世界最大航母609米(世界上最大的航母有多长多宽)

中国造出的世界最大火车航母，一次能运200节车厢，美国为何没有

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在过去的几十年中，韩国一直是世界造船业的主导者，但近年来中国不断加强对技术的研究和创新，在船舶制造业方面取得了巨大的进步，接收的订单量一直位居世界前列，并且在21年的时候我国成功自主研发建造了“火车航母”。

这艘领先世界的火车航母引起了美国的关注和兴趣，甚至让其愿意放下身段，斥巨资希望与中国进行合作和购买，并且据媒体报道他们是在第一时间就交付了全款，而且还是通过线上支付的方式。那么什么是火车航母？为什么美国这个世界强国会迫不及待的购买？

为了解决在海上运输火车这一难题，我国于21年成功建造了火车专用运输船“切诺基”号，它拥有令人瞩目的技术指标，据了解可以一次性直接运载两百节的单节车厢，其载重更是超过了2万吨。

由于火车必须行驶在轨道上，火车专用运输船必须在保证火车顺利上下船的同时，最大限度地容纳车厢，这一要求无疑需要复杂而繁琐的设计和建造工艺。

“切诺基”号被称为“火车航母”的原因除了其庞大的体型，还有其独特的性能和可媲美轻型航母的运输能力的影响，能够容纳大量的车厢，为火车提供长途运输的便利。

根据官方公布的数据整艘船的长度达到180米，而为了能够实现陆上码头轨道和船上轨道的顺利对接我国的船舶集团在设计“切诺基”号时进行了大胆的创新。

通过变轨装置将甲板分成了上下两层，这让整艘船上的轨道长度达到了两千多米，而且上下两层的轨道互不干涉互不影响。

在加上配备的火车绑扎设备，可以让其同时完成多台火车的装卸任务，只要两个小时就可以完成装卸136节车厢的任务，这一创新不仅大大提升了火车的装卸效率，同时也将“切诺基”号能够容纳的火车车厢的数量拔高到了新的层次。

而且建造团队自开始建造时，就被要求所有轨道的安装精度在水平面上下的误差不可以超过2毫米，这种严苛的要求不仅能提高火车上下车的效率，还能减少意外事故的发生，它最特别的一点在于配备了我国研发的经济性废气再循环系统。

一般来说依赖煤油提供动力的运输船舶，排放的污染物一直都是污染海洋与大气的重要因素之一，而通过这套系统，则能有效的减少氮氧化合物的排放量。

简单来说，就是这套系统能够将本应排放的废气进行再利用，从而避免了将污染物直接排放到大气和海洋中的情况，这不仅有助于保护环境和生态系统，也促进了经济的可持续发展和人类的健康福祉。

当“切诺基”号正式交付下水后，美国的客户毫不犹豫地与中国达成了战略合作的关系，计划在自家港口与墨西哥港口之间运用“切诺基”号进行火车运输。

据了解比起陆地运输，这艘运输船将美墨两国间的运输里程缩短一半，运输的成本也降低了三成，这将促进它们的经济合作以及贸易往来。

火车航母的研发和制造充分展示了中国在智能制造领域的实力和创新能力，当然这种成就并不是一蹴而就的，这种方式可以归类于火车轮渡运输，这种方式与传统的轮船运输相比，火车轮渡运输不需要在码头上倒装货物，从而避免了货物的损坏、污染和丢失，同时也节省了装卸费用。

中国的火车轮渡运输可以追溯到1933年，当时京沪铁路在浦口实现了跨越长江的壮举，不过随着科技的发展这套火车轮渡设备依旧被淘汰，人们将目光放到了跨海火车轮渡上。

对于拥有广袤海洋的国家来说火车轮渡运输具有重要的意义，通过跨海火车轮渡可以将陆地交通与海洋运输有机地结合起来，推动中国对外的交流合作。

回顾上个世纪，我国的造船业仍然很脆弱，只占全球市场份额的1%，而且由于西方国家的技术封锁，中国在高端制造方面几乎一片空白，但是经过几十年的发展，我国的船舶制造业取得了突破迎来了爆发式的发展，如今已经占据了全球市场近一半的份额。

正是有着勇于创新、敢于攀登科技高峰的精神，我国才能在短短几十年的时间里从一个制造业弱国崛起为制造业强国。

据统计，近几年我国的造船行业一直位居世界前三，在今年的8月前承接的新船订单量几乎占据了全球总量的六成，但是这仍然不够，尽管中国的造船业取得了巨大的成绩，但我们也要清醒地认识到，中国的造船技术仍然需要继续发展。

造船行业中的世界前三除了我国还有韩国、日本，其中韩国的造船业受到了其国家的大力支持，可以说韩国的各大造船企业都在扩大规模并进行产业升级，他们的努力和技术水平使得韩国的造船业在某些方面比中国的更为先进。

而日本的造船业历史悠久，技术水平也一直处于全球领先地位，在过去几年里，日本的造船企业也在不断发展壮大。

他们注重技术创新，推动研发新的造船技术和材料，但是近年来由于疫情的原因，导致日本的造船业面临了极大的挑战，订单数量急剧下降，许多技术工人陆续下岗，而面对中国和韩国的激烈竞争，它们也需要不断提升自身的竞争力。

总的来说，韩国、中国和日本这三个国家在造船业方面都有着各自的优势和劣势，比如中国的造船业的优势就是我国拥有庞大的劳动力资源，可以为中国的造船业提供充足的人力支持，相对于日本和韩国劳动力成本更低，在价格上更具有竞争力。

劣势则是与日本和韩国相比，中国在高端的造船技术方面还存在一定的差距，日本和韩国在造船领域拥有着先进的技术和丰富的经验，在设计、建造和管理船舶方面都有着独到的优势，而中国则在技术上相对滞后，国际社会也不是那么的信任我国的技术。

造船业中按照难度进行排序是LNG天然气船、集装箱船、大型油轮为一个级别，之后是豪华邮轮，最后才是普通游轮，而在22年的时候，大型LNG船的订单共有38艘，其中韩国拿下了27艘，而集装箱船订单有44艘，韩国也拿下了21艘。

从一些消息渠道也可以得知，国际社会会找中国修船的，往往是要求的是价格低廉，而那么要求高的一般都是找日韩。

在全球造船厂手持订单量排名中，排名前三的都属于韩国，其中三星重工位居榜首，拥有149艘船的订单。

它是韩国三星集团的核心子公司之一，也是世界上规模最大的造船厂之一；而第二则是在韩国蔚山的现代重工，第三是韩国首尔的大宇造船。

不过随着发展，我国的造船业也在高价值领域取得了一定突破，在今年的4月7日，我国与法国就签订了一项合作协议，这个协议包括建造两型16艘大型集装箱船，这也创造了新的纪录。

这次合作为中国造船业注入了新的活力，并且进一步巩固了中国在全球造船市场中的地位。

在一周后，我国又为意大利的一家航运公司成功建造了一艘豪华客滚船，这艘船的排水量约超过70000总吨，是迄今为止建成的全球最大吨位的豪华客滚船之一，此次交付的成功标志着中国造船业在豪华邮轮领域的技术实力和建造能力。

造船业是典型的周期性行业，行业的盛衰更替通常需要十年以上的时间，这上述的手持订单量排名中共有三十家船厂，其中中国有18家船厂，而韩国有5家船厂上榜，日本则只有2家船厂，这一数据再次表明了中国造船业在全球市场上的强势地位。

面对中国的强势崛起和持续压力，韩国造船业也正积极调整其战略，以应对未来的挑战，比如在加强与其他国家和企业的合作，以拓展其国际市场份额，还有加大研发投入，致力于提高产品的竞争力和质量。

韩国造船业擅长于生产高端、复杂的船只，也正是凭借着先进的技术和高度复杂的设计赢得了特定市场的认可。

而我国与其策略不同，我国采用的是全方位发展的路线，注重各种船舶类型的制造，从拖轮到远洋货船再到客船，我们都能提供高质量的产品，通过规模扩张我国的造船业也取得了巨大的发展，特别是近年来沿海地区建立的众多造船厂。

这种规模效应集聚了大量的资源，形成了庞大的产业链，包括从钢铁和设备供应到设计和船舶维护等各个环节，使得中国能够更好地应对市场需求的变化，提供更多的机会吸引国际订单，使造船企业能够更加协同作战，提高生产效率和降低成本。

随着我国经济的增长以及人民生活水平的提高，对船舶需求的增长也带动了制造业的发展。

中国的造船企业可以更加灵活地调整生产计划，满足国内市场的需求，同时也能更好地竞争国际市场。

从目前趋势来看，中国的造船业在技术创新和规模扩张的双重推动下迅速崛起，如今已经成为了全球造船业的重要力量。

火车航母的诞生不仅填补了我国在船型设计、火车装卸方式等技术领域的空白，也为我们掌握相关技术奠定了基础，我们可以轻易地建造出更好、更先进的船舶。

而出口也可以带来经济效益，不但能够向世界展示了“中国制造”的实力，提升我国制造业的影响力，也能让我们获得更多的订单和技术交流机会，推动我国航运产业的快速发展。

可以预见，中国的造船业未来的发展前景十分广阔，中国的造船企业需要继续加强技术研发和创新能力，提高产品质量和技术水平，只有不断提升自身的核心竞争力，才能在全球竞争激烈的造船市场中立于不败之地。

中国造船业的未来充满希望，相信通过不懈努力和创新精神，中国的造船业将继续走向更加辉煌的明天。

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世界上最大的10艘航空母舰，中国独占两个，超越美国仍需自强！

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航空母舰，这是现代军事力量的顶端象征，其从设计、建造到实战，都需要庞大而完整的工业生产链的支撑，常常需要数百亿美元的巨额投入。然而，尽管航母的成本高昂，许多国家仍在不遗余力地竞相建造更强大的航母。拥有一艘航母相当于拥有一块可以移动的海外领土，这种战略价值无法估量。在现代军事斗争中，航母发挥着关键作用，扩大了战斗机的打击范围，使国家在国际事务中拥有更大的话语权和影响力。

除了在冲突期间履行军事职责外，航母还定期进行海洋巡逻，不仅可以威慑海盗，还能对周边国家形成战略威慑。这种灵活性和多功能性使航母成为现代海军的不可或缺的一部分。

二战期间，美国、日本等国拥有数百艘准航母，而经过近一个世纪的发展，航母无论在规模还是建造水准上都取得了巨大进步。如今，让我们一同研究世界上最大的10艘航空母舰，并根据它们的长度进行排名。

加富尔号航空母舰

长度：244米

速度：29节

单位成本：20亿美元

国家：意大利

加富尔号航空母舰是意大利21世纪建造的第一艘轻型航母，始建于2001年，于2004年在热那亚下水。这艘航母拥有9层，舰桥则有5层。加富尔号不仅能携带多达24辆主战坦克、军用飞机和数百名海军陆战队员，还具备高度的通用性，可在军事和民用任务中服役，既是航母又是两栖运输舰。

2010年，加富尔号作为白鹤行动的一部分被派往海地提供对外援助，展示了其多面任务的能力。

戴高乐号航母

长度：261米

速度：27节

单位成本：40亿美元

国家：法国

戴高乐号是法国唯一一艘现役航空母舰，也是世界上唯一一艘非美国隶下的核动力航空母舰。该舰命名源自法国著名的军事将领夏尔·戴高乐。戴高乐号可以装载多达40架军用飞机，成为法国国防工业研发的有力展示。

然而，戴高乐号的建造历程并不顺利，曾经遭受多次延误和预算超支的困扰。

圣保罗 - 巴西号航母

长度：265米

速度：32节

单位成本：3000万美元

国家：巴西

圣保罗号航母最初是法国海军的航母，名为“福煦”号，1963年开始服役。然而，2000年，由于维护和改造成本巨大，巴西海军接管了这艘航母，并在2023年将其沉入大西洋，使美国成为西半球唯一拥有航空母舰的国家。

巴西的圣保罗号不仅是拉丁美洲唯一拥有航母的国家，也是第三世界第一个拥有航母的国家，具有重要历史意义。

伊丽莎白女王级航空母舰

长度：280米

速度：25节

单位成本：104亿美元

国家：英国

英国的经济活动的95%依赖跨海贸易，因此维护海域安全对英国至关重要。伊丽莎白女王级航空母舰是英国军事力量的有力展示，能够携带多达72架飞机。英国拥有两艘伊丽莎白女王级航空母舰，分别是2017年和2019年服役的伊丽莎白女王号和威尔士亲王号。

2017年，伊丽莎白女王亲自登上“伊丽莎白女王”号航母举行了隆重的服役仪式。

维克拉玛蒂亚号

长度：283米

速度：30节

单位成本：23.5亿美元

国家：印度

维克拉玛蒂亚号最初由苏联运营，名为俄罗斯海军戈尔什科夫海军上将号航空母舰。2013年，印度海军接管了这艘令人印象深

的航母，并对其进行了大规模改造和重建。然而，自2020年以来，维克拉玛蒂亚号已经经历了三次火灾，最近的一次是2022年7月20日，在卡纳塔克邦卡尔瓦尔港进行海上试航时发生的。这些事件凸显了维克拉玛蒂亚号的运营和维护挑战。

值得一提的是，维克拉玛蒂亚号的名字源自梵语，意为“像太阳一样勇敢”，体现了印度海军的雄心壮志。

中国人民解放军海军辽宁舰

长度：304.5米

速度：32节

单位成本：90亿美元

国家：中国

辽宁舰是中国人民解放军海军服役的第一艘航空母舰，被归类为训练舰，为中国后续航母事业的发展起到了奠基作用。虽然辽宁号仍然采用传统动力，性能并不是最先进的，但它为中国国产航母提供了宝贵的经验和样本。

值得注意的是，辽宁号最初是为苏联海军建造的，名为里加号，后来改名为瓦良格号。

库兹涅佐夫海军上将号

长度：305米

速度：29节

单位成本：55亿美元

国家：俄罗斯

库兹涅佐夫海军上将号是一艘重型航空母舰，1982年开始建造，1985年下水，1991年正式服役，命名源自二战时期苏联海军总司令尼古拉·格拉西莫维奇·库兹涅佐夫。这艘航母是苏联解体后唯一一艘已完全服役的同类舰艇，也是俄罗斯海军仅有的一艘在役航母。

值得一提的是，库兹涅佐夫海军上将号的建造过程令人惊叹，苏联在短短两年多的时间内集中全国力量，建成了这艘航母。

中国人民解放军海军山东舰

长度：315米

速度：30节

单位成本：30亿美元

国家：中国

山东舰是中国第一艘国产航母，由大连船舶重工集团有限公司建造，于2017年下水，2019年交付海军。这艘航母建造技术复杂，工程量巨大，其建造总量超过20艘超大型油轮工程量总和。为了完成这一巨大工程，共有532家单位参与了山东舰的建造和设计。

随着山东舰的入列，中国成为继美国和英国之后第三个拥有双航母编队的国家，这标志着中国航母事业正迅速崛起。

尼米兹级航母

长度：332.8米

速度：31.5节

单位成本：10亿美元

国家：美国

尼米兹级美国航空母舰是世界上最大的航空母舰之一，拥有令人难以置信的47000吨钢结构。每艘尼米兹级航母都采用核动力运行，配备了两个核反应堆。美国拥有十艘尼米兹级航母，这种航母以美国总统的名字命名，其中第一艘“尼米兹”号于1975年正式服役。

尼米兹级航母的使用寿命达50年，无需加油即可使用20年，展现了其卓越的性能和长寿命。

杰拉尔德·福特级

长度：337米

速度：30节

单位成本：129.98亿美元

国家：美国

杰拉尔德·福特级航空母舰是世界上长度最大的航空母舰。虽然尼米兹级航母长期以来一直保持着最大航母的地位，但自2017年福特级航母投入使用以来，这一地位已经被超越。福特级航母是美国海军有史以来服役的最昂贵的军舰，也是美国海军第三代核动力航空母舰。

美国计划在2058年之前建造10艘福特级航空母舰，以逐渐取代现役的“尼米兹”级航空母舰。第一艘福特级航空母舰“福特”号于2005年开始建造，2013年下水，2017年正式服役，成为世界上最大的航空母舰。

综上所述，航空母舰作为现代军事力量的核心，发挥着不可替代的作用。各国不断竞争，致力于建造更为强大和多功能的航母，以维

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世界上最大的船有多大？当数据对比航母才知道，航母就是小儿科

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《世界上最大的船有多大？当数据对比航母才知道，航母就是小儿科》

引言：

航空母舰一直以来都被认为是世界上最强大、最昂贵的海上武器装备之一，代表着一个国家的海洋霸主地位。然而，在探讨航空母舰的规模和体积时，我们会发现，尽管它们令人印象深刻，但在与一些商用油轮相比时，它们的体积并不算特别巨大。本文将通过对比分析，深入探讨这一有趣的话题，并就其中涉及的重要经济、军事和技术因素进行分析和反思。

分析：

拥有航空母舰的国家中，美国无疑是领导者，其强大的航母舰队在全球具有无可比拟的军事优势。然而，美国航母的体积虽然庞大，但与商用油轮相比却显得相对较小。最大的油轮，如“海上巨人号”，其满载排水量甚至超过了多艘美国核动力航母的总和。这个比较凸显出了航母的巨大成本和技术挑战，同时也揭示了商业运输领域在某些方面的超越。

另一方面，航母不仅代表了国家军事实力，还承担着维护世界海洋霸主地位的任务。美国之所以能够保持其航母霸主地位，不仅是因为其强大的经济和科技实力，还因为其他国家在这一领域的投入相对较小。航母的高造价和技术复杂性，限制了许多国家追赶的能力。

此外，本文还提到了“海上巨人号”超级油轮的命运多舛，它不仅多次易主，还曾被导弹击中沉没。这个故事突显了航母和商用船舶之间的重要区别，前者必须具备高度的军事防御能力，后者则主要用于商业运输，不需面对类似的军事威胁。

个人观点：

从比较中我们可以看出，航空母舰虽然在军事意义上占据重要地位，但其规模和体积并不是世界上最大的船只。这反映了军事和商业领域之间的不同需求和优先级。航母的巨大成本和技术复杂性使其不容小觑，但这也为国家提供了维护海上安全和霸主地位的强大工具。

然而，我们也应该认识到，航母不仅仅是一种武器，它们代表了国家的权威和实力。在维护和发展航母舰队时，国家需要仔细权衡军事和经济因素，确保其可持续性。

启示与道理：

这个比较告诉我们，不同领域的船舶有不同的定位和目标。航母代表了国家的军事实力和地位，而商用油轮主要用于经济和贸易。在制定政策和战略时，国家应该充分考虑自身需求，平衡军事和经济利益，确保资源的合理分配。

总结：

航空母舰虽然在军事领域具有显著地位，但与世界上最大的商用油轮相比，它们的体积并不算巨大。这一比较突显了航母的高成本和技术挑战，以及商业运输领域的超越。然而，航母仍然是国家维护海上霸主地位的关键工具，其复杂性和战略意义不容忽视。最终，我们应该根据不同领域的需求和优先级来制定政策，以确保国家的安全和繁荣。

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全世界最大的10艘航空母舰，水上巨无霸，我国3艘航空母舰上榜。

1、福特级航空母舰

福特级航空母舰是美国海军最新一代航空母舰，也是世界上最大的航空母舰之一。

其全名为杰拉尔德·R·福特级航空母舰，在该级舰第一艘“福特”号（USS Gerald R. Ford）正式定名之前，它原本被称为CVN 21未来航母计划（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航母设计）。

福特级航空母舰采用了许多新技术和现代化设计，与尼米兹级航母相比，其排水量和尺寸都有所增加，同时采用了更先进的雷达、电子系统和武器装备。福特级航母采用核动力推进，配置4条电磁弹射器和4条拦阻索，可以搭载各种类型的固定翼战斗机、反潜直升机等舰载机。

福特级航空母舰的首舰“福特”号于2005年8月11日开工建造，2013年11月9日正式下水，2017年7月22日服役。

根据计划，福特级航母将逐步取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干，预计在2058年之前建造10艘。

2、尼米兹号航空母舰

尼米兹号航空母舰是美国海军尼米兹级航空母舰的首舰，也是一艘现役核动力大型航空母舰。

它于1968年6月开始建造，1972年5月下水，1975年5月交付美国海军。该舰以其为核心的战斗群通常由4至6艘巡洋舰、驱逐舰、潜艇和补给舰只构成。

尼米兹号航空母舰采用核动力推进，装备4座升降机、4台蒸汽弹射器和4条拦阻索，可以每20秒弹射一架作战飞机。其舰载作战联队中的机型配备根据作战任务性质的有所不同，可搭载不同用途的舰载飞机对敌方飞机、舰船、潜艇和陆地目标发动攻击，并保护海上舰队。

在2022年，据美国《国家利益》双月刊网站报道，美国海军官员表示尼米兹号航母计划在2025财政年度从作战部队退役，届时将启动该航母的舰上装备拆除计划，直到2027年彻底退役。

3、福建号航空母舰

中国人民解放军海军福建舰（舷号：18，简称福建舰）是中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，

采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。2022年6月17日，经中央军委批准，中国第三艘航空母舰命名为“中国人民解放军海军福建舰”，舷号为“18”。

4、伊丽莎白女王级航空母舰

伊丽莎白女王级航空母舰是英国皇家海军隶下的一型航空母舰，是一型采用常规动力，短距滑跃起飞并垂直降落的双舰岛多用途航空母舰。该级航母计划建造两艘，总造价约五十亿美元。

首艘“伊丽莎白女王”号于2009年7月7日开工，2014年7月4日下水，2017年12月7日服役，预计2018年开始飞行试验，2020年形成初始作战能力。二号舰“威尔士亲王”号于2011年5月开工，2017年12月21日下水，因预算问题服役时间已推迟，于2019年12月10日开始服役。

伊丽莎白女王级航空母舰是英国皇家海军有史以来最大的战舰，并首次使用燃气轮机和全电驱动，将取代以反潜作战为主要任务只能搭载有限数量舰载机的无敌级航空母舰，成为英国未来的远洋主力。

5、山东号航空母舰

中国人民解放军海军山东舰（舷号：17，简称山东舰）是中国第一艘完全自主设计、自主建造、自主配套的国产航空母舰。

总体评价山东舰由大连船舶重工集团有限公司建造，参研、参建、参试单位多达532家。山东舰突破了船体结构、动力核心设备这两项制约我国航母事业发展的重大技术瓶颈，以及发电机组、综合电力系统、节能减排装置等船舶动力产品设计建造关键技术。

这意味着中国正式掌握了现代航母建造技术，标志着中国海军正式迎来国产航母时代。在山东舰的研制过程中，我国形成了完整的航母建造、试验和工艺体系，积极探索并建立了航母现代化造船模式。在总结辽宁舰续建经验基础上，进一步形成了航母系统工程组织管理体系，

完善了涵盖建造、质量、安全、保密等方面的管理制度，培养了一大批从事航母研制、建造、试验及管理的专业人才队伍。

6、库兹涅佐夫号航空母舰

库兹涅佐夫号航空母舰是苏联/俄罗斯海军隶下的一艘常规动力航空母舰。它是苏联/俄罗斯第三代1143.5型航空母舰的首舰，也是俄罗斯海军最新的仅有一艘在役的航母。

该航母是世界上第一艘同时拥有斜直两段飞行甲板和滑跃式飞行甲板的航母，它的命名源自苏联海军总司令尼古拉·格拉西莫维奇·库兹涅佐夫。

库兹涅佐夫号航空母舰于1982年4月1日在苏联尼古拉耶夫造船厂开工建造，1985年12月4日下水，1991年1月21日服役。现部署于俄罗斯海军北方舰队。

7、辽宁号航空母舰

2012年9月25日，我国第一艘航空母舰“辽宁舰”在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。胡锦涛出席交接入列仪式并登舰视察，向海军接舰部队授予军旗和命名证书。

温家宝出席并宣读党中央、国务院、中央军委的贺电。贺电指出，我国发展航空母舰，是党中央、国务院、中央军委着眼国家安全和发展全局作出的重大战略决策。第一艘航空母舰顺利交接入列，对于提高我军现代化水平，促进国防科技工业技术进步和能力建设，

增强国防实力和综合国力，对于振奋民族精神，激发爱国热情，鼓舞全党全军全国各族人民奋力夺取全面建成小康社会新胜利、开创中国特色社会主义事业新局面，具有重大而深远的意义。

经中央军委批准，我国第一艘航空母舰命名为“中国人民解放军海军辽宁舰”，舷号为“16”。“辽宁舰”交接入列后将继续开展相关科研试验和军事训练等工作。

8、维克拉玛蒂亚号航空母舰

维克拉玛蒂亚号航空母舰是印度海军隶下的航空母舰，原为俄罗斯海军基辅级航空母舰末舰戈尔什科夫海军上将号航空母舰。

1999年1月，印度与俄罗斯开始交涉，2004年买下戈尔什科夫海军上将号航空母舰并展开改造工程，2013年11月16日交付给印度海军。

在改造过程中，对原本的戈尔什科夫海军上将号航空母舰进行了许多重大改动，包括拆除船头武器，

改装滑跃甲板以便米格-29K能以此滑跃起飞，增加斜角甲板和三条阻拦索以便让米格-29K降落时使用着舰钩，增大飞行甲板面积等。还将原本的㶽炉改成了柴油发动机。

改造后的维克拉玛蒂亚号航空母舰在一定程度上变成了缩小版的库兹涅佐夫元帅级航空母舰。

9、戴高乐号航空母舰

戴高乐号航空母舰是法国海军的主要旗舰，也是法国第一艘核动力航空母舰。这艘航空母舰是法国史上拥有的第十艘航空母舰，其命名源自于法国著名的军事将领与政治家夏尔·戴高乐。

作为世界上唯一一艘非美国海军隶下的核动力

航空母舰，戴高乐号航空母舰的设计和建造受到了法国国防工业的高度重视。该舰于1986年开始建造，1994年正式下水，1997年正式服役于法国海军。

戴高乐号航空母舰具有较高的航速和较大的排水量，其核反应堆也具有较长的寿命。

该舰的作战能力包括舰载战斗机、预警机、反潜机等各类飞机，同时还包括防空导弹系统、反潜武器系统等军械装备。在设计和建造过程中，戴高乐号航空母舰融合了法国国防工业的技术和经验，同时也借鉴了其他国家的先进技术。

该舰的建造和维护需要高度技术和资金投入，但是法国认为这是提高国家国防实力和地位的必要投入。

10、维克兰特号航空母舰

维克兰特号航空母舰是印度建造的第一艘中型航空母舰。该舰长262米，宽62米，满载排水量为4.3万吨，配备了4台燃气轮机，最高航速为28节。

航空母舰的设计工作始于1999年，2005年在科钦造船厂开工建造，2013年8月正式下水。在随后的几年中，由于各种原因，航母的后续建造和海试被多次推迟。直到2022年7月28日，印度国防部宣布维克兰特号航空母舰交付海军。

2022年9月2日，维克兰特号航空母舰在印度南部喀拉拉邦水域正式服役，这标志着印度成为继美国、俄罗斯、英国、法国、中国之后，第6个能够建造中型航母的国家。