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英国航母F35B战机坠海 美国将出动打捞利器援助 前身曾捞出过氢弹
英国皇家海军证实，英国伊丽莎白女王号航空母舰上的一架F-35B闪电2战机周三在地中海坠毁。飞行员安全跳伞，但这一事件引发了对这架载有大量机密设备的飞机的紧急回收。
分析网站“海军瞭望台”指出：“当务之急是找到飞机残骸。”这不仅是为了确保船上的敏感技术和数据不会落入坏人之手，也是为了协助对事故原因的调查。”
英国在地中海深水区几乎没有能力执行这样的任务，据报道英国正在寻求商业援助。地中海位于埃及的正北方。但其他人也可能这样做。正如英国《地铁报》(Metro)在标题中所写的：“赶在俄罗斯人到达之前，从海上回收坠毁的海军战斗机。”
英国《每日邮报》网站11月18日报道称，英国皇家海军的潜艇和特种部队正在与俄罗斯开展“水下竞赛”，抓紧打捞这架价值1亿英镑、拥有最高隐形技术机密的英军F-35B战斗机。
据英国《泰晤士报》国防编辑拉里萨•布朗报道，英国国防部在离事故现场最近的西班牙部署了打捞设备，并向美国寻求援助。据悉这架飞机坠入了2000米深的海里。
未透露姓名的皇家海军消息人士告诉《泰晤士报》，F-35B的确切位置尚未确定，但这架飞机似乎在从航母起飞后不久就坠毁了。根据喷气战斗机的特点，它可能已经从它进入水中的地方移动了一段很长的距离。
人们希望美国提供的拖曳声波定位仪25(TPL-25)能够追踪F-35B的紧急信标并确定其位置。很明显，这个设备已经在运往该地区的路上了。
据美国海军称，27公斤重的TPL-25可以在最大6000米的深度定位被击落的军用和商用飞机。它被拖曳在一艘船只后面，速度慢，最高可达5节(取决于深度)，从飞机的声波发射器接收声音信号，通过电缆传输，并将其以听觉信号方式呈现给操作员。
该消息人士还说，随后将使用远程控制的无人深潜器和附在飞机上的充气袋将飞机带到水面。到那时，F-35B很可能会被装上一艘打捞船，并被带到海岸，也许是塞浦路斯，那里有一个主要的英国皇家空军基地。
在冷战期间，美国和俄罗斯都发展了从海底进行回收作业的先进能力。这些设备有时被错误地描述为用于潜艇救援，而且许多任务都是秘密执行的。
最早的军事回收行动之一也发生在1966年的地中海。当时一架美国B-52轰炸机与一架KC-135加油机相撞，导致一枚氢弹坠入了762米的海里，对潜水员来说太深了。由伍兹霍尔海洋研究所匆忙提供的载人潜水器DSVAlvin找到了氢弹的位置，但氢弹在试图升起时又掉了下去。一辆名为CURV-I的海军无人潜航器(通常用于在测试发射后回收鱼雷)再次在121米深的地方发现了氢弹，但却被核弹的降落伞缠住了。氢弹最终被CURV-I成功回收。
这一事件凸显了海军用于海底回收的专用设备的必要性。美国海军潜艇“比目鱼号”专门为这类行动而改装的。它最著名的任务是1971年常春藤之铃行动。它在鄂霍次克海回收俄罗斯导弹试验的碎片。当时是高度机密。事实上，它也在水下电缆上安装监听装置，以此获得了一个独特的秘密情报来源。
三年后的1974年，“亚速尔人计划”是一个更加雄心勃勃的中央情报局计划。名义上亿万富翁霍华德·休斯委托182米长的格洛玛勘探者号在海床上寻找锰结核。实际上打捞苏联人未能找到沉没的K-129潜艇。潜艇残骸被一艘水下驳船用一个巨大的爪架拖网打捞起来。虽然中情局倾向于将这次任务淡化为局部失败，但它确实找回了关键物品，包括k-129密码室。
随着NR-1，美国水下回收的硬件达到了顶峰。1969年，一艘独特的核动力微型潜艇下水，它可以通过轮子在海床上爬行。1976年，NR-1找到并回收了一架美国海军F-14Tomcat战斗机，这架飞机从美国航空母舰约翰·f·肯尼迪号(CVN-76)坠入了609米的海里，并参与了1986年挑战者号航天飞机灾难的调查。在2009年退役之前，几乎没有公布关于其其他活动的细节。
人们对俄罗斯在这一地区的能力或他们自己的秘密任务所知甚少。人们最关注的是俄罗斯的“洛沙里克”号，它相当于俄罗斯的NR-1，于1995年下水，也是核动力的。“洛沙里克”号有一个独特的结构，由几个连接的球体组成，使其能够最大限度地抵抗深海的挤压压力。“洛沙里克”号经历了困难时期，包括2019年的一场火灾，导致14名艇员丧生。
俄罗斯还为深水作业建造了几代无人潜水船。最新的是2015年推出的BESTER深水救援器或AC-40，它被发现与一辆萨博“海眼虎”无人深潜器合作。“BESTER”号长12.1米，有一个停靠系统，可以连接到受损潜艇上，一次最多营救18名潜艇人员。但它不仅仅是一艘救援船;它拥有用于水下工程工作的机械臂，可以回收包括导弹、飞机部件或海床上的其他物品。
据悉，英国军方正在密切监视该区域，以确保没有其他国家试图定位或干扰该飞机。今天早些时候，英国伊丽莎白女王号和另一艘军舰被发现在地中海希腊克里特岛附近盘旋，尽管他们可能正在进行与恢复工作无关的常规行动。
一位不愿透露姓名的英国皇家空军消息人士告诉《泰晤士报》：“我敢肯定，俄罗斯人会很乐意得到一架F-35。就实际操作而言，后勤保障和我们是一样的。”然而，《泰晤士报》再次援引皇家海军的话说，俄罗斯海军没有“能够在附近打捞残骸的设备”。此外，任何此类打捞工作或水下间谍活动，如果被英国发现，显然会导致重大外交事件。
英国闪电2战斗机并不是第一架坠入大海的F-35战机。2019年4月，日本航空自卫队F-35A战机在日本东北海岸坠毁，飞行员死亡。
在打捞日本F-35A时除了使用TPL-25，还使用了电缆控制的水CURV-21，即CURV-1的迭代。这是一种用于海底勘测的远程操作的无人潜航器。它还可以在6000米的水下操作，并携带声呐和摄像机来帮助定位感兴趣的物体。它可以配备抓取臂和其他工具来操作或回收它找到的物体。2017年，美国海军曾部署了CURV-21，帮助搜索印尼失踪的“ARASan Juan”号潜艇。
英国人为何担心俄罗斯会打捞坠海的F-35呢？很简单，因为它以前就做过同样的事。换句话就是做贼心虚。冷战期间，英国人发现了一架苏联雅克-28战斗机，它坠落在柏林他们控制地区的湖中，随后英国人偷走了其最先进的雷达。（幂谈天下/张幂）
山东舰尺寸究竟有多大？把它和尼米兹级核航母放在一起比就懂了
自从海湾战争结束以后，各国开始极为注重本国的先进武器研发工作。毫无疑问，在未来的战争中，拥有各种先进的现代化武器装备将至关重要。特别是海上作战，在未来战争中将扮演更为重要的角色，因此各国特别关注海军建设。而在海军建设中，航空母舰成为不可或缺的大型海上作战工具。虽然航空母舰在二战期间就发挥了重要作用，但与现代航母相比，那时的航母完全不可同日而语。现代航母的建造要复杂得多。
中国在过去因多种原因导致其航母事业进展缓慢，但现在已经摆脱了当时的困境。中国的第二艘航母被命名为山东舰，那么你了解山东舰的规模吗？如果将它与美国的尼米兹级核动力航母相比，就能一目了然。据相关资料显示，山东舰能够同时搭载36架战斗机，此外，还有数架舰载直升机。综合而言，山东舰的最大搭载能力可达40余架战斗机。然而，与之相比，美国的尼米兹级核航母能够同时搭载80余架战斗机，从这个角度来看，山东舰确实较小。
此前，有网友将中国的山东舰与美国的尼米兹级核航母以及英国的伊丽莎白女王级航母进行了比较。让我们更详细地了解一下这些航母的规模。根据中国官方公布的数据，山东舰的舰长为315米，舰宽可达75米，总排水量为7.5万吨。而美国的尼米兹级核航母则拥有330米的舰长，77米的舰宽，整体排水量高达10.2万吨。值得一提的是，山东舰对舰岛体积进行了一定的调整，其空间利用率较辽宁舰要更高一些，但与美国的尼米兹级相比，仍有差距。
除了与尼米兹级航母的比较，网友还将山东舰与英国的伊丽莎白女王级航母进行了对比，这两款航母都采用滑跃起飞方式。英国的伊丽莎白女王级航母的舰长为280米，舰宽为70米，但由于其采用了大量自动化设计，因此可用面积大幅减少。总体来看，山东舰的甲板面积略小于尼米兹级核航母，但大于伊丽莎白女王级航母。
从航母的甲板面积来看，山东舰与美国的尼米兹级核航母差距不大，但在可搭载战机数量方面，山东舰的空间利用率显然不及尼米兹级。这意味着中国需要在提高航母空间利用率方面更加努力，以缩小与美国的差距。虽然目前来看，航母的尺寸和搭载能力对中国构不成太大威胁，但考虑到未来战争的需求，提高航母的空间利用率仍然至关重要，以确保中国海军具备更强大的实力。
日本人的最新发现：辽宁舰的战斗力，足足是俄罗斯航母的4倍
5月份以来，中国海军辽宁号航母一度成为大家关注的焦点，因为5月2号，辽宁号带着1艘055驱逐舰、3艘052D驱逐舰、1艘052C驱逐舰、1艘054A护卫舰和1艘901型补给舰，以中国航母编队的最强姿态通过宫古海峡，进入西太平洋水域进行远海训练部署。按照以往的“惯例”，中国航母战斗群前出第一岛链，日本海自是肯定会派遣舰船盯梢的，这次也不例外。本着“输人不输阵”的心态，日本这次派出的是“出云”号轻型航母。
（“御用摄影师”果然敬业，辽宁号起飞飞机的照片拍得很仔细）
日本航母并不是简单地跟着中国航母在海上转悠，而是对辽宁号的一举一动都进行细致的观察，然后从中推算中国航母的实际战斗力。这一次日本人吃惊地发现，从5月3日到5月12日这10天中，他们统计到的辽宁号舰载机的起降次数从100次，到200次，最后定格在了300次！要知道辽宁号航母的姊妹舰，俄罗斯海军“库兹涅佐夫元帅”号航母在2016年12月到2017年2月期间，在地中海部署长达60天，而舰载机总共只飞了420个起降。中国航母足足是俄罗斯航母的4倍！
对于航母而言，其核心战斗力在于其携带的各类舰载机，因此舰载机每天的出动架次非常重要。虽然辽宁号受吨位限制，载机数量远不如美军航母多，但是如果能保证和美军基本相当的舰载机出勤率，那么就可以认为我国海军航母的战备水平和美军航母基本相同。
（辽宁号航母已经形成完整的战斗力，也是目前中国海军战备水平最高的一艘航母）
由于海上自然条件相对恶劣，舰载机的电子设备容易遭到水汽和盐雾的侵蚀，为了保障其可靠性，一般在海上部署期间，所有舰载机需要每天至少出勤1个架次；在执行长期持续性作战时，舰载机一般需要保证每天2个架次的出勤率；而在高强度作战中，舰载机需要保证每天4次个架次甚至更多的出勤率，不过这种高强度作战通常只能维持3-5天左右。
（尼米兹级航母的起飞调度：舰首弹射器为主，斜角甲板上的弹射器为辅）
以美国尼米兹级航母为例，尼米兹级目前每艘大概搭载65-72架各型舰载机，其中包括4个中队共48架F/A-18E/F“超级大黄蜂”多用途战斗机；1个中队4-6架的E-2D“鹰眼”预警机；1个中队4架EA-18G“咆哮者”电子战飞机；1个中队4架KA-18舰载加油机，另外还有大概2-3个中队的直升机，负责反潜、搜救以及日常勤务等工作。所以美军航母在战备巡航期间一般需要保证每天60-70个架次的起落，在持续性作战期间要维持每天120-140个架次的起落，执行高强度作战时，则可以达到每天240-280个架次的起落，其战斗力确实强大。
（航母舰载机的出勤率也是考核航母战斗力的重要参数）
根据日本自卫队统合幕僚监部的消息，辽宁号航母在5月2日进入西太平洋后，平均每天的训练时间基本都在10个小时以上，有些日子甚至达到12个小时，演练科目从白天简单气象条件下的飞机起落、作战，到夜间复杂气象条件下的起落、作战等，基本涵盖了航母舰载机实际作战时需要用到的全部科目。
按照辽宁号航母总计300架次的起降来看，平均每天30个架次，而辽宁号总计搭载24架歼-15和约12架直升机，合计36架各型舰载机，还没有达到每架飞机每天1个架次的水平，因此客观上看和美军航母的战备水平还有比较大的差距。
（歼-15是一款双发重型战斗机，即便从辽宁号甲板前部105米的短点起飞，也可以携带鹰击-91这样的重磅弹药，因此具备很强的作战能力）
辽宁号是一艘滑跃起飞、拦阻降落的航母，由于没有装备弹射器，不存在因为弹射器故障导致航母飞机起飞受限制的情况，所以如果每天只有30个架次，说明出勤率还有比较大的潜力可以挖。如果能达到每架飞机每天出动2个架次，那么辽宁号每天最多可以出动72架次飞机，其中歼-15可以达到48个架次，虽然无法在总架次方面和美军相比，但是已经可以完全满足舰队防空任务的需要。而且辽宁号还搭载有直-18预警直升机，可提供200-350公里的预警纵深，执行舰队防空任务已经完全够用。
（中国已经双航母战斗群了，日本的小航母还是“白板”，所以日本人有点绷不住了）
对于日本人而言，他们的出云号虽然已经完成改装，但是配套的F-35B型战斗机要等到2025年才能交付，而最终形成战斗力还要再等一段时间。而如今中国航母已经达到日均出动30个架次的水平，等日本的小航母形成战斗力，中国航母大概早已经达到了日均72个架次起落的标准。更重要的是，那个时候中国安装电磁弹射器的、更大更先进的航母可能已经交付海军，日本海自和中国海军对比，只能是越落越远，心态崩溃也就不难理解了。
超震撼！“辽宁”号10周年画面曝光，甲板密密麻麻停满27架战机
《军武次位面》作者：大伊万
9月25日，是中国海军001型航空母舰“辽宁”舰入列十周年纪念，9月23日，中国海军发布了“辽宁”舰入列十周年、暨中国航母事业十周年纪念短片，全面盘点了我军三艘航空母舰当下的训练、备战情况。
在视频中，“辽宁”号航母正在渤海某海域开展编队训练，“山东”号航母正在南海某海域开展舰载机飞行、舰机协同训练，而万众瞩目的“福建”号航母，则在东海之滨按照预定计划，开展系泊试验等。在视频中中国海军向全世界庄严宣告，伴随着“辽宁”、“山东”、“福建”三舰到位，中国海军当下已经正式进入了“三航母时代”。
在这部名叫《航迹显初心，使命向深蓝》的航母宣传片中，有不少细节其实都挺值得解读的，但是相信大家最关注的，还是“辽宁”号航空母舰，以前所未有的舰载机搭载构型出镜亮相：
从视频镜头中看，“辽宁”号航空母舰的飞行甲板上，共搭载了24架歼-15型舰载战斗机、2架直-18系列舰载直升机、1架直-9J型舰载救援直升机。其中24架歼-15型舰载机，有2架位于舰艏的105米短起飞位、4架位于飞行甲板左侧195米长起飞位附近、右侧停机区域停驻有10架、左侧停机区域停驻有3架、跑道上则停驻有4架（左侧、右侧停机区域各有1架侵入了跑道）。而3架直升机，1架位于舰艏105米短起飞位前方、1架位于前侧升降机上方、1架位于斜角飞行甲板的尽头部位，整个飞行甲板的搭载情况相当紧凑。
辽宁舰的极限甲板运作
毫无疑问，这是“辽宁”号航空母舰自服役以来，在舰载机搭载、舰面运作情况上规模最大，也最为权威的一张图。这张图基本上展示出了“辽宁”舰在飞行甲板极限运作情况下，搭载歼-15型舰载机进行航空作业的情况：
在这一搭载构型下，首先放飞的应当是位于105米短起飞线前方的直-18Y/F型直升机，还有位于斜角飞行甲板尽头的那架直-9J型救援直升机。前者负责进行空中指挥或建立近距离反潜警戒幕，后者则位于航母航向的平行位置，时刻准备抢救跳伞落海的遇险飞行员；
随后放飞的则是两架位于105米短起飞线的歼-15型舰载机，这两架飞机起飞后，位于挡焰板后方的2架歼-15型舰载机则随后补上，进行第二批次起飞，这4架飞机放飞后，则195米起飞位也可以使用了；
随后则是105米起飞位、195米起飞位分别使用：两个105米起飞位（红色箭头）负责保障位于右侧停机区域的12架歼-15型舰载机（红圈），1个195米起飞位（黄色箭头）则负责保障位于左侧停机区域、飞行甲板尾部的6架歼-15型舰载机（黄圈），另外有2架舰载机（篮圈）可以在两个起飞位之间机动备用；
在一切顺利的情况下，估计放飞全部24架舰载机需要大概30分钟时间，这个速度相比美军航母来说，总的放飞时间不算太长。但是，考虑到美军航母的舰载机搭载数量比我们多，因此咱们的“辽宁”舰在舰载机搭载构型、飞行甲板运行和实施全甲板攻击上，效率有待提高。
甲板停满飞机的意义
当然了，在视频中出现的这“24架歼-15”的搭载构型，充其量算是一个演示构型。演示的是极为理想的情况下，“辽宁”号航空母舰展开舰载机飞行作业时的飞行甲板运作情况。因为当采用这一搭载构型时，“辽宁”舰就只能起飞、不能降落了。
由于位于飞行甲板尾部的7架歼-15型舰载机牢牢地挡住了战机的着陆位置，因此，一旦有舰载机起飞后由于故障，需要紧急着舰，那么飞行甲板的调度是很难安排的。
故而在实战条件下，除非战场条件极为有利，或者编队内部有2艘航空母舰（舰载机起飞后可以安排到另外一艘航母上紧急着舰），否则这种“24架歼-15”的构型，在实战条件下一般是不会予以采用的。
这“24架歼-15”最大的作用，大伊万认为，是了了全国军迷这么多年来的一个心愿，就是看到“辽宁”号航空母舰上，什么时候才能像美军航母一样摆满了舰载机，而不是只摆了寥寥几架飞机。
其实，从另一个角度来看，“辽宁”舰甚至“山东”舰那只摆了七八架、甚至十几架舰载机的飞行甲板搭载构型，才是真正的常态：
我们还是看“辽宁”舰的这张飞行甲板搭载情况，如果刨掉位于飞行甲板尾部、占据着着陆位置、可能入侵降落甲板的这些舰载机，那么正好位于105米起飞位置2架舰载机、195米起飞位1架舰载机、右侧飞行甲板停机区10架舰载机、左侧飞行甲板停机区3架舰载机，正好16架舰载机；
因此，如果有8架舰载机可以在空处于执勤状态、8架舰载机在飞行甲板上处于整备完毕待命升空状态、最后8架舰载机既可以在飞行甲板上处于待命状态，又可以在机库内部处于后备状态。这样，24架歼-15型舰载机正好“三循环”，每一批次都有8架飞机在空执行空中战斗巡逻任务，且可以确保连续不断的出动，这大概就是“辽宁”号航空母舰真正比较均衡的飞行甲板构型。
未来的中国航空母舰
“辽宁”舰的飞行甲板航空作业构型，其实也就昭示出了001型、包括002型航空母舰比较典型的作战方式。很显然，在“辽宁”舰和“山东”舰每个出动波次只能保证8架歼-15型舰载机行动的情况下，“辽宁”舰和“山东”舰的战役战术使用方式还是相对比较有限的，一般情况下，只能遂行防空作战任务。
毕竟，每个波次8架放飞的舰载机，无论是遂行对海还是对面打击任务，这打击效率只能说一般般。当然，如果咱们同时使用“辽宁”舰和“山东”舰组成双航母战斗群的时候，可以确保同时出动16架次的舰载机遂行战术任务，基本上可以确保在一个空中战役方向上形成相对有力的空中战役突击集群。
但是，“辽宁”舰和“山东”舰的问题不仅仅是出动率，它们的早期预警能力也是相对较弱的。光靠直-18Y型预警直升机组成的早期预警态势感知系统态势感知范围比较近，载机的飞行性能和固定翼预警机相比也比较差，多目标交战和指挥能力一般般。预警直升机用于遂行防空作战的时候也只能说基本够用，如果遂行更为复杂的作战任务，显然就有些不够用了。
因此，在中国海军航空母舰事业站到10周年的节点上之际，咱们最期待的，还是目前已经处于系泊试验阶段、在不久的将来很有可能要转入试航的“福建”号航空母舰。
相比中国海军的“辽宁”和“山东”舰，“福建”号航母在飞行甲板的设计和运行逻辑上，显然相比依然保留着较为浓厚的苏式航母特征的“辽宁”舰和“山东”舰要时髦了许多，具备了展开美式航母的大规模全甲板进攻的能力。在单一波次放飞舰载机的数量和全舰舰载机的运作效率上，相比“辽宁”舰必然是云泥之别。
同时，在舰载机部队合成化程度上，“福建”号航空母舰不仅配备有不同型号的固定翼舰载战术飞机，还配备有作为战术支援飞机的随队电子对抗飞机和作为战役级支援机的舰载固定翼预警机。
以上两个机型被加强到舰载机部队后，既可以提高“福建”号航空母舰的空域态势感知能力，又可以提高“福建”号航空母舰舰载机部队遂行空中战役进攻、航空制海交战的能力。从而确保“福建”号航空母舰真正成为攻防兼备、既可以用于防空或夺取战役制空权、又可以进行空中进攻的力量。
中国海军航母事业十周年，在过去的十年中，我们筚路蓝缕，终于有所积累，而未来的路还很长，中国海军的航母之路，其实才刚开始。
