普陀宜川中远两湾城板块实探
中远两湾城在行政板块上面是属于普陀区的宜川路街道，位置处于远景路和苏州河之间，北面紧邻内环高架和地铁三四号线，东区还紧邻铁路线，现在是一个以大型居住社区为主的板块，由曾经的棚户区两湾一宅旧改而来。
中远两湾城板块范围
中远两湾城轨道交通配套主要是地铁三号线和四号线，西区一片地区还能受到7号线的辐射，轨道交通的配套总体上还是不错的，不过就是整个小区内部很大，很多地方实际到地铁站的距离其实也不近，比如房龄最新的四期就离中潭路站比较远。同时中谭路上面还有几条公交线路，76路和64路可以去市中心一些地方，可以作为对轨道交通的一个补充。
中潭路地铁站
中远两湾城作为内环里面的一个超级大盘，总体分为东西两区，以中潭路为分界，总的户数加起来得近10000多户了，房龄基本都是20年左右，这个在内环里面还算是比较新的房龄，整个小区最近换成了万科物业，小区环境总体上维护的还算是不错的。
中远两湾城平面图
小区内部环境
中远两湾城还有一个优势就是紧邻苏州河，小区边上就是沿着苏州河的步道，苏州河经过多年的环境保护，早就已经不是当年那个河水发黑的苏州河了，加上小区内部本身还不错的绿化，居住的环境比起刚建成的时候有了很大的提升。
沿着苏州河的步道
中远两湾城周边的商业配套，小区周边的小型商业和底商还算充足，超市，便利店，药店什么的还是很多的，之前这里缺乏大型商业体，不过，随着苏州河对面的天安千树的开业，这个短板也得到了弥补。
社区边上的底商
天安千树
中远两湾城算是浦西内环里面的一个房价洼地，之前是由于小区体量过大，加之管理不善，导致群租泛滥，居住体验不好，并且之前商业配套加上周边环境一般，导致不受市场待见，不过最近几年，这些缺点也有了很大的改善，商业配套和物业管理都有了提升。
中远两湾城的缺点一个是有些楼房会受到轨道交通加上铁路线的干扰，还有就是整个小区车位不足，加上并不是人车分流的设计，导致整个小区地面上都塞满了车，在小区里面行走也会有一定的安全隐患。并且整个小区的体量较大，很难卖出一个高于市场平均的价格，基本上只能跟着总体的大盘走。
虽然中远两湾城有不少的缺点，并且一直争议不断，但是不错的地理位置，加上周边日益完善的商业和居住配套。目前还能淘到总价1000万以下的2室，还是适合一些对地理位置有需求的刚需上车的。
#秋日买房攻略#
「假正经」\u0026「真十三」 王啸坤新专辑《三十王十三》上线
Yes娱乐12月11日综合报导 近期，太合音乐集团厂牌海蝶音乐旗下创作歌手王啸坤密集发布两首歌曲——全新创作的《瞎扯》以及老歌新编版《故意（sea side）》。让乐迷过足耳瘾的同时，也对他接下来的动作充满期待。今日，王啸坤2019全新专辑《三十王十三》上线，一口气听足13首好作品！这不仅是王十三送给自己而立之年的一份礼物，亦是送给乐迷的新年大礼。三十前后，看似没什麽不同又好似什麽都变了。细胞重获新生，音符都与以往不同。走近三十王十三，听听他由音乐贯穿始终的人生感悟。
三十岁+王啸坤+十三首作品=全新专辑《三十王十三》。这13首作品中包括3首新歌：《王先生》《就像你》《瞎扯》，由与王十三合作过多次的音乐人郑仕伟亲手操刀制作，多年形成的默契使他们彼此懂得，完美渲染了一篇篇动人乐章，演示而立之后更洒脱自在的王啸坤；10首老歌：《琴麻岛的海（sea side）》《北京下雨了（sea side）》《故意（sea side）》《两湾城（sea side）》《公历四月四日（sea side）》《残缺的歌（sea side）》《浪旅》《重庆3905》《骗子》《长白山》，首次尝试海边录歌，邀请国家级首席弦乐团演奏，将老歌幻化为新，忆过往展未来，演示不同于从前的王啸坤。
「假正经」&「真十三」，不是反义词，而是成为更真实的王啸坤。年过而立的《王先生》，由多种角度对人生展开思考，也由多种形式表达对音乐的思索。细胞全部更新迭代后，依旧和原来一样吗？至少“心是一样心/命是一样命”，三十的王先生“顽劣背后/浮浮沉沉/藏起伤痕/踏上下一段旅程”。
在一系列的成长与回溯中，告别是最艰难的课题，而这痛苦的来源《就像你》。这似乎是成长的必经之路，与过去说再见，与过去的自己说再见。用轻快鼓点中和曲中伤感，就像王啸坤的玩世原则，“和过去达成买断/与未来坦诚的交涉”。据悉实体新专辑将于年后发布，此次新专辑也是选择了“磁带”这一极具复古怀旧感的形式，与整体概念完美契合，其中还收录了三首新歌未曝光版demo音频，是实体专辑独一份的惊喜福利。
before & after，30岁，倘若划一条中轴线，一边是过往，一边是未来。是折叠后的对称，亦是旋转后的回归。流年似水光阴如梦，学会了承受。即使在答布效应的影响之下，他依然没有那麽循规蹈矩却认真地完成着每一个由时间赋予他的角色。将过往渗入来日，王啸坤依然是那个王十三。
三十王十三，全新出发，从心出发！
中远两湾城小区路边设“23小时停车位”，为何有1小时不能停？
为了缓解小区停车难，上海中远两湾城小区门口的马路边，工作日周一到周五设置了23小时停车位。这个不能停的1小时为早上8点至9点，为什么唯独这1小时不能停？
近日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者走访现场发现，早上8点前，不少车主前来挪车，对此有市民直言不方便，但也有市民认为小区门口路边允许停车是一个人性化的举措。
中远两湾城小区门口的远景路上，设置了23小时停车位，不能停的1小时为早上8点至9点。 本文图片均为澎湃新闻记者 陈逸欣 实习生 顾祎心 图
同时，澎湃新闻记者从中远两湾城业主委员会了解到，原本小区门口的远景路上全天禁停，为缓解小区停车难，经过申请后，2022年初远景路开放了路边停车，按照交警部门的规定，早上要选择一个“1小时”的禁停时间段，8-9点禁停时间段也是考虑了大部分上班族的出行时间。
7月12日，上海市交警部门有关人员通过12345回复记者称，中远两湾城门口的远景路属于市政道路，按照规定，市政道路上不允许24小时全天停车，1小时禁停主要有两个原因，一是为了杜绝产生僵尸车，二是留给环卫市容部门，进行路面清扫。
8点过后，停在远景路路边的车已经寥寥可数。
现场：早8点前有居民前来挪车，有人不满，有人理解
7月6日早上，澎湃新闻记者来到中远两湾城门口，该小区分为东西两个区域，占地面积大，人口众多，小区门口的远景路路边设立了一块P牌，标明了可停车的时间段和收费标准：工作日9:00-次日8:00，周六周日节假日全天。这也就意味着，远景路路边工作日早上8点-9点禁止停车。
当天上午7点左右，记者在现场看到，远景路路边几乎停满了车，过往车辆不多，交通不受影响，停在路边划白线处的车主陆续将车辆开走。
“太不方便了，为了不被贴罚单，我只能早起过来挪车子。”一位居民一边打着方向盘，一边小声嘟囔着，这位居民表示，晚上下班回家小区的停车位有限，不得不停在路边，为了避免早上8点以后收到200块钱的罚单，他被迫早起将车辆移走，“还是希望可以不要限制停车时间，该收费就收费。”
也有市民表示，小区门口路边允许停车后，一定程度缓解了小区停车难的问题。
江女士认为，路边允许停车是比较人性化管理的一个举措，“我父母家小区门口那条路全天都不允许停车，已经是一条便民措施了，不要过多计较这一个小时的禁停。”
另一位市民称，由于上班的时间比较早，禁停的时间并不影响自己的日常工作生活。
多位受访的居民向记者透露，这块停车指示牌大约是在一年前设立的，禁停一小时的原因他们也不清楚。
居民把车子都挪去哪里了？有一位居民称，在四周转几圈，到点了就去上班，有些居民就直接提早去上班了。
7月6日早上8点后，禁停时间到，有交警来贴罚单。 本文图片 实习生 顾祎心
6日早8点过后，禁停时间到。澎湃新闻记者观察发现，原本几乎停满路边的车辆陆续开走，仍旧停放的车辆已经寥寥可数，前来执法的交警拍照并且贴上罚单。路况方面，8点以后的人流车流量更多一些。8点半左右，记者就没再看见原本清扫路面的环卫工人了。
8点过后，停在远景路路边的车已经寥寥可数。
交警：1小时禁停为杜绝僵尸车
为何要设置为“23小时停车”？且这个不能停的1小时为何是早上8点至9点？
中远两湾城业委会主任韩德友告诉澎湃新闻记者，在未获批之前，远景路上原本不允许停车，但由于小区内停车位有限，经多次申请后2022年初开放了路边停车，但要选择一个禁停时间段。
“这是规定。是8点-9点禁停，还是7点-8点禁停，早上要选择一个具体禁停的时间段，考虑到小区居民人数多，大多数上班族都在8点左右出门，所以选择了8点-9点禁停。”韩德友称，远景路开放了路边停车，大约有70个停车位，在开放停车的同时，设立了1小时禁停的指示牌，1小时禁停的规定也是考虑避免僵尸车的出现，方便市政养护。
这1小时禁停规定，依据是2017年起实施的《上海市道路交通管理条例》第四十三条规定，上海道路停车泊位的设置实行总量控制，并建立道路停车泊位动态调整机制。上海外环线以内一般不再新增全天性道路停车泊位，逐步减少现有全天性道路停车泊位。上海外环线以内，有下列情形的，可以设置时段性道路停车泊位，其中一条就是：停车泊位与停车需求矛盾突出的住宅小区，其周边道路具备夜间等时段性停车条件的。
韩德友还透露，去年年底到今年5月，小区进行内部道路改造，在小区内部改造期间远景路两边都开放了停车位，而且是免费停车，改造完毕后，考虑到不能老占着市政道路，所以又恢复了收费。
7月12日，上海市交警部门有关人员通过12345回复记者称，中远两湾城门口的远景路属于市政道路，按照规定，市政道路上不允许24小时全天停车，具体禁停1小时的时间段是由居委会和所属街道方面决定。
至于1小时禁停的原因，上述交警部门的人员表示，主要有两个原因，一是为了杜绝产生僵尸车，“如果这辆车一直停在路边不开走，会影响真正有需求要停车的市民。”另外一个原因，禁停的一小时是留给环卫市容部门，进行路面清扫。
记者注意到，非全天停车位的设置在上海并不少见，通常为早上7点到8点禁止停放，也有部分是早上7点到9点禁止停放。需要停车的市民可以仔细观察路边的停车指示牌，会公示机动车停放时间和价格，避免超时停车。
上海市交警总队透露，设置此类23小时、22小时停车场的目的就是在《上海市道路交通管理条例》的范围内，尽量为百姓解决停车难的问题，增加一些停车位，同时通过避免“僵尸车”的长期停放，让车位流动起来。
