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新款丰田海狮房车发布，2.8T动力带四驱，住5人还带摩托车库
Hello，大家好~
之前给大家介绍了很多款基于丰田卡车底盘改造而成的房车，外观上也比较的方正有棱角，今天给大家介绍一款外观看起来更为圆润的车型——丰田TOM200 tranpo。
这款房车是基于丰田海狮的底盘打造而成的，全车的尺寸为5270mm*1920mm*2650mm，整体的车型还算小巧，平时驾驶的时候也比较容易操控。
全车外观采用了奶白色，额头处也采用了圆滑的设计，不仅提升了美感也降低了风阻，最特别的设计是在前方驾驶室和后方的车厢连接处，采用了无缝连接的工艺，使整个车身看起来也更加的完整和顺畅。
这款房车的外部没有其他琐碎的设计，属于极简风格，前脸采用了镀铬前格栅，配备了彩色保险杠，两边还配备了电动反光镜。另外在乘客门车身左侧上方，还配备了一个手动遮阳棚。
动力方面，这款房车搭载了一台2.8T的汽油发动机，匹配6AT变速箱，采用四轮驱动模式。
驾驶室采用了原车的设计，正副驾驶座椅都配备了安全气囊，中间带有大尺寸的乘车扶手箱，乘坐起来能够提升舒适感，缓解行车中的疲惫感。另外这款房车还装载了ABS+EBD、制动辅助系统、坡道起动辅助系统和后置摄像头，更全面的保障出行安全。
驾驶室后方是整车的会客区，配备了一排长条沙发凳和一张带有靠背头枕的沙发座椅，中间提供了一个长条的可移动餐桌，两排沙发之间的距离比较紧凑，如果面对面相坐的话，会比较拥挤。
另外在沙发凳的坐垫下面隐藏了一个小型的水槽，旁边配备了一个抽拉的水龙头，这样的设计方式非常的节省空间。另外在沙发凳的下方提供了多个储物柜，放一些日常所需的物品，拿取的时候还是比较方便的。
驾驶室上方是额头床，采用的是滑动推拉设计方式，晚上睡觉的时候，可以将床板拉出，增大原始的使用面积。
会客区后面是全车的休息区，平时的时候只有一个长条的沙发凳，但其实这个长条沙发凳是一张折叠床，旁边的空置区域可以放大件行李或是自行车摩托车，空间上也绝对足够，也能满足平时爱好骑行的朋友们。
晚上需要休息的时候，将后面的折叠床打开，把前方会客区的沙发放倒，即可组合成一个贯穿整个车厢内部的超大尺寸通铺，加上额头床，这款房车最多可以给五个人提供就寝的空间，绝对不用担心没地方睡或者是睡的拥挤。
水电上，这款房车搭载了一台120W的逆变器，配备了155W的太阳能充电板，提供105Ah的备用电池。水路上只提供了20L的净水箱和20L的排水箱。
与其说这款丰田TOM200 tranpo是一辆房车，不如说它其实就是一辆大号的床车，基本只能满足平时休息睡觉的需求，其他生活所需完全满足不了，而且水电方面也很薄弱。
您对这款基于丰田海狮卡车底盘改造的房车有什么看法呢？欢迎在下方的评论区和我们交流互动，下期见~
巴布亚贡木“火”了？油性十足、盘玩性超高，价格却不是最贵？
小编发现最近文玩圈内，又有一种木头火起来了，那就是巴布亚贡木手串，或者有的玩家觉得很陌生，都没听过的木头，怎么就火起来了？难道在炒作？我们先来一探究竟！
世界上油性最高的淡香硬木
巴布亚贡木目前产于印尼西部和巴布亚新几内亚，所生长分布范围很小，属于瑞香科植物，跟沉香归于一类，它是油性非常高的硬木，油性超牛，牛到什么程度呢？
它结香后油脂极其丰厚，几乎满油脂，顶级的贡木用高倍放大镜看不到其木质结构，看到的是类似于蜜糖的状态。
高油打磨出来的珠子超亮，而且密度、硬度也高，比黄花梨还要硬，很适合盘玩，简直是木质玩家理想中的木头。这大概是贡木火起来的原因之一。
其二，颜值高，料子稀有。
贡木一木多色，一般有黄色、咖啡色、黑色等，黑线纹，无花纹，麻丝汶，虎皮纹等，其中火焰纹、星空纹是少见又顶级的料子，特别是玉化满肉满油满星空，极品料子。
不过贡木的好坏差距很大，差的100块每斤都有人收，高的几千块每斤都抢不到，一料难求。
其三；独特的复合香韵
巴布亚贡木的香味很独特，具备复合香韵，每一根的贡木所散发的味道都有点不一样。
它与沉香不一样，不是在活体时或者受伤时结香，它是死后倒架结香，这也正是贡木的珍奇之处，也是当地土著称之为“永生木”的原因，涅槃重生，开始玩会是酱香比较多，把玩后一般会变成果香，最特别的是，它永远都保存香味，把玩后还会结油，把玩一年左右就有琥珀感了。
说到它火起来的原因，还在于贡木的药用价值，贡木的蓓半萜含量高于沉香，比沉香还香，具有较强的香气和生物活性，是医药、食品、重要原料，同时含有丰富的黄酮化合物成分，具有很广泛的药用功效。
其实说到贡木，我国的黄花梨、小叶紫檀、大红酸枝，这三种备受认可的“老三样”，也称为“三大贡木。也丝毫不比其他的贡木差。而且说到有油性高的文玩，文玩圈内还真不少，下面这三种也是油性十足的文玩手串。
1、库克手串
小众文玩手串——库克手串，密度非常高，坚硬程度比椰壳还强，油性足，还容易盘玩，容易上色。
2、沙漠铁木
从名字上就能看出它硬邦邦的硬度，比小叶紫檀还要高一点的硬度，但它油性十足，与小叶紫檀不分伯仲，抛光性能优良，而且纹理也能与黄花梨媲美。
3、松明子手串
松明子的油脂含量特别大，油性足到上手后，就有一种油润的感觉，质感细腻，它还具有一定的透光性，与血龙木不相上下，让很多人喜欢上了这种来自于东北的文玩。
说句老实话，哪一种文玩不是从无到有，从没人玩到众所周知，无论哪一种文玩刚出现的时候，都会受到过质疑，对它的不认可，所以有质疑并不是坏事，有质疑，就会有人去挖掘，就有人会去寻根究底，这对新兴的文玩也是一种了解。
你们对于这种新出的贡木有什么看法呢？
留言给我，我们一起探讨！
库克考虑退休，他比乔布斯有两处高明
在乔布斯逝世之后，笔者曾写过一篇文章《神走了，苹果会蔫吗？》。毫无疑问，库克刚刚接手苹果时，整个地球都要为之担心，毕竟，帮主创造出来的东西，实在太过惊艳。更糟糕的是，由库克亲自操刀的首款产品iPhone5，最终以失败告终，重创了整条产业链，库克也因此差点儿被弹劾掉。后来的事情大家都知道了，库克掌舵10年，苹果的市值由3500亿美元增长到20000亿元美元，数十亿的苹果电子设备统治了移动互联网；健康的财务报表、越发纯熟的产品设计和庞大的生态系统，令人找不到哪怕一丝丝的衰败预兆。日前，库克接受采访时，说道：我已经在苹果工作23年，将会考虑在10年内退休，但随后又说，10年的时间有点儿太久，我可能做不了那么久。
毫无疑问，库克已经取得足够耀眼的成绩：产品风靡世界，产业链稳如泰山，培养出数百万的中产阶级。同时，利用苹果的影响力，规范社交网站的隐私政策和电子产业链运营规范，这些都体现出库克超越“电子产业范畴”的格局。显然，库克早已财务自由，是全球电子产业链的有功之臣。在普通人看来，库克这一辈子算是值得了，但他终身都要面对的课题是：库克和乔布斯究竟谁更强，苹果现有的基业，谁的贡献更大？
和善亲民，库克更注重健身
很长一段时间以来，乔布斯形象的审美性都远远高于库克，最经典的说法莫过于：乔布斯是一位伟大的艺术家，而库克只是一个精明的商人，如此评价高下立判。毫无疑问，乔布斯在九十年代创造出无数迷人的产品，包括iMac/iPod/iPad以及改变世界的iPhone，但遗憾的是，帮主没能看到自己创造的“盛世”，更感受不到来自全球产业链的顶礼膜拜。相比之下，库克见证了这一切，他的生命长度帮助其享受盛世，甚至能考虑十年以后的退休计划，而帮主却早早地离开人世，空留一身牵挂。
笔者认为，乔布斯的伟大，有50%要分给库克。毕竟，企业没有利润，一切都显得非常不真实，精明的商人正把苹果带向一个新的高度。而且库克一直能笑看风云，有更多的时间，做更多的事情。事实上，他比帮主最高明之处正在于：懂得管理情绪、管理健康。
人类的思维，正如快刀的锋刃，如果快刀都不存在了，锋刃自然会消失。可惜的是，乔布斯并没有悟透这个道理，一直透支自己的身体，直到癌症爆发。相信很多人都知道，乔布斯的脾气非常暴躁，对员工要求非常苛刻，甚至在电梯里直接开除过员工。同时，乔布斯喜欢挖苦世人，随时批评员工的作品就是垃圾，对芸芸众生抱着极严厉又蔑视的态度，直到临终前都没有放过自己，没有放过中国。帮主讽刺地说：如果生在中国，他的最高成就应该是国企的一个科长。此外，乔布斯是一个绝对的素食主义者，坚持了一生。如果他发现自己吃的东西含有黄油，会立即吐出来，不惧糟蹋身子。大概是因长期的脾气暴躁和不良的生活习惯，乔布斯饱受胰腺癌折磨，去世时年仅56岁。
其实，类似库克、乔布斯这样的企业高管或者技术大牛，拼到最后一定是要拼身体。相关资料介绍：库克也查出过肿瘤，但良好的情绪管理和健身习惯，帮其一直控制着病情。这位日理万机的CEO，早上四点就会起床来到健身房，跑步、做有氧运动。库克认为：运动健身是每天都要做的事情，唯有如此才能保证精力充沛。另外，库克还是一个狂热的自行车爱好者，每次参加比赛都会把自己累到筋疲力尽。加之，库克虽然狠抓工作细节，却从不刻薄，他会以一种感恩的心态拜访供应商，会亲切地和流水线员工交谈，而不是站在上帝视角俯视之。显然，这样的心态更有利于身心健康。库克不执拗，随时放过自己。
建设产业链，库克深谙人性和经营法则
平心而论，乔布斯的经历就好像神话故事一般，潇洒激越，我们在年轻的时候会非常自然地崇拜如此英雄，但真正成熟之后，库克的套路才更像是真实人生。库克大学本科毕业于工业工程专业，核心就是思考如何高效利用资源，节省成本，帮助企业获取更高的利润。如此专业的风格贯穿着库克的一生，也成就其一生。
因为乔布斯留下来的企业太过于“欣欣向荣”，以至于，外界都认为：库克会终身活在乔布斯的阴影中。但温文尔雅的库克仅用两年的时间，就祛除了乔布斯的味道。
首先，库克突破乔布斯定义的3.5英寸黄金比例，把iPhone 5S扩大到4英寸；乔布斯曾嘲讽大屏幕，但库克于2014年推出iPhone6和Plus系列，创造销售纪录；随着销售量增加，苹果的营收、利润、现金储备都水涨船高，现金储备高达2600亿美元，相当于3个美国政府的存款。而iPhone累计销量达到20亿只，也彻底盘活了整条产业链。基于如此强势的大宗订单，库克花费十年的时间建设产业链，在几乎每一个制造环节，都采用双供应商战略，让其相互竞争降低代工价格。此外，库克招募了大量的产业链精英，常年驻扎在供应商腹地，在自动化、大数据、感应器方面提高代工商的制造工艺。从某种程度上讲，产业链上的大小企业都应该感恩库克的“压榨”，感恩其严格的品质标准。
很多人都曾幻想，如果乔布斯一直掌舵，苹果会走向何方？大概率会有琳琅满目的硬件产品，诸多惊艳有可能令人忘记了iPhone。帮主势必会确保产品是完美的，但能否有如此的商业利润就不得而知，毕竟，他对钱没有兴趣。
真正的事实是，库克深谙产业链运行规律，他比乔布斯高明的另外一层就是“不痴迷于完美的硬件”，而且乐意把自家的产品同现实生活结合起来，彻底编织起一张移动互联大网。为了维持苹果的利润神话，库克悄然把硬件团队降级，转而走软件服务路线，大力推动Apple Care/Apple music/Apple pay/流媒体等业务，其中拎出任何一项来，利润都能达到数十亿美金。如今库克推崇的AR技术，将来也势必会在健康、教育、零售和游戏方面发挥重要作用。这些操作在乔布斯眼里估计是庸俗、市侩又略带不洁的。(科幻星系 康斯坦丁/文)
图解上汽R品牌R-Aura概念车
[爱卡汽车 2020广州车展原创]
如果你从未听说过“R汽车”，那并不奇怪，这个品牌的历史仅有6个月，但是从现在开始，你可以留意并记住这个品牌，因为它很快将会出现在你身边，在街头巷尾，并且将会成功地引起你的注意。
R汽车是上汽乘用车的全新品牌，单名一个“R”字，从姓氏上不难看出它和荣威有着血脉关系，它集合了上汽乘用车最优质的资源和技术。为了展现R品牌的雄心，在本次广州车展上展出了R-Aura概念车，通过它，我们可以一窥R的未来。
在此前公布的信息中，R-Aura是以中文名称“极光号”出现的。而在广州车展的展台上，它只有一个英文名字，字母R来自品牌，Aura有光环或气场之意，合在一起又能让人联想到aurora极光，这个一语双关的名字起得很走心。
整车设计充满未来感，这当然是任何一台概念车所必要的素质，何况这是R品牌第一款概念产品，奠定了这个品牌未来一段时间的产品基调。在简洁的车身上，有很多值得玩味的细节。
首先可以确定的是，R汽车未来的产品应该是舒展流畅，并且动感的，车身上没有过于夸张的元素，4门coupe轿跑车身形式虽然不是市场中的主流产品，但是用作概念表达再合适不过，毕竟好看。
大灯只有细细的一条，非常的不传统，不排除这里有一些最新的黑科技，毕竟现在汽车照明技术发展迭代得那么快，有新技术加身，很容易突破传统。大灯下方贯穿整个前脸的是一条LED灯带，实际功能不明，主要是为了契合车名中的Aura光环。
大灯还涂了睫毛膏？设计师关注了不少美妆博主吧？
前保险杠正中央的前视摄像头，旁边附有文字介绍，5G系统高科技视觉。这里可以大胆设想一下，摄像头所采集到的路况信息，道路特征，通过5G网络传输到云端，用于构建更丰富的道路数据和形式场景库。
车身侧面有三个明显的特征，首先是车门上的后视摄像头，用于替代传统后视镜。这个设计早在十多年前就已经出现在很多概念车上，不管是工程师还是设计师，早就看后视镜不顺眼了，但是受限于法规，目前后视镜还是车身上必不可少的组件。但是未来高级自动驾驶的汽车，要满足驾驶员眼手脱离的要求，那么后视镜早晚会成为历史。
然后是B柱上的摄像头和感应区，根据不负责任的猜测，摄像头负责自动驾驶的侧面感知。下面的感应区域可能是类似Model 3的NFC钥匙。
前后轮眉上也有两道杠的指示灯，既是所谓的动态车外交互系统，R汽车称之为R Language。现阶段的车需要转向灯，喇叭等声光信号与外界沟通，未来的自动驾驶汽车需要更多的信号告知其它交通参与者车辆的行驶状态。
21英寸的轮圈，看看就好，毕竟是模型概念车，目前连刹车系统都还只是模型。不过值得注意的是，轮圈中心的R标志也是可以发光的。
车尾的设计非常独特，也不知道是三厢车还是掀背车，完全看不出来，毕竟概念车不用考虑功能性，造型优先，好看最重要。
贯通式的尾灯完全独立于车身，将车尾分割为两部分，非常独特的设计，希望未来能应用在量产车上。
尾部的R字车标是尾灯组的一部分，与车头的LOGO一样，都可以点亮。在满足法规的情况下，这个设计也应该会被保留下来。
尾部保险杠上沙漏型的“低位”刹车灯灵感来自于F1赛车，与整车所表现出来的运动感相得益彰。但是这里有一个矛盾的问题，作为一台以纯电动、高度智能互联、高度自动驾驶为理念的概念车，为何要展现运动性？没有人会去“开”一台“自动驾驶”的汽车啊！
由于目前R-Auro还只是模型状态，并没有具体的内部空间方案，我们只能看一下更早公布的概念图。驾驶舱使用了柔性屏，对向座椅等设计，或者说是展望。所以说它应该是高度自动化的，并不需要被驾驶。另外，图中PRND挡位中的“R”是R汽车的车标，放在这里寓意似乎不太合适呢。
R-Aura作为一款概念产品，为我们展示了R品牌的理念与技术线路，也代表了上汽乘用车对下一代科技、互联和智能驾驶技术的展望。当然，在期待能享用这些技术的同时，摆在R汽车面前更打的问题是如何让消费者更加了解这个品牌，毕竟用一个字母作为品牌商标，这并不常见。
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屠化：《新闻袋袋裤》的小主播成家了，当年多少小女生梦想嫁给他
在今天这个“纯真年代，一起卖萌”的特殊节日，不少人怀想那些孩提记忆。其中央视少儿频道《新闻袋袋裤》曾经的小主播屠化让一些人惊呼，当年的小小少年郎如今已经变成了大人模样——
“看央视科教频道，突然出现一个很久远很久远的名字，屠化，一百度，哦，我小时候第一个男神，新闻袋袋裤的主持人！！！这么多年都没看到消息呢，但是还是在央视工作……”
奇妙大世界，校园布告牌。曾几何时，电视荧屏少儿新闻资讯节目首推央视少儿频道《新闻袋袋裤》。这档童眼看世界、小主播播报的儿童信息汇，小巧嘴儿屠化是备受小朋友喜爱的小男神。
1991年4月出生的屠化，2006年，时年15岁的他出镜担任《新闻袋袋裤》小主持人。1998年，考入中央电视台银河少儿艺术团影视表演班。
而早在10岁那年，他就作为央视首批小主持人，亮相《大风车》的子栏目《风车工作室》，与电视机前的小观众交流互动。
长期的荧屏实践，让小主持人屠化在高考之前有着报考中国传媒大学的心愿目标。但接近媒体的编导、导演都规劝他，因此后来他以话剧特长生身份就读中国政法大学法学专业。本科毕业后，还攻读了法大的宪法行政法专业硕士。
2011年，来自法大2009级的屠化在第六届“艾诗缇”杯CCTV电视节目主持人大赛中，凭借出色的表现取得了决赛全国第六名的好成绩，同时摘铜。
而他也是大赛历史上首位90后获奖选手。屠化作为非科班的在校本科生，更是进入复赛后年龄最小的选手。
当时参加主持界争锋的还有北京电视台王牌节目《第七日》栏目主持人、荧屏快嘴刘元元。没想到，多年后，屠化和元元成为央视的同事搭档。
2017年11月社会与法频道《热话》“冒气儿接锅”，两位轮番为各位观众“说”“聊”“侃”大事小情，世象百态。
对世间万象的另类解读。屠化这位说话嘎蹦利落脆，交流语带"京味儿"的昔日小主播，继续在央视大屏摆事与掰理，给观众提取生活智慧、指导方法或实用便民冷知识。
而在私下里，不少曾经的小观众还发现，“新闻袋袋裤屠化竟然结婚了，我的梦中情人。”
2018年8月，27岁的屠化喜结良缘，步入婚姻殿堂。不少观众看到结婚影像，直呼“满屏幸福感染了屏幕外面的我。”
作者 | 杨竣博
责编 | 孙晓宁 美编 | 王伟民 总编 | 陈辉
