绿色设计流程。大量选用桥隧方案，既符合地形需要，也最大程度绕避了环境敏感点。
“全线桥隧比高达71.1%，桥隧总长712公里，其中隧道总长609公里。”分管中老铁路隧道设计的中铁二院副总工程师张海波说。
老挝万荣县是重要旅游城市，在万荣地区的选线方案中，有西、中、东三条线路方案。但无论是选用西线还是中线，都会对该地生态、河谷及人居环境造成较大的负面影响。设计人员坚持“环保理念”，经过严格的比对，选取了“以隧道形式深入东侧山体中”的东线方案。
中国云南省元江哈尼族彝族傣族自治县(以下简称元江县)的芒果闻名遐迩。元江站区绿化设计选用了芒果，每当果实成熟时，不仅果香四溢，且青、黄、粉三种不同颜色的芒果，还给站区增添了丰富的色彩。
地域特点、民族特色让中老铁路的每一个站房各具风格、各有千秋。老挝段的琅勃拉邦站站房融入当地寺庙和王宫建筑纹样元素，中国段的墨江站站房设计融入当地哈尼族文化特色……
别具一格的站房，都有一个共同点，就是节能环保。据了解，中老铁路站房节电设备设施配置率达80%以上，节水设备设施配置率达100%，基本完成了“一站一景”的精品站房建设。
中国智慧攻克了一个个世界技术难题
中老铁路是一条科技之路，通过科技创新攻克了一个个世界技术难题，为中国乃至世界高原山区铁路建设积累了宝贵的经验，让中国铁路的经营理念、成功经验、技术标准等走向国际。
友谊隧道位于中老边境，北端位于我国云南的磨憨口岸，南端位于老挝境内的磨丁口岸，是中老铁路唯一的跨境隧道。友谊隧道全长9.59公里，其中我国境内7.17公里，老挝境内2.42公里。中国中铁二局集团玉磨铁路项目部副经理潘福平与徒弟白小可，分别负责国内、外段施工。
“隧道局部含盐量高达80%以上，对隧道结构腐蚀性大，国内外罕见。”潘福平说，为攻克这种罕见的地质难题，建设单位先后邀请隧道、地质、材料等方面的专家研讨，确定了“注浆堵水、全包防水、圆形多层结构、强化材料防腐”的设计方案。历经16个月的努力，2017年9月，研发的混凝土达到实体强度指标要求，攻克了岩盐高侵蚀性世界难题。
中老铁路元江特大桥位于玉溪市元江县境内，大桥全长为832.2米，有4个桥墩2个桥台，其中最高的3号桥墩高达154米，相当于54层楼房的高度，为世界同类铁路桥梁第一高墩。同时，大桥主桥采用变桁高上承式连续钢桁梁结构，249米的主跨也创同类型桥梁世界第一。
为降低结构重心，减少大桥的地震作用力，中铁四局项目部先后邀请三位中国工程院院士参加桥式方案研讨会，首创一种新的施工工法。“在两个钢筋混凝土空心墩顶部，通过横梁以‘X’形钢结构，横向连接，在确保承重达标的前提下，实现减轻桥墩重量达30%。”中铁四局玉磨铁路项目部总工程师欧阳石说。
在中老铁路磨万段名副其实的“大脑中枢”——万象调度中心，办公、货物、计划调度以及口岸站管理的中心级信息系统设备，均集中在一个平台上，实现了业务信息跨区域、跨部门、跨业务综合应用，成为中老铁路互联互通的重要技术支撑。“万象铁路调度中心是以中国高铁施工工艺质量标准为依托，将建设与运营结合，用BIM技术指导施工，打造的一个集中国铁路技术全要素的老挝版调度中心。”中国铁建电气化集团中老铁路磨万段项目技术负责人唐文琦说。
中老铁路沿线所有设备全部由中国自主研制，从特种桥梁到超长铺轨车的精准铺路，再到“澜沧号”全部采用“复兴号”列车技术，以及中国铁路列控系统的全线加持，无一不体现中国铁路建设者们的智慧及“中国力量”。
“我将有幸成为老挝第一代女火车司机”
中老铁路建设期间，中国政府积极为老挝培养铁路急需的工程师及技术工人。
希达今年23岁，来自老挝北部城镇孟赛，那里自古就是中老商帮往来的必经之路。希达的家紧邻正在建设的中老铁路孟赛火车站。“当时听说要修中老铁路，我就很希望到铁路上工作。”希达说。
看似一个普通的心愿，希达实现起来并不容易。希达曾在中国留学，对中国文化痴迷，能讲标准的普通话，喜欢中国电影和歌曲，但是对于从事铁路专业工作，她那时还是外行。为此，希达专门到中国昆明学习了电气自动化专业。通过刻苦努力，她破格进入中老铁路第一期机务培训班。“我将有幸成为老挝第一代女火车司机。”希达骄傲地憧憬着。
谈到未来的工作，希达表示，作为中老青年友谊的代表，她将带着家族和个人的梦想，为中老友谊作出更多更大贡献。和希达同样幸运，因为中老铁路建设，在中国建设者的帮助下，老挝成长起第一代现代铁路工程师及技术工人。
不久前，在中老铁路建设工作会议上，34岁的宋宅·赛雅冯被授予了中老铁路项目“铁路工匠”荣誉称号。这位在中老铁路技术部负责隧道开发的老挝籍员工，曾是中老铁路老挝籍员工培训学校的第一批学员。“来到(中老)铁路工作后我认真接受培训，学到了更多知识，学会使用更高端的仪器设备。”宋宅说，(中国)铁路系统施工更复杂，技术更有难度，项目也更丰富。
技术水平与工作经验提升后，宋宅有了更大的梦想。“老挝铁路建设才刚开始，将来，铁路可能贯穿老挝南北、遍布老挝全国。”宋宅说，以后自己积累了经验和技术，说不定可以成立自己的测绘公司，和中国公司合作。
上海应用技术大学充分发挥铁路工科教育优势，与老挝合作成立的“中老铁路班”，是国内首次为“一带一路”培养本土化高级铁路技术人才。“自2017年开始，上海应用技术大学结合办学优势、人才优势和专业优势，与老挝苏发努冯大学开展国际合作办学，目前已培养了两届共25名老挝留学生。”11月12日，在上海应用技术大学与老挝苏发努冯大学联合主办的“中老铁路通”民间交流座谈会上，学校党委书记郭庆松说。
一大批老挝现代铁路人才已陆续进入老中铁路公司，迎接中老铁路开通。
12月3日，在两国最高领导人的见证下，首列绿色“澜沧号”将于老挝万象和中国昆明对发。一列列“澜沧号”将穿行在占芭花盛开的土地上，一路奔驰，通过中国铁路网，带领老挝走向国际。
来源： 科技日报
“女怕午时生，男怕子夜临”，古人说的这句俗语，有何依据？
“三分天注定，七分靠打拼。”
这句歌词唱出了多少人的辛酸苦辣，也激励了许多人前进的脚步。
是啊，人生有许多事情是注定的，三分注定中就包括人的出生和死亡。
尤其是出生，更是无法选择。比如有人生在帝王家，有人到死都不知道自己的亲生父母是谁。
不过对于“生”的注定，古人却非常喜欢研究，总希望可以从人出生时的时间、地点乃至天气异象等方面寻找出一个规律来。
比如南北朝时期的文学家刘义庆，他一生致力于收集古代名士的名言和轶事，最终写下了一本旷世之作《世说新语》。
在他的这部著作中，就收录了一句俗语：
“女怕午时生，男怕子夜临。”
这句俗语一度成为古代玄学名士断人、识人的基本准则，流传极广泛，甚至至今仍在许多地方流行。
01
女怕午时生
但凡俗语能够长久流传的，都有一定的道理可循。
比如“八字没一撇”、“笨鸟先飞”等俗语，都是一种意思的表达。
那么这句关于人的出生时间的俗语有什么道理？又有何依据呢？
初看此俗语的时候不免觉得奇怪。古代讲究男权，许多俗语和词语大多都是男在前，女在后。
比如“男怕软心，女怕狠心” 、“男要四海，女要贤惠”、“男修路，女修肚”等等都是如此。
可这句俗语却破天荒地先说女性，后说男性。
之所以有这样的安排，书中的解释是按照时间排序。
午时，也就是如今的中午12点前后。
现代人或许没什么感觉，最多就是觉得这个时间比较热。
可古人却认为“日光平午见，雾气半天蒸”，午时是一天阳气最盛，阴气最低的时刻，所以古代斩首罪犯，都选择这个时间，为的就是可以驱散罪犯的魂魄。
那么为何午时怕生女儿呢？有何根据呢？
古人崇尚“男为阳，女为阴”的说法。
若是午时生一个女孩子出来，也就代表这个女孩会吸收太重的阳气，就很容易夭折。
母亲十月怀胎，不论男女都是自己的心头肉。
遇到这种情况，古人往往会将女孩关在家中，尽可能地减少白天的户外活动，想借此来淡化和去除女孩身上过重的阳气。
然而不幸的是，即便如此，还是有许多女孩夭折，而这也就让古人对这句俗语深信不疑。
但用现代的科学来解释，孩子出生的时间并不会影响身体的健康。
相反，若一直将孩子处于昏暗的环境，不见太阳，不见风，这恰恰不利于幼儿的健康，很容易造成各种疾病的发生。
由此也可以断定，古代那些午时出生的女孩后来夭折，基本都是被父母间接“害死的”。
02
男怕子夜临
正如前面所说，“男为阳”，古代的男孩若生在午时，那么一家人则会高兴得像过年一样，似乎眼前尚在襁褓的婴儿，将来一定可以出将入相。
但若生在之夜，那一家人如同坠入冰窟一般，不知如何是好，有的甚至只能祈求上天的保佑。
为何古人怕男孩生在子夜？这又有什么根据？
其实理解起来很简单。
古人执着于生儿子，不仅有延续香火的目的，更希望儿子将来可以出人头地，成就一番事业。
不过纵观古今，但凡能够功成名就的男儿，都是英雄豪气，英气十足。
而子夜生下来的男儿，吸收了太多的阴气，所以这个男孩长大后要么就是唯唯诺诺，要么就是奸诈小人，不够坦荡，鲜有能成作为的。
远的不说，就说近代的一些著名人物，比如张学良、康有为、吴佩孚等，这些人多少都有一些争议，做事确实也不够坦荡。
尤其是康有为，嘴上坚决支持和提倡“一夫一妻”，可自己却三妻四妾娶个不停，其中还有不少外国女子。
为了避免男孩的这些缺点，古人就对这样的孩子格外照顾，不许他们和其他孩子起冲突，不许他们和女孩一起玩，甚至结婚都要找阳气重的女孩，希望达到互补的效果。
可奇怪的是，古人越是这么做，男孩长大后越是狭隘和小气，性格上也相对懦弱，没有男子气概。
对此，现代的教育家也给出了解释。
男孩的性格形成和幼年时的玩耍有很大的关系，幼年时怎么玩耍，和谁玩耍，以及出现问题后家长如何教育有很大的关系。
这些男孩不能和正常的男孩一样爬树打鸟，也不能和女孩玩耍，这对性格的形成具有巨大的隐患。
因此这类男孩日后才会变得懦弱，不善交际，而且对女性的渴望比正常男孩更强。
03
鉴与不鉴
不得不说，俗语的流传虽然有一定的根据，但并非所有的俗语都合理和适用。
就说这句俗语，让许多本来正常的孩子，要么夭折，要么性格不健康。这是古代的悲剧，也是今人的鸣钟。
都说“史可明鉴”，但在借鉴和学习之前，一定要结合科学理论的基础，不然很可能会犯下大错。
声 明 本文来源于网络。图片来源于网络
紫微命理系列1——紫微星
紫微命理系列1----紫微星
一、星曜特性
1.形性
(1)容貌厚重、腰背肥满，面色紫黄。
(2)老成谦恭，虽灵敏却主意不坚，无主张却喜主宰。
(3)实则谦恭有余，忠厚不足，善变多疑，心地狭促。(落陷时应验)
2.特色
(1)制化解厄
1.制化：对煞星能减少影响力。
2.解厄：对凶厄有克制力，如大限流年逢之，能增加吉利，会改变以往不利。
(2)包容涵盖：遇事不如意时，能加以化解。
(3)最喜辅弼：喜遇左辅、右弼，文昌、文曲、天魁、天钺相夹、同宫、会照来辅佐，能增加其气势。
(4)不喜独坐：独坐如孤君，独断寡行，孤独暴躁。
(5)天罗地网：如入辰、戍二宫，又无吉星，则显落寞，有志难伸之状。
(6)宫位特微
1.庙、旺无凶星照破，形貌轩昂，面色紫黄。如脸色青白，出身富贵世家，如脸色棕紫，则出身寒微。
2.命宫落陷或遇死、绝，则为九流僧道，心孤身寡。
3.最忌天刑、天空、截空、绝、死、病、衰之宫，犯者平生困苦劳心。
(7)五行命格
1.水二局命：智能俊彦。
2.木三局、土五局命：行事懒散。
3.火六局命：医道可为。紫微不入六亲宫，入则主孤克而已。
二、宫位解释
1.命身
(1) 具有某种特殊专长之潜能。
(2)精神上有孤独感，晚年愈明显，尤以独坐为甚。
(3)子女少或聚少离多，或身体不佳，或缘弱。
(4)妇女流产、难产之机会较大。
2.兄弟
(1) 有长兄但兄弟各分立，吉星聚，兄弟有显贵，凶星照宫，兄弟防损刑。
(2)紫微天府，兄弟三、四人。
(3)紫微破运，兄弟有三人，并有同父异母现象。如父母宫见天府主父母情深。
3.夫妻
(1) 配偶贤德，有责任感，统治欲，但含有孤意，即自己会有被压制的感觉。如命宫吉利(无六煞、化忌)尚能维持婚姻，否则有分居运。
(2)紫微天相主少年美满夫妻，妻有责任。
(3)紫微破军主刑克。
(4)紫微贪狼主婚姻有小人及波折。
4.子女
(1) 先得女，子女优秀。
(2)庙旺有三男二女，落陷加煞星子女有二人。
(3)独坐加地空、地劫表孤君无子。
5.财帛
(1) 财富范围广泛：不仅具有钱币，另有如股票、土地、房屋等。
(2)抽象性质财富：如因商誉信用而进财(3)不擅计较钱财：先天对钱财处理缺乏专业概念，因紫微为官禄宫主非财帛宫主，所以本身财运并不太旺盛，但如紫微化科则为偏财灵感。
(4)他人资助顺利：可以顺利享受他人钱财，如父母、兄弟、朋友等人的提供资助。
(5)外表体面优裕：万一经商失败，但外表仍然体面，如豪屋、汽车。
(6)其它星曜关系：
Ⅰ.紫微天府加吉星则佳，主福禄权威。
Ⅱ.紫微破军如庙旺则喜，否则财富先难后易。
Ⅲ.紫微七杀如加吉星，此人有暴发机会。
6.疾厄
(1) 晚年注意，高血压及富贵病。
(2)不染时灾，但如紫微破军且落陷，为血气不和症状。
7.迁移
出外得贵，并宜出国从事贸易，交游广阔，但如与破军或六煞同宫，易遭小人忌。
8.交友
在人际关系中，交往层面高，如紫微破军主先欠佳后吉利，又如紫微落陷加天空、地劫，主朋友易分离。
9.事业(宫主)(属土)
(1)一生事业得平步青云，因此星在官禄宫得位。
(2)紫微天府名利双收。
(3)紫微天相为官清贵。
(4)紫微破军辛劳有成，如为武藉更为有利。
(5)紫微七杀可为将官命格，或黑道老大。
(6)行业以学者、工程师、公教政界、企业主管皆可。
10.田宅
(1) 紫微为官禄宫主，故在命、宅、财虽主财，但财来财去，故仅表示理财能力而已，对田宅无巨大影响。
(2)为高级住宅、高楼、土地或住微高之地，或附近有公家机关。
(3)紫微天相又有吉星主田园阡陌。
(4)紫微破军有成有败，加六煞败祖产。
(5)紫微破军，紫微贪狼，表示住家附近热闹。
11.福德
(1)得贵人相扶持，尤其是年长或高阶人士之帮助。
(2)本身也热心公益，但内心空虚。
(3)紫微、天府或天相或天机同宫最佳，如与破军与六煞同宫较操心。
12.父母
(1)幼年生活宽裕，父母亦居高位，父子间较缘淡、严肃，子女会感受到来自父母间之约束力。
(2)紫微与天府、天相、贪狼同宫皆主父母寿健。
(3)紫微落陷或与破军同宫或加六煞，皆主刑克。
三、命理逻辑
1.永恒：北斗星的冷光不突出，但恒久固定，常把迷途者带出险境，慧星耀眼的光芒，却只得世人瞬间的赞叹。恒卦三爻词曰：「不恒其德，或承之羞，贞吝。」
2.谦虚：自古自夸善射者，死于矢，善战者死于兵，善泳者溺于水，虚竹虽中虚被赞能谦，尊师礼有濯足典故。
3.孤高：学术数在不谄不渎，紫微是帝君，如守命就妄以皇帝自居，殊不知帝有贤君(如朱元璋)、昏君(如崇祯)、暴君(如顺治)、亡国之君(如宣统)，上交不谄，下交不渎，子平排出有人四柱锋利，才能高，理应十分富贵，但多福泽不厚。故命理言：吉神太露起争夺之风，有势用尽，有福享尽，乃未懂收藏之道。易经言：事不做尽，势不用尽，话不说尽，福不享尽，凡事在不尽处，意味最长。此乃发上等愿，结中等缘，享下等福，择高处坐，就平地立，向宽处行之理。
