梦到买新车了是什么预兆(梦到买新车)

商务车出新款，指导价+？万=“行情价”

【1818黄金眼】898000元的丰田威尔法，苦等4个月加价25万？

王先生介绍

公司有接待客户的需要

他在4月份订了一辆丰田威尔法商务车

王先生：4月9号我订了一台，4月份我两次催销售员，销售员都说有的，领导还没沟通好，沟通好就可以了，其它店有车子的。然后到5月底左右的时候他才通知我，他说这个车子没有了，调不到了，然后厂里也没有了。

《车辆预定合同》显示

王先生在杭州古墩路上这家

浙江元通龙通丰田汽车销售服务有限公司

订了一辆威尔法尊贵版

总价898000元

王先生交了10000元定金

预计车辆到店时间是今年6月1号前

王先生说5月底对方告诉他

老款威尔法没有了

厂家出了新款

王先生：他说他们店里现在加价是5到6万，如果说我这里要，他就指导价按平价给我。我就问他新车是什么样子的，有没有照片，指导价多少？他说现在都没有这个，那我说没有的话，就等这个东西出来了再定嘛，大概是7月底左右的时候通知我，新车到店了，让我来看看满不满意。那我来看了，我说也可以 ，但是他跟我讲，他说要加价25万。

记者在丰田官网查询到

现在这款威尔法车型

有“至尊版”和“至尊行政版”两种

厂家建议零售价格分别是

899000元和929000元

聊天记录里销售说：

“如果提新款的话

现在市场上行情是再加5到6万的

我们可以给你按着新款的指导价平价给您。”

对于销售这番话

4S店的胡经理解读了一番

浙江元通龙通丰田汽车销售服务有限公司 胡经理：6月21号的时候，虽然这个车没发布，但是整个市场行情价格大概是在98.9万的样子。销售顾问跟您说的平价的意思，就是当时6月21号，这个车行情价是98万9，我们可以给你优惠6万块钱，相当于这个车是原价92万9，你可以提走。

胡经理说当时车子没有到店

无法得知新款和老款的具体差别

也不知道指导价

王先生没有和店里签新的合同

想先看看样车

不过这一等车子的“行情价”涨了不少

浙江元通龙通丰田汽车销售服务有限公司 胡经理：到了7月22号的时候，这个车已经到了，到了之后，当时的行情价是112万9。也就是说这个车，当时到现在一直卖这个价格了，所以说我们现在 就没办法按照92万9的价格给到客户，等于说我们可以在112万9的情况下，再给他减6万块钱。

王先生想买新款威尔法至尊行政版

这样算下来需要在929000元的指导价基础上

加价14万才能买到这辆车

原先的预定合同里有一条：

顺延期满车辆仍未到店的

双方可取消本次订购

甲方退还定金 互不追究其他责任

现在4S店表示可以退还1万元定金

不过王先生说 他还是想买这款车

就是这“行情价” 他没法接受

记者：一个多月它的行情价涨了这么多？

浙江元通龙通丰田汽车销售服务有限公司 胡经理：你可以去别的店问一下，现在行情价确实是这个价格，不是说我们乱说。我们卖车肯定是按市场行情，跟客户友好协商的嘛，对不对。就像你卖瓶水一样，景区里卖的水跟市区里卖的水，肯定价格不一样嘛，这是属于行情基础上的一个价格。

行情价是怎么定的？

胡经理没有细说

记者拨打了一汽丰田的400电话进行咨询

记者：具体在4S店售卖的话也会根据指导价来吗？

一汽丰田顾客服务热线 工作人员：因为这个落地价格，销售以及售后都是委托给店内的，可能店内的话也会有些相应的优惠政策，具体价格也是需要您联系到店内确认一下，可以给您下发电话，您麻烦联系一下。

记者：但是店内跟我说要加价不少钱呢？

一汽丰田顾客服务热线 工作人员：明白您这个意思，当地的话也是有这个优惠政策，可以给您下发一下经销店。

记者：这个行情价是什么？

一汽丰田顾客服务热线 工作人员：确实抱歉，这个会安排负责人尽快联系到顾客的。

记者：好的，能给我们媒体一个答复吗？

一汽丰田顾客服务热线 工作人员：确实抱歉，女士。

对于4S店提出的两个方案

王先生还是没法接受

现场双方没有协商一致

3万—37万，值得买的十款车

3万——奇瑞QQ冰淇淋——凑合开吧，不比腿着强啊

世界上就有两种人买车得时候不纠结，一种是有钱人，只要钱能解决那都不是事，钱到位，不心疼不纠结。还有一种就是刚需群体，预算有限的前提下，潜在受众对于车辆的需求属性定位明确，就是代步工具的角色，没有过多的期望，所以就不会失望。

比如对有3万购车预算的消费者来说，奇瑞QQ冰淇淋就是个不错的选择。颜值出色，售价门槛低，还是4座布局，全系都带胎压报警功能，还有ABS等配置，安全性对比同价位同级别车型来说也比较出色，最关键的是这个价位的车型它还给出首任车主不限里程和不限年限的质保政策，对潜在受众来说，不仅出行成本低，用车成本也更低，购车门槛也低，性价比表现出众。

8万——比亚迪海鸥——人车合一，贴地飞行~多快好省！

肯定有不少人不理解，都有七八万的预算了，完全能买辆常规的三厢轿车，为什么要买海鸥这种小型车？这种车到底是谁在买？

很简单，就是预算比QQ冰淇淋多且对行驶品质有一定要求的群体，它们也同样看重车辆的经济性。比亚迪海鸥就能完美的兼顾这些需求，麻雀虽小，但是五脏俱全，2500mm轴距四座布局也完全能够满足基本出行需求。而且整体配置明显要比QQ冰淇淋等级别的产品提升一大档，用车体验和安全性表现更有保证，最关键的是，支持快充，CLTC纯电续航有305/405km两个版本选择，尺寸小巧，穿梭灵活，用车成本还低，极为适合市区用车和通勤出行的群体，对这部分人来说，就是人车合一指哪打哪，贴地飞行，多快好省~

12万——比亚迪秦PLUS——小轩，小朗对不起啊，实在是它给的太多了！

就说朗逸轩逸能够统治竞争最为激烈的紧凑型A级车领域，产品力和综合性价比方面肯定没得说。但是俗话说的好，长江后浪推前浪，前浪就只能被拍在沙滩上。比亚迪秦PLUS就是这个后浪，来势汹汹，把朗逸和轩逸都拍死在沙滩上。

以绝对的优势稳坐A级车冠军宝座，国产车在燃油车领域奋战多年都没能跻身榜单前三，比亚迪秦PLUS的到来，直接摘得桂冠，也算是谱写了新的历史。原因其实很简单，就是秦PLUS实在是给的太多了，作为多边形全能战士，唯一的缺点就是太便宜了，在空间、配置、颜值和用车成本等多个维度来看，都有着绝对的优势，综合性价比出色，经济性表现更佳，才能成为新的销量王者，打动十万级消费群体的心，抛下顾虑和成见，抛下对合资品牌的信赖，选择它。

16万——长安深蓝S7——摇摆起来，咱也是中型SUV！

以前十六万能买什么车？合资SUV有溢价因素，门槛都不低，CR-V和RAV4这类紧凑型SUV起售价都要近17万，落地远比16万多得多。买中型SUV？做梦比较快。

但是现在不一样啦，16万能买中型新能源SUV，造型酷炫，还有零重力座椅等特色配置，出行成本低不限号还不限行，配置丰富，科技感强，轴距还超2900mm，年轻人和家庭用车看了都说好！它就是长安深蓝S7，长安品牌的又一力作，14.99万起售，踏破了SUV溢价门槛，击穿底价，对消费者来说是个福音。

22万——智己LS6——感谢新能源，20万的车，200万得体验！

都知道今年买车便宜，是因为大环境低迷，降价刺激吗？不是，我们需要感谢的是新能源车型，因为市场需求旺盛，各大车企厂商都想迅速抢占这个新兴市场，占据市场份额，所以内卷严重，20万的价格，能给你媲美燃油车200万的体验！

当然这样说有点夸张了，但媲美以往50万+的燃油车用车体验是没有问题的。配置丰富程度和颜值设计，再到驾驶质感和乘车体验，百公里加速只需要3.48S，还带云岗座椅和900V性能平台，在几年前智己LS6这个水平卖50万绝对没问题，但是现如今预售价只要23万，实际售价应该会在21-22万左右，这也是一贯的风格。因为前期几款车反响平平，智己LS6诚意十足登场，价格门槛再度拉低，誓要证明，没有卖不好的车，只是价格还不够有诚意~

25万——宝马3系——人生那么长，谁心里没个蓝天白云得梦？

人这一辈子那么久，每天做的梦那么多，谁敢说自己没做过关于这个蓝天白云的梦呢？只不过不同的是，有的人实现了梦想，有的人就始终停留在梦的阶段。

其实要说起来同价位目前新能源产品完全能给出超级别的质感和享受，而且在同级别和同价位前提下，宝马3系并不是参数或者空间最出色的。但品牌赋予的属性，以及宝马本身设计的成功，运动优雅的质感和氛围，也的确是其他品牌难以超越和媲美，加上品牌独特的操控乐趣和魅力加持，终端还有超6万的降幅，能成为每个年轻人的梦，也不是不能理解。

27万——特斯拉Model Y——人人都骂特斯拉，但谁不想有辆特斯拉呢

特斯拉的崛起之路，从来都是伴随着争议和质疑，尽管人人都骂“曹贼”但谁不想成为它？特斯拉就是汽车界的曹贼，人人都能评价两句，但是销量上却让各大车企厂商都望尘莫及，羡慕不已。

现阶段算是入手Model Y的最佳时机，起售价不到27万，算是低点。特斯拉Model Y的产品力没什么好说的，从续航到空间再到外观颜值，都没有明显的短板和缺陷，只不过在新品的冲击之下，配置和内饰用料可能有点不够看，但同样Model Y在价格上也做了让步，再加上辅助驾驶系统的加持，让它有着和竞品竞争的资格。

32万——理想L7——千万别试驾理想，不然你会损失32万！

信我！不要随便去试驾理想，不然你就会损失三十多万，因为试驾了且有经济能力的人，基本都为此买单了。理想能够爆火，也是有自己的过人之处，最大的亮点不在于配置和空间，也不是什么高端的定位和智商税，而是行驶品质出色，用料质感扎实，超越级别的用车体验，开了的基本都说好！

理想L7区别于其他理想的产品，就在于它大5座SUV的定位，也是目前理想旗下唯一的大5座产品，对这部分家庭用车群体来说，价格和预算不是问题，要的就是实用性和空间大，还有驾驶乘坐感受出色，出行不受限制，既有电车的方便，又有不输给燃油车的品质和体验，理想刚好都能满足。

35万——理想L8——除了诗和远方，过程也同样重要

理想L8教会了我们什么？教会了我们，除了诗和远方，过程同样重要。也告诉我们，不管是要诗还是要远方，它都能作为一个合格的伙伴，伴随左右。不管是代步工具还是驾驶品质，它都能带来出色反馈。

增程式新能源的身份，赋予了它更远更久的续航里程，没有里程焦虑，而且能源补充更加便捷，出行无忧。燃油车的厚实有力，和新能源车型的未来感和科技感，在它身上都有很好的体现。唯一美中不足的就是前脸，家族式套娃脸放眼新能源领域其实并不占优势，而且随着车型的增多容易审美疲劳，精致度和辨识度设计感都有提升的空间。

37万——奥迪A6L——喷子和杠精都得承认咱这是豪车

比起一些备受争议的高端国产新能源品牌，燃油车至少有一个好处，就是豪车的身份是得到了行业内外公认和共识，没有什么质疑的空间。影响力和档次感，相比之下更有保证一些。

比如奥迪A6L，在同级别车型中，比起宝马5系和奔驰E级来说，它的优势就在于性价比，终端降幅近7万，门槛更低，但是豪华C级车身份毋庸置疑。是一款有里子有面子的车型，可能和新能源车型相比，配置表现略逊一筹，用车成本高了一些，但是对潜在受众群体来说，几十万都花了，买的就是面子，这点用车成本还能叫事嘛！而且对比新能源车型，它的保值率更稳定一些。

新车意外被蹭，给了我哪些启示？

“车子修好了吗？”K君得知我倒车蹭到柱子了，便关切地问我。

“看来新能源车服务还是杠杠滴！”在得知事发过后不久就由4S店的人提走了之后，如是感叹。

看来K君也是感受了类似不错的服务，才有这番感慨，这不由得让我想起了上次车子被蹭时的经历。

妻子每次接娃娃们放学，都会早去一会儿，车子便停在学校东边的公共收费停车场。

记得有一次，我正在外地出差，妻子来电话，说车子在停车场被撞了，肇事车辆已经不在现场。我在电话中确认人没有问题之后，就让她报警，并前往停车场调取监控录像。

因为停车位恰逢监控盲区，只能看到对方车子的外观，看不到车牌；几经周折，通过时间比对加逐辆排查，终于联系上了对方。明确了事故责任后，妻子便把车子开回了家，因为是后备箱盖被对方倒车撞塌陷进去了一大块，但不影响行驶。

我把车辆被撞的照片发给4S店的阿伟后，他告诉我，让我准备好保险公司的出险报案短信回执，并拿到事故责任认定书之后，通知他即可，他会安排回昆山的同事来顺便把我车开到苏州4S店，其他事我们就不用操心了；车子修好后，他会再安排同事帮我把车带回来。

3天后，阿伟给我微信留言，告知住在昆山的同事小沈因为出差在外地没法帮我把车带回；问我是自己有空去取车，还是使用APP中的送车服务，帮我把车送回来。

正好那天我也没空，加上我也想完整地体验一次全流程服务，于是就让他安排了送车服务。

APP中执行了送车服务功能不久后，我便接到电话，是送车司机打来的，告诉我预计50分钟抵达我办公室楼下。

50分钟后，我下楼来到地下停车场，司机已经抵达指定车位，看穿着打扮是平台代驾。代驾陪着我绕车转了一圈，并正式移交了行驶证和车钥匙，双方确认无误后，他便骑上电瓶车，消失在车库前方的转弯处。

至此，在事故责任明确后，从提车到交付，从保险到理赔，我完全没有费心，都是4S店一站式搞定。

无独有偶，前几天我去给车子充电时，在倒车时不慎撞到了柱子上，导致后保险杠和尾灯受损，除了报警和报保险外，其他相关事宜又是4S店安排人员接车、修车、送车一站式服务搞定。

妻子则借机调侃我：“看来不是我之前停车不好，你这个老司机也照样翻车踩坑；不过你这次决策买电车是对的，电车的服务理念还真不太一样。”

她之所以这样调侃我，是因为我调侃她，上次她车子被蹭，和停车位置有很大关系。她的这个调侃，又给我带来了进一步的思考和启示。

说启示之前，先和大家分享两个细节。

第一个细节：是我买这台新能源车的细节。

为了妻子接送小孩方便，正好需要一台车，在我们逛商场的过程中，偶遇小鹏正在做展示，简单交流后，得知是活动的最后一天，活动内容如下：

购车送充电桩，免费赠送3000度电/年，终身享用。

我和妻子简单合计后，达成如下共识：

1、当前小区不方便装充电桩，但新小区可以安装；

2、没有安装之前，周边有免费充电站；

3、3000度电，足够使用，和油车比，几乎不用再额外花钱。

有了上面的共识，我们马上下单，工作人员指引我们在APP上便捷操作完成，一个月内听通知提车即可。

第二个细节：关于充电的有关细节。

因为有免费充电站可以使用，加上一直没有入住到新小区，所以赠送的家庭充电桩一直没有去安装。

等我现在想去安装时，发现小区已经规划了专门的充电桩位置，而且不再给业主自主安装充电桩，如此一来，我要么去小鹏的免费充电站充电，要么在小区付费充电。

而我去小鹏免费充电站充电两次，就遇到了两个现象：

1、第一次去时，是周末一大早，我抵达时还有4个位置空余（总共6个位置），而20分钟后，已经全满；

2、第二次去时，因为下雨，且车流量大，就导致了我这个15年以上驾龄的老司机遇到意外；当然不能怪下雨天，但资源稀缺，是产生意外的一个外在客观原因。

通过上面买车和充电的两个细节，我有哪些启示呢？

一、先来说，我是如何“翻车”，开车撞到柱子的？

客观地自我评价一下，开车这么多年，还没有因为倒车而撞车的。

这次为什么会撞到柱子？是因为过渡依赖新能源车的智能辅助，包括雷达和影像；但不巧的是，因为下雨天，后视镜和倒车影像都被雨水模糊了，所以只能靠雷达的提示音。

而更不巧的是，因为排队充电的人多，我有些急躁，等我听到报警声时，已经撞上了。

还是那句话，我不能怪车子，只是习惯了油车的安全提示，而没有习惯电车的提示安全范围，所以撞上了。也就是所谓的驾驶习惯的变化。

二、再来说，新能源车与传统油车在各方面有哪些不同？

1、买车体验

买传统油车的模式我就不赘述了，相信有过购车经历的读者都有自己的记忆和体会。

但买电车的感受，则大不一样，我简要总结如下：

a、买车场景不同：不再需要去4S店，各种商场或者人流量大的公共场所即可；

b、下单模式不同：不再在实体店下单，手机APP下单，全流程了解新车交付进展；

c、用户体验不同：除了试驾相同外，其他所有的配制选择都在APP中自助完成，不需要像传统车一样，反复挑选，免除了选择性障碍或痛苦。

2、用车体验

用车重点体现在驾驶体验和能源补给体验上：

a、驾驶体验：动力更足，没有油车的带速之说，所以启停体验和油车大不相同；人机对话更智能，驾驶更舒适；

b、能源补给：以当前的油价来计算，每公里的能耗约是油车的一半不到；市区使用，没有里程焦虑；长距离出远门，目前我还没体验。

3、维修保养

结合我们已有经验和4S店的服务理念，从我们已经发生的几次维修和保养的情况看，总体感受如下：

a、服务意识极强：根据我自己的经历来看，售前、售中、售后的各个环节的服务意思都很强，完全没有店大欺客的感受；

b、响应机制及时：APP中的客服响应及时，买车时建立的微信群和线下客服长效响应，4S店的服务及响应更是加分。