德云社张九南深夜发文，晒照引网友热议，狗子真是越来越给力
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德云社新星：张九南的舞台之光10月22日的夜晚，德云社的新晋小生张九南晒出了他在哈尔滨专场的合影，立刻引来了众多网友的关注和点赞。这张合影中，台下座无虚席的观众与他一同构成了一个令人难忘的画面。他的每一次演出，都得到了观众和粉丝的热情支持，这从票房的持续售罄便可见一斑。
这一次的哈尔滨专场，张九南与高九为大家带来了《全德报》、《相面》和《十八愁绕口令》三部作品。精湛的演技和出色的表现赢得了现场观众的阵阵掌声。而在他身后，助演的阵容也相当强大，其中包括了李筱奎、梅九亮，孙九芳、刘鹤安，以及李云杰、刘霄航。
其中，李筱奎和梅九亮的名字对于德云社的粉丝来说是再熟悉不过的。李筱奎背后有着栾云平这位出名的师父，而岳云鹏则是他的亲舅舅。这样的背景，无疑让他受到了外界的很多关注。但同样，这也给他带来了一定的压力。每一次出场，他都需要为了自己，也为了师父与舅舅，展现出最好的自己。
而孙九芳和刘鹤安是德云九队中的佼佼者，他们之间的默契合作深受观众喜爱。孙九芳凭借其出色的表现，赢得了很多机会和资源，同时也获得了师父郭德纲的深厚信任。观众们都期待着，他们可以继续合作，为大家带来更多的精彩。
李云杰与刘霄航来自德云二队，他们是二队的重要支柱。尽管与孔云龙结束合作后走上了不同的道路，但他们都在自己的岗位上取得了骄人的成绩，赢得了观众的广泛赞誉。
人们常常好奇，为何郭德纲如此看重张九南？事实上，每一位在舞台上的演员，只要他们可以确保观众满意，郭德纲自然会给予更多的机会。在张九南还未开启个人专场之前，郭德纲便对他展现出了非常高的期望。
在德云社的综艺节目中，张九南十年里演出超过四千场，这一数据无疑是郭德纲给予其他演员的一种鼓励。他希望德云社的每一位成员，都能够像张九南一样，全心全意地投入到每一场演出中，尽展才华。
资源与机会是双刃剑，能否抓住它们，最终取决于个人。张九南不仅成功地捉住了每一次机会，而且每一次的专场演出都受到了观众的热烈追捧。这也从侧面证明了，郭德纲对于张九南的疼爱和信任，并非没有道理。
总的来说，张九南在德云社中的地位日益升高，未来的他，定能为观众带来更多的惊喜和感动。
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快速公交：重庆一次失败的尝试，仅存在了四年多就全部拆除
山城重庆，有着国内最丰富的立体交通体系，高空的跨江索道、亚洲第一长的山地扶梯、穿楼而过的轻轨、美轮美奂的邮轮…… 无不让这座城市充满了魔幻气息。
然而，重庆在交通方面，也有过失败的尝试，这就是多年前的BRT（快速公交系统），从2007年底投入使用，到2012年底拆除了所有的快速公交车站。只存在了短短四年多时间，成为了一个失败典型。
2008年1月，重庆首条BRT01线高九段作为示范线投入运营，全线长12.34公里，沿线设11处站点，站间距1.1公里。为了防止其他社会车辆进入，萵九路部分路段设置了 BRT专用的封闭式车道，2009年，示范线延长至30公里。
高九路为渝中区经纬大道其中一段，原本为双向六车道，BRT开通以后，由于挤占了两条车道用于专用道建设，双向四车道根本无法满足大量的人流车流，因此经常出现拥堵的现象。
2010年，为了缓解拥堵，政府放开BRT专用道使用权，允许9座及9座以上客车使用专用道。2011年， 髙九路BRT专用护栏隔离方式调整为划线式隔离方式。2012年底，在市民的强烈呼吁下，设在高九段道路中央的快速公交车站全部拆除，道路再次恢复为双向六车道，道路拥堵状况得到缓解。
如今，BRT已经淡出了重庆市民的视线，成为了一条普通的公交线路。而分析其失败的原因，主要有以下几点。
一是重庆是山城，路网资源本身就不宽裕。萵九路作为一条交通要道，车流量大，建筑密度高，道路宽度小。再开辟两条车道作为公交专用道，无疑大幅度地挤占了社会车辆的行驶空间，因此经常造成交通瘫痪。
二是运行初期并没有进行统一的规划。明确BRT在整个公共交通系统中的作用。其选线与多条轨道交通走向一致且部分路段重合，导致其与轨道交通形成了竞争状态。
三是线路选择不科学。由于采用了全封闭的专用车道，当时，该线路除了渝中区路段和火车北站有大量客流外，周边的很多大型的居住区正在建设中。 而至渝中区和火车北站均可以通过地铁快速到达，因此客流无法支撑BRT运营。
如今的重庆，已经转换了思路，开始实行了公交专用道，虽然也引起了不少争议，但总体来说，效果还是很明显。
随着轨道交通路网的完善和地面拥堵的不断加剧，国内其他一些采用BRT模式的城市，也在面临新的挑战。毕竟BRT占用的是公共路网资源，其效率远无法和地铁轻轨相比。
