周易六十四重卦辑:第二十九卦“坎为水”
坎者,一阳陷于二阴之中,外虚内实,体柔而用刚,其象为水。水性流下,故坎下也。
29 ䷜ 坎[kǎn]为水,下坎上坎,010/010全卦喻示:身陷于险,处险、脱险的事理。
卦辞:有孚,维心亨,行有尚。
坎者,险也,陷也。习坎者,通险也。卦德上坎险、下坎险,由此险而达彼险,险而能通,故谓习坎。此黑中有白,阴中返阳之卦,承上颐卦而来。颐者,以虚求实,求其坎陷之真阳也。
人自乾坤相交之后,一点元阳,走于坤宫,坤实而成坎,乾变而成离,于是阴陷其阳,天根昧而心交物,性相近而习相远,日习日下,陷于下愚不移之地,而莫知底止矣。
然习恶则恶,习善则善,是在人习之如何耳。习恶者,入险之道;习善者,出险之道,出险须要能信其险。信者,心之主宰,若能信险,则不为外物所惑,习于善而即能善,所谓一念回机如同本得,是以习坎有孚,维心亨也。
有孚即心亨,不孚心不亨。有孚之心,即是道心,道心发现,人心不起,正气增长,邪气渐退,可以出入乎阴阳之中,而不为阴阳所拘矣。但信其有险,须要习而出险,信而不习,如不信也。既能信又能习,不隐不瞒,真履实践,日习日善,自卑登高,由下而上,渐习于高明之境,尽性至命,还元复初而无难,故日行有尚。尚者,上也。行之能上,不行不上,知之尤贵于行之耳。
彖[tuàn]曰:习坎,重险也。水流而不盈。行险而不失其信,维心亨乃以刚中也。行有尚,往有功也。天险,不可升也;地险,山川丘陵也。王公设险以守其国。险之时用大矣哉!
习坎,指双重坑险,水流进坑中都不能满坑。君子遇险却不失诚信,顺利地维系众人的心,这是因为他刚健中正。行有尚,这是说前往有收获。天险,是指天高不可攀;地险,是指地面山川丘陵密布。但王公却能设置险障来守卫他的国家。这种险能因时而用的道理真是大啊!
象曰:水洊至,习坎;君子以常德行,习教事。(洊[jiàn]音荐)
习坎者,水由此达彼也。上坎水,下坎水,是水由此而洊至于彼,由彼而洊至于此,洊而流通,习坎之象也。君子有见于此,知圣贤之事,乃成己成物两端。成己者,德行也;成物者,教事也。德行不常,则大道难入;教事不习,则学人不悟。以是于德行日就月将,温故知新,愈久愈力,期必至于深造自得而后已;于教事渐次开导,明提暗点,愈入愈引,期必至于学人通彻无疑而后已。盖德行者,身心性命之学,最精最细,毫发之差,千里之失;惟常之,则穷理尽性至命,而已可成矣。教事者,承先启后之事,至切至要,讲论不明,误人前程;惟习之,则探赜[zé]索隐阐幽,而物可成矣。但教事本于德行,教事即教其德行之事,能常德行,方能习教事;若不能常德行,则教事无本。先常德行,而后习教事,常于己者如是,习于人者亦如是,犹之水洊由此达彼,总是一水,无处不可流通也。
初六,习坎,入于坎陷,凶。
性质本愚,又习于愚,日习日下,是谓习坎。在下之习,如在坎坑,又钻窞孔,入于下流之处,而莫知所止,不凶而自致凶,此愚而又习于愚者也。
象曰:习坎入坎,失道凶也。
置身于重重的艰险困难之中,落入到陷坑的最底下,是因为不能坚守正道,自身软弱无能,又得不到外援,所以遭遇凶险。
爻意分析:初六爻是坎卦的初始之爻,身为阴爻,虽在阳位,但其位低下,呈下潜之势。爻辞道:习坎,入于坎窖:凶。习坎意为两坑重叠,即坑中有坑,窄为地穴或指陷阱,人于坎窖是说初六爻落人了深深的陷阱之中,难寻出路,形势十分危险。
坎卦以危险为其所用,一爻初始便陷人很深的危机之中,是因为初六爻毫无面对危险的经验,难以分辨事情的利害,无法忖度事态的轻重,却狂妄自满,贸然而动,如同行走在还未冻结实的薄冰之上,如此的冒昧莽撞,怎能不使自己落入险地!初六爻居身不正,德行与心智低微,与六四爻同为阴爻,无法应和,与邻近的九二爻亦不亲近,孤身一人,缺少援助,而自身又没有审时度势的能力,缺少自我判断的明智,所以此次以身犯险,归根结底都是初六爻自身的错咎,无可怨尤。
可断结果:初六爻正在学习如何辨识应对陷阱与坎坷,却落入陷阱之中,皆因失去了坎之正道,如同学习游泳者溺水,学习骑术者落马。
初六爻一阴在下,与其临近的九二身为阳爻,难以协调应和,阳升而阴降,两者渐行渐远背道而驰。初六爻失去依仗,自身又荒于学习,以至于见到陷阱无法分辨,落入其中无力自拔。其遭遇诚然是意料之外的,但结果却是情理之中的。
自取之道:有德行之人虽然身处高位,却毫无风险,有素养之人能教化万民,所以无人冒犯。君子之所以行走在危险之中却如履平地,皆因固守坎之正道。勤于学习能令心智澄明,德行兼备自会身端表正,见识广博当可明辨是非,这样才能行之有道,处世有度。而初六爻德行未立,学不致用,毫无见识,却一味地虚荣自满,对眼前的危险毫无觉察,妄行妄动,落入陷阱自然在所难免。
九二,坎有险,求小得。
居于二阴之中,日与小人为伍,不知亲近有道之士,终陷于下而为愚人,如在坎坑之中而有险也。幸其刚而得中,陷之不深,虽不能出险,内有主宰,亦不为下流所惑。但嫌其信险而不习出险,仅小有得,不能明善复初,大有得耳。此刚而不知习善者也。
象曰:求小得,未出中也。
虽不能脱险,但在一定程度上还是可以解决一些小问题的,说明仍未脱离险境。
爻意分析:九二爻为坎卦之阳爻,居于阴位,虽然自身阳刚,但是上下爻皆是阴爻,其阳刚之气为重阴所遮蔽,如同被小人所包围,无法脱离,难以得志,所以爻辞中道:坎有险,求小得,意为,九二爻亦在陷阱之中遭遇危险,但是已经找到了脱离困境的办法,虽然目前还无法完全脱险,但是也算小有成就。九二爻阳爻处于众阴爻的夹攻之中,虽然阳刚中正,一时却也无法解决眼前的危难。求小得,喻为九二爻并不急于求成,而是先求小得,于自保之中逐步找到解决问题的方法。
可断结果:九二爻身在正位,又是阳爻,虽然处于险境之中,必不至于遭遇凶祸。但是切不可心生焦躁,不将眼前的小成放在眼里,而心系在大得之上。需知日后的大得乃是靠眼前的小成积累而来的,若是此时因小而不为,势必影响之后的脱困的成就。若是刚愎自用,不去忖度身边的凶险,只求大获,那么必定功败垂成。
自取之道:九二爻陷入两阴爻的夹攻之中,为坎卦之险象,虽然所遭遇的危机并非一朝一夕能够化解的,但是因其刚猛中正,在危厄之中自保的能力还是有的。九二爻持守中道,所以不会妄行妄动,使眼前的危机趋于恶化,而会在困境之中找到缓解的办法,因其才能卓越,即便暂时无法脱离困境,其努力也不会白费,能小有所成,为之后的脱困打下基础。君子身临险境应当安之若素,随遇而安,此时不急于超越阻挡,可效流水暗中积蓄,待盈满之际,趁时乘势,脱离困境。
六三,来之坎坎,险且枕,入于坎陷,勿用。
性质本险,又愚而自用以行险,险而又险,是来之坎坎矣。且近上险,前进上险,后退亦险,是险且枕矣。如此之人,不信有险,俞习俞险,习之者久,陷之者深。如入于坎窞,终在险地,永为勿用之人矣。此柔而只知习恶者也。
象曰:来之坎坎终无功也。
往来进退都处在重重陷坑之间,是说虽急于求得平安,结果是欲速则不达,最终还是不能摆脱危险,走出困境。
爻意分析:六三爻,是坎卦之阴爻,居于阳位,居身不正,位于坎卦下卦与上卦中间,成夹陷之势,故而其四周都是坑坎,又因其以其阴柔乘凌九二爻之阳刚,有失德行中正,难以施展作为。
爻辞中道:来之坎坎,险且枕,人于坎窖,勿用,意为六三爻来也会遇到坎,去也会遇到坎,前后皆险,进退维谷,六三爻此时陷落深坑之中,不宜妄动,动而无果反而会陷入更深的危机。
可断结果:六三爻身处多重凶险之境地,却因居于阳位而躁动不安,大有想奋力而起,摆脱困境之象,但其居身不正,阴柔有失中正,而坎卦之大道为失中则败,所以其行动注定徒劳无功。六三爻此时若因贪功贸然而起,必定致使自身陷落更深,处境更危险,此种形势之下,唯贞静自守,行无为之举为宜。
自取之道:六三爻身为阴爻,虽然得九二阳爻与九五阳爻的照应,但是只能保得无功无过之境遇,其陷落之坑深险,难以挣脱。坎卦之大用只在于两阳爻之中,六三爻未受坎之所害,已属万幸,且不可以无为之身而强要有所做为,届时陷落之势难止,处境会更加艰险,祸患临身,难辞其咎。
六四,樽酒,簋[guǐ]贰,用缶,纳约自牖[yǒu],终无咎。
在上刚下柔之际,性质在中人之列,习于善则能善,习于恶则即恶,可善可恶,如一樽酒而用二簋盛之也。然四与五同居,信于善者,信于善而虚心下贤,借他人之明智,以破己之昏暗,如用缶纳約,自牖以通其明。不能善者亦能善,始有咎者,终可无咎,此柔而能习其善者也。
象曰:樽酒簋贰,刚柔际也。
一樽酒两簋饭,是说在艰险困难的情况下能够推心置腹、相互信任地交往,刚柔相济,所以最终免遭灾祸。
爻意分析:六四爻阴爻居于阴位,与六三爻境遇相同,也为众坎所围困,但与六三爻不同的是,六四爻居 身得正,适宜有所作为。尤其是,六四临近本卦之尊爻九五,大有亲近阳刚君主,仰仗其阳相助自己之意。爻辞中写道:樽酒簋贰,用缶,纳约自牖:终无咎。樽酒簋贰,用缶。是指六四爻向君主九五爻行燕享之礼,以质朴的瓦器盛放酒水饭食向君王进献。纳约自牖:终无咎。意为六四爻通过窗户向君王交接,开诚布公,所以无咎。
六四爻身处困境,所拥有的食物有限,在君王的面前并未缺失应有的礼仪,献奉有度,宠辱不惊,故而毫无错咎。
可断结果:六四爻身为君子而临险地,既不失其诚信,又不失其礼仪,以其忠善德行打动君王之心,君臣缔结君子之交。六四爻能于重险之中,得到君王的理解与救助,完全取决于其善于与人沟通。人心之中有明亮通达处,亦有隐晦遮蔽处,六四爻正是自君王心中通达之处入手,晓之以理,动之以情,纳约自牖,为君王所接受。
自取之道:六四爻以重阴之身亲近重阳的君王六五爻,礼仪周全,报施有度。其身在危难之中,尽己所能地以粗器盛放简单食物向君王做献,以示自己的臣服与顺从,情谊深厚,因此而得到了君王的信任理解,为君王所庇护
六四爻志在于脱身陷阱,获得平安,审时度势,不用厚礼却依旧可以增进与君王的感情,足见其临危不乱,随遇而安,实是贤人之德。六四爻近居君侧,实为重臣,君臣之间繁文缛节之礼原本庞杂,但是因为六四爻很好地向君王表达了自己的处境,所以得到了君王的谅解。君臣之间赤诚相待,合作无间,所以六四爻的所作所为,完全没有错咎。
九五,坎不盈,碉既平,无咎。
居二阴之间,阳刚中正,把柄在手,既能不满不盈,不见恶于小人,又能不迁不流,大有异于小人,如坎水不盈,只既平。不满于内,亦不流外,实腹而能虚心,出于性成,是以无咎。此上智不移,不待习而自善者也。
象曰:坎不盈,中未大也。
奔流的水还未溢出陷坑,说明居中而不自大,所以,还不会发生灾害。
爻意分析:九五爻为坎卦的尊位之爻,位同君主,身为阳爻而居于阳位,居身得正,有安邦济世之才,在坎卦中最得中道。爻辞中道:坎不盈,祗既平:无咎,意思是坎中之水流动但并不会满溢出来,恰好与坎的边缘持平,比喻九五爻虽然身处于坎中却并不会遭遇危险,因为坎中之险已经消除,所以不会出现灾祸,没有错咎。
可断结果:九五爻虽然趁时乘势,但是毕竟受困于众阴之中,身在坎中暂时得平,但是并没有消除下陷的危险。坎卦之大用便在于危险的陷阱,注满水的陷阱最为凶险,因其会随时下陷,但若是九五爻弃其险陷,便会失去坎卦之用,所以九五爻此时只能先稳定局面,不适宜有大的举措,需提防坎坑因形势改变而突然陷落,令事态更加危险。
自取之道:九五爻阳刚中正,德行厚重,其坎不盈,正是因为九五爻并不妄自尊大,坎中之水盈满溢出便是祸乱之象,君王德行兼备,中正仁和,才可以令水不盈满,九五爻虽然还未走出险境,但是可以稳定局面,不使其继续恶化,是乘时得位的贤君。
身为君主却不能救天下脱离险境,九五爻却毫无错咎,是因为其中和得平,正如不会盈满的坎一般,处事是适合与恰当的,虽然目前没有脱险,但是九五爻自身具备化险为夷,反险为安的能力,假以时日,必定能摆脱困境,使天下太平。
上六,系用徵犁,置于丛棘,三岁不得,凶。
虽系小人,本性未尝不善,但性善而不知习善,自缚自束。系于不善,自暴自弃,居于险地,如系用徽纆[mò],寘于叢棘[cóng jí],终亦必亡而已。岂仅三岁不得出险哉!此下愚不移,终不习而终恶者也。然则,修道者,当自醒自悟。急须拜求真师,寻个出头之路,以了性命,甚勿以福缘浅薄、自暴自弃,为世间无用之物。
盖身心性命之学,人人有份。回头是岸,立登圣基,是在人之能信能习耳。果能信之习之,日习日善,必将习于至善无恶,浑然天理地位矣。人何乐而不习善者哉!
象曰:上六失道,凶三岁也。
坎卦的第六爻位(上六)面临艰险困难,不能坚守正道,所以遭受三年的凶险。
爻意分析:上六爻是坎卦中的阴爻,阴柔之身,能力低微,又处于终极的险地,有失德失道之象。爻辞中写道:系用徽,寡于丛棘,三岁不得:凶。系为拘系,徽墨是指捆绑犯人时所使用的绳索,三股绳为徽,两股绳为墨,爻辞的意思是说,将犯人捆绑着送入监牢,长达三年没有将其释放,凶险。
可断结果:上六爻因为身居高位,坎之危险已经过去,但是灾难又接踵而至,坎卦至九五爻时坎已平,到了上六爻时本应脱离险地,但是上六乃是穷极之爻,时运穷尽,天数所至,虽然逃开了陷落之危,却难逃困辱之厄,以至于身陷囹圄,难以自救。
这皆因上六爻背离中正之道,以自身的高位,逼迫尊爻九五,因而失阳难济,兼之受困于群阴之中,行动受阻,举步维艰。上六爻位极时穷,因其丢弃德行,违背道义,逞强自大,冒昧行事,未能得坎之用,反受坎之害,实为咎由自取。
自取之道:上六爻遭遇危厄,是因为心中贞正失守,致使坎之正道受阻。其行动有悖常理,必然难以成功,所以虽然不人坎之围困,却躲不过被幽囚的厄运,其境遇与陷落的道理相同。自古圣贤之人倡导世人应安守德行,有了德行才能规范自己的言行思想,见利能思其害,善守其身才能趋利避害,若失了德行便失了正道,这样必然招致灾厄。
行业分散?司机严重缺失?——我国货运业可持续发展还得迈过这些“坎”
新华社北京9月9日电 题:行业分散?司机严重缺失?——我国货运业可持续发展还得迈过这些“坎”
新华社记者林红梅、魏玉坤
对很多人来说,“卡友”是个陌生的词汇;但对于1560万名货车司机而言,这是个可爱亲切的称呼。一辆辆货车,撑起了他们的生计,也支撑着国民经济发展和人们的生产生活。
记者采访发现,当前我国货运业运能仍相对过剩,组织化、集约化水平较低,货车司机劳动强度大、职业地位低,“诗和远方”渐行渐远。这个基础性服务行业该如何破局?
行业困境在哪?
如果不仔细算账,很难知道,一辆辆货车对国民经济发展和人们生产生活的支撑力度有如此之大:
运货量大!老百姓吃喝穿用的货物运输超七成以上来自道路货运业。截至2019年底,全行业有1088万辆货车,完成营业性货运量344亿吨,占全社会货运总量的74%;
从业人员多!我国从事道路货物运输的经营业户达388万户,货运从业人员约1815万人,占交通运输从业人员总数的70%以上;
支撑作用强!疫情期间,货运车辆行驶高速公路里程比重均值为63.25%,较去年同期上升16.6个百分点,有力支撑了抗疫救援和复工复产。据监测,仅8月26日,全国就有600多万名司机,开着432万辆大货车,运送货物近1.2亿吨。
“道路货运业在保障国民经济健康运行和服务百姓生活中发挥着重要作用。”交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源说,与此同时,我国货运业发展矛盾也较为突出:
运能相对过剩,同质化竞争严重,组织化、集约化水平较低,缺乏市场集中度高、整合能力强的龙头骨干企业;
物流市场需求趋缓,运输结构加快调整,新旧业态相互交织,新老问题相互叠加;
货车司机劳动强度大、条件艰苦、职业地位低,利益诉求渠道不畅……
“生活成本在涨,运费几乎没咋涨;日夜奔波,三餐不继,有时候还要遭受误解,这行是越来越不好做了。”谈及这份职业,货车司机曹师傅觉得心酸。
中国物流与采购联合会副会长任豪祥说,随着大部分“70后”“卡友”逐渐退出货车司机行列,而“90后”年轻人不愿再从事货车运输,物流行业货车司机数量缺口非常严重。
“当前要加快推进道路货物运输高质量发展!”任豪祥说,这是道路货运业的发展方向,更是支撑我国实体经济转型发展的必由之路。
破局点在哪?
记者采访了解到,行业的痛点主要聚焦在结构、组织和从业人员方面,这也是有关部门的工作发力点。
余兴源介绍,在破局结构痛点方面,近年来,交通运输部会同相关部门采取“两点一线”作战——
以车型标准化为切入点,全面淘汰不合规车辆运输车3.2万辆,新增7万辆标准的车辆运输车进入市场并成为主力,同时,发布营运货车安全技术条件等行业标准;
以运输结构调整为重点,明确重点推进大宗货物中长途运输“公转铁、公转水”,运输结构调整成效初显;
打通城乡配送一条线,支持具有共同配送功能的枢纽园区建设,对新能源城市配送车辆给予便利通行,降低物流“最后一公里”成本。
“跟结构痛点比起来,组织痛点更直观:司机找货难、运输效率不高。破局组织痛点,需要更强有力的抓手,要能在短期内产生效果。”余兴源说。
具体该怎么破?“以‘互联网+’货运物流为抓手,着力推进行业高效发展。”余兴源说。
甩挂运输、多式联运、共同配送……新货运模式让货车司机多了些途径找货源。随着互联网新技术快速发展,网络货运平台应时而生,司机找货源有了互联网平台帮忙。
截至今年上半年,全国共有375家企业获得网络货运平台运营资质,平均每家企业整合车辆近3000辆,较传统货运降低交易成本6%至8%。
“人在路上,家在车上。”余兴源说,为了让货车司机在路上时刻都有家的感觉,正在大力推进建设“司机之家”,目前已在全国建成并投入运营182个“司机之家”。如今,很多货车司机沿途都能“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”了。
未来工作怎么干?
上世纪80年代,货车司机走南闯北,报酬丰厚。“方向盘一转,给个县长也不换”。路遥所著小说《平凡的世界》曾这样描述。
在这之后,购买卡车的人越来越多,加上油价攀升,司机收入愈发不稳定。由于长年在车上久坐,缺乏锻炼,很多司机患有脊椎病、胃病等。时至今日,这些问题如同烙印,依然困扰着货车司机,制约着行业转型升级。
“问题如烙印,坚持以人为本建设人民满意交通的政策设计也如烙印。在推进道路货物运输高质量发展同时,要让货车司机有实实在在的获得感,让人民群众从降本增效中有真真切切的获得感。”余兴源说。
余兴源说,推进货运业转型发展的道路任重道远,未来将重点做好以下几方面工作:
持续推进货运车型标准化,联合有关部门研究危险货物罐车、超长平板半挂车和超长集装箱车治理工作方案,实施启动专项治理工作,全面促进货运车型的标准化、现代化发展;
加大力度推动运输结构调整,推进铁路专用线重点项目建设,加大政策支持力度,提高港口货物铁路、水路运输比例;
全面提升货物运输组织化水平,深入推进网络货运物流创新发展,围绕网络货运、冷链物流、零担物流等领域培育规模化品牌企业;
努力办好“司机之家”民生实事,重点依托高速公路服务区、国省干线服务区、加油站、物流园区等,推进“司机之家”建设。
“在这条向着美好生活的道路上,货车司机在努力奔跑之时,我们也要真抓实干,让这条道路更加平坦宽阔。”余兴源说。
作者:林红梅 魏玉坤
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下元八运(二)
八白是玄空风水学中三吉星(一白六白和八白)中之一,当其旺,主安稳、幸福、休闲
民主、自由、财富(田庄之富)。犯上山下水,则主阻
隔、难产、办事不成、讼事无解、疾病无治。
八运,八白主事,八为当旺之星,九为近旺之星,
为远旺之星。七为衰星,五、六为死气之星。
三、四为过渡之星,不论旺衰,只论五行与八白之间
的生克关系定吉凶
八为艮、主停止。进入八运,即进入世界大同
主战争基本上停止,进入无为而治的民主、自由、法
制的理想社会。资本主义社会、社会主义社会、封建
社会同时存在于世界上,没有什么根本的区别,均往
民主、自由、法制方向发展,近似香港、新加坡这样
言论自由的社会模式。资本主义垄断及独裁、社会主
义的“无产阶级专政”,封建主义的君王专制统统被
世界性的民主潮流压退,赶进历史的垃圾堆。民主社
会才是真正的太平盛世。希望有缘者不要错过这种良
好的机遇。到了九运,虽说主文明、光明、美丽,但
毕竞水火无情!特别是九运尾,又一大元交替之时!
八白是艮土,是养育草木的肥沃土壤,中含寅木,
是一个有利于绿色植物生长的有利元运。成长在近期
六运、七运的人们都知道,在公元1964年以后,全
球植被迅速减少,破坏非常严重,地球逐渐沙漠化,
严重威胁着人类的生存,有识之士大声疾呼:“救救
我们的地球!”这是为什么?因为六运为乾运,七运为兑运,这两个金运,削杀之气甚重,草木陷入死地
形成森林、草木不但被天毁,而且被人为地大量砍伐
在中国,发动了“大炼钢铁”运动,贫下中农把自己
家的破铁锅、破犁头用大量的炭火烧成泡沫铁块,高
兴得手舞足,遂向上级虚报人均炼钢十万吨的“放
卫星”产值。那是一个非常可笑又非常悲哀的年代
以至,破坏生态平衡,绿色的地球差点变成了红色的
地球。进入七运后期,人们已开始意识到:绿色植物
是人类最亲密的朋友,人类吸入氧气而呼出二氧化
碳,而植物则吸入二氧化碳呼出氧气,双方互利互补,
是太极图的阴、阳两仪,缺一不可。植物毁灭了,人
类亦会跟着毁灭了。所以,开始有意识地人工绿化,
整治沙漠。到八运,树木花草又开始茂盛,又恢复当
年“原始森林”的姿态。
八运之旺山旺向有十四局:丑山未向、巽山乾向
已山亥向、未山丑向、乾山巽向、亥山巳向、丑山未
向兼、辰山戌向兼、巽山乾向兼、已山亥向兼、未山
丑向兼、戌山辰向兼、乾山巽向兼、亥山巳向兼。是
三元九运中旺山旺向较多宅局的元运,而且宅局都比
较吉,不象七运那样:旺山旺向均为凶局。
八运丑山未向、未山丑向以及其兼向,中央一条
线上形成二五八父母三般卦,主田庄之富。这里有一
个容易搞混的问题:二五交加不是凶吗?是的,在
运、三运、四运、六运、七运、九运可能是凶,但在
二运、五运、八运就不为凶了。因为这三个运为土运,
见土则为帮身,见火则为生入,都不为凶。
八运乾山巽向、巽山乾向以及其兼向、辰山戌向
兼、戌山辰向兼六局旺向,中央一条线上形成六七八、
八九一的三般卦,在玄空学中亦是吉象。
就地运长短而言,八运丑山未向因向星五黄入
中,为无囚局,故地运180年,为地运最长的宅局。
其兼向无替亦同。
八运乾山巽向、亥山已向以及其兼向、辰山戌向
兼,地运160年,是地运较长的宅局。八运未山丑向,
地运只有60年,亦算可以。而八运巽山乾向、已山
亥向及其兼向,戌山辰向兼向,地运只有20年,地
运太短,立向时千万要慎重。
其次为七星打劫局,如果在设计中能使打劫三方
有气口,形成三方通气,亦是上吉之宅局,亦主丁财
两旺,而且三元不败呢!八运七星打劫局有:子山午
向、癸山丁向、卯山酉向、乙山辛向、丙山壬向、庚
山甲向、卯山酉向兼、乙山辛向兼共八局。其特点是
天、地二卦在离、震、乾或坎、巽、兑三方形成二五
八父母三般卦。此八局虽然形成打劫,但地卦阳星到
向,不宜见大水,见大水(大河水、大池塘)则有不旺
丁甚至损丁之嫌。如果实在无法避免,则应在向上种
竹或树,遮光疏气。如果没有三方通气,打劫不成功
者,则向上不宜见水,见流动之水则损丁。
上山局,主旺丁不旺财。八运上山局有:壬山丙
向、甲山庚向、午山子向、丁山癸向、酉山卯向、辛
山乙向、西山卯向兼、辛山乙向兼等局。八白为阳星,
双星会坐,一般主旺男丁。但城市单元住宅楼中,很
多套间把厨房或卫生间设计于坐山方位,碰到旺山旺
向和上山局的宅局,则造成人为地损丁。
八运下卦中没有下水局。如七星打劫局打劫不成
功,则为下水局。
上山下水局,用于山龙,主损丁破财。八运败局
有:艮山坤向、寅山申向、辰山戌向、坤山艮向、申
山寅向、戌山辰向、艮山坤向兼、坤山艮向兼等八局。
但如用于颠山倒水之形势(即背水面山的地形)则可
发财丁。不过比起山龙用旺局来,相差甚远。而且,
容易出现非正常旺财及“反骨”
八白运,主田庄之富,最有利的行业为田庄种
田)、房地产、房屋开发、矿业(特别水晶、玻璃)
肉类、医生、武术、修行等。
在城市进行大规模的公房改革后,不久的将来又
将在农村进行土地改革:把国有农田卖给农民,实行
私有田产和自由买卖制度。但并不是当年封建社会的
“地主制”,而是美国式的“庄主制”,庄主自己还要
参加劳动,而且与工人一样辛苦。大型机械化耕作是
八运农庄运作的特点,少数几个人就可以耕种大遍土
地,大批农民“失业”,拥入城市,从事小商小贩,
取代了目前每个农民只种两、三分地的小农经济。
世界突飞猛进,前事难料,也许八运会比我们预
想中的还要更好但愿如比。